Elektrikli otomobil günümüzde en 'sıcak' ürünlerden biri, dünyaca ünlü otomobil üreticileri 'yenilik' için rekabet etmek için mücadele ediyorlar, elbette yerli işletme de geride kalma istemiyor ve motorun duruşunu veya düşüşünü doğrudan donatma sürecinde elektrikli araç, ülkemizdeki ve yabancı boşluktaki elektrikli otomobil gelişiminin genişlediğini, özellikle de belirleniyor. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi nedeniyle, piyasada kullanılan saf elektrikli otomobil motoru önemli bir satış yönü haline gelmiştir, ancak birçok yerli şirket tüm endüstri zincirinin bilimsel araştırma gücüne sahip olduğunu iddia etmektedir, ancak gerçekten iyi bir motorun uzun vadeli teknik birikimine ihtiyaç duyması ve daha sonra kitlesel üretim üretimi, test etmesi ve nihayetinde olması gerekir. Yeni enerji motorlu taşıt şirketlerinin yurtiçi gerçek gücü, özellikle binek otomobil alanında, şiddetle tanıtım arka planındaki çeşitli işletmelerde bağımsız bir çekirdeğe sahip, herkes yeni enerji araçlarından biri olarak gösterilmek istemiyor, motor bağlantısının temel bileşenleri hala gelecekte. Çin'de çok fazla yeni enerji motoru işlettiğini iddia ediyor, ancak profesyonel yeni enerji motoru şirketleri nadiren, geleneksel makine, gemi inşa ve diğer geleneksel endüstriyel motor alanından çok sayıda işletme, yeni enerji enerji alanına dönüştü, az sayıda araştırma ve geliştirme, üretim deneyimi. Geleneksel endüstriyel motor ve yeni enerji araçları prensipte birbirine bağlı olmasına rağmen, hala gerçek üretim bölgesinde yoktur. Kullanılan yeni enerji araçları iki tür indüksiyon motoruna ve kalıcı mıknatıs motoruna ayrılabilir, birincisi esas olarak toplu taşıma, yolcu ve ticari araçlar için kullanılırken, ikincisi esas olarak binek otomobillerde kullanılır. Asenkron motor rotor sargısının bir sonucu olarak, ayrıca fırça yok, indüksiyon yok, güç dönüşüm verimliliği düşük, inşaat basit, fiyat daha ucuz, esas olarak büyük binek otomobillerde kullanıldı; Motor ve kalıcı mıknatıs motor rotor sargısı, rotor güç kaynağına fırçalayın, güç dönüşüm verimliliği büyük, karmaşık yapıdır, fiyat pahalıdır, esas olarak saf bir ortam için saf elektrikli binek arabaları gibi hız gereksinimi için kullanılır. Bu süreçte, yeni bir enerji otomobil motoru OEM'ler sağladığı için, birçok motor şirketi seti geleneksel endüstriyel motorda acele ve basit teknik iyileştirme yapıyor. Ancak yabancı ülkelerde, yeni enerji otomobil motoru teknik göstergelerinin bir dizi katı üretimi var. Yeni enerji araçları, özellikle saf elektrikli araçlar yokuş yukarı, yokuş aşağı, düz yüzey, farklı yol koşullarında engebeli yol, motorun çıkış gücü ile aynı değildir. Birçok yerli motor fabrikası, geleneksel endüstriyel motor iyileştirmesinde üretim deneyiminde biraz, kullanım ortamı göz önüne alındığında, yeni enerji otomobil motoru hizmet ömrünü büyük ölçüde kısaltacak ve yerel aşırı ısınma ve kısa devre ve diğer tehlikeli durumlara neden olmaya neden olacak. Her ikisi de elektrikli otomobil motorunun gelecekte geniş bir pazara sahip olacağını fark ettiğinden, neden kontrol etmek için motorun araştırılmasından, geliştirilmesinden, testinden ve üretiminden, en kısa sürede temel araştırmalar için, sıfırdan başlayarak, elektrikli otomobil motor endüstrisi zincirini gerçekten kullanışlı bir fırsat karşısında sağlam bir tutumla oluşturuyor. Yeni enerji araçlarında gerekli enerji depolama ekipmanı olarak, güç pili önemli bir rol oynayacaktır. Kurşun asit pil gücü. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi, güç pili, güç pil araştırması ve lityum iyon güç pili, yeni yüksek kapasiteli kurşun asit piller de dahil olmak üzere kademeli olarak gelişmiş yüksek performanslı gelişmiş olarak üretim üretimi yapmaktadır. 'Yüksek Performanslı Güç Pili, yeni enerji otomotiv endüstrisi desteğinin geliştirilmesinin önemli bir teknolojisidir. Çin Bilimler Akademisi Fizik Enstitüsü Huang, gazetecilere verdiği demeçte. , güç pil endüstrisinin teknik seviyesini artırdığını, endüstriyel jenerik teknoloji geliştirme platformu oluşturma, pil endüstrisi geliştirme yönü ve kilit işletme ihtiyaçları, akü üretimi teknik darboğazları ve süreç sorununu çözme kombinasyonu ile düşündü. Yükselişte, pil, motor ve diğer çekirdek bileşenler temelinde, endüstri sisteminin rekabet gücünün iyileşmesi ve 2012'de Çin'deki yeni enerji araçlarını daha hızlı teşvik etmesi bekleniyor.
