Қазіргі уақытта электр машиналары ең танымал автомобиль өндірушілерінің бірі, Әлемдік танымал автомобиль өндірушілері, әрине, отандық кәсіпорын, сонымен қатар, отандық кәсіпорын, сонымен қатар электромобильдер біздің елімізде электр жеткізу өнеркәсібінің дамуын кеңейтуде және шетелдік алшақтық дамуда, әсіресе, мотор-алшақтық ерекше айқын. Жаңа энергетикалық көліктердің дамуына байланысты нарықта пайдаланылатын таза электр қозғалтқышы көптеген отандық компаниялар бүкіл индустриялық компанияның ғылыми-зерттеу күш-жігеріне ие, бірақ ұзақ мерзімді техникалық жинақтауға, содан кейін өндіріске, сынақтан өткізуге және ақыр соңында жаппай өндіріске бару керек. Жаңа энергетикалық автомобильдер компанияларының ішкі нақты қуаты, әсіресе жеңіл автомобильдер саласында, әсіресе, әр түрлі кәсіпорындарда, әр түрлі кәсіпорындарда, әр түрлі кәсіпорындарда тәуелсіз, барлығы көрсеткісі келмейді, әркім, мотор-сілтеменің негізгі компоненттерінің бірі ретінде көрсетілмейді. Қытайда жаңа энергетикалық мотор-компаниялармен айналысады, бірақ жаңа энергетикалық компаниялармен, бірақ жаңа энергетикалық компаниялар сирек кездеседі, бірақ дәстүрлі машина жасау, кеме жасау және басқа да дәстүрлі өнеркәсіптік қозғалтқыш, автомобиль жетекші моторларының жаңа энергетикалық саласына, бірнеше зерттеулер мен әзірлемелер, өндірістік тәжірибеге айналды. Дәстүрлі өнеркәсіптік моторлар мен жаңа энергетикалық көліктер принципке сәйкес келсе де, бірақ нақты өндіріс округінде жоқ. Пайдаланылған жаңа энергетикалық көліктерді индукциялық мотор мен тұрақты магнит моторының екі түріне бөлуге болады, ал екісі негізінен қоғамдық көліктер, жолаушылар және коммерциялық көліктер үшін қолданылады, ал соңғысы негізінен жеңіл автомобильдерде қолданылады. Асинхронды мотор роторының салдарынан, сондай-ақ щеткалар, индукция, қуат түрлендірудің тиімділігі төмен, құрылыс аз, құрылыс қарапайым, бағасы да арзан, негізінен үлкен жеңіл автомобильдерде қолданылады; Қозғалтқыш және тұрақты магнит моторының роторы, роторлы қуат көзіне щеткасы, қуат конверсиясының тиімділігі үлкен, күрделі құрылым, бағасы қымбат, негізінен, ол негізінен таза электрлік жеңіл автомобильдер сияқты қатал ортаға қолданылады. Бұл процессте мотор компанияларының толық жиынтығы Rush-тің толық жиынтығы және дәстүрлі өнеркәсіптік қозғалтқыш бойынша қарапайым техникалық жетілдіру болып табылады, өйткені жаңа энергетикалық автомобиль моторы OEMS ұсынады. Бірақ шет елдерде жаңа энергетикалық автомобиль автомобильдерінің техникалық көрсеткіштері бар бірқатар қатаң өндіріс бар. Жаңа энергетикалық көліктер, әсіресе таза электр машиналары жоғары, төмен, тегіс, тегіс беткей, әр түрлі жол жағдайларында, мысалы, қозғалтқыштың шығу қуаты бірдей емес. Көптеген отандық мотоциклдік зауыт дәстүрлі өнеркәсіптік қозғалтқыштарды жақсартуда аз ғана, пайдалану ортасын, жаңа энергетикалық автомобиль моторын ескермейді, жаңа энергетикалық автомобиль моторы қызмет ету мерзімін қысқартады және жергілікті қызып кетуге және қысқа тұйықталуға және басқа да қауіпті жағдайларға әкеледі. Екеуі де болашақта электрлік автокөлік моторы қандай екенін түсінгендіктен, неге «тыныштық, сынақтан», базалық зерттеулер үшін, «тыныштандыр», «тыныштандыр», нөлден бастап, электрлік автомобильдер желісіне, шын мәнінде, ыңғайлы мүмкіндіктермен. Қажетті энергия сақтау жабдықтары жаңа энергиямен жабдықталған кезде, қуат батареясы негізгі рөл атқарады. Қорғасын-қышқылы батарея қуаты. Жаңа энергетикалық көліктердің дамуы электр қуаты, электр қуатымен, электр қуатымен және жоғары деңгейлі дамыған, оның ішінде литий иондық қуат аккумуляторына, биік қышқыл аккумуляторларына жоғары сұранысқа ие. «Өнімділіктің жоғары қуаты - бұл жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібін дамытудың маңызды технологиясы. «Хуанг, физика институты, Қытай ғылым академиясы», - деді репортерлар. , «Аккумулятор» активі индустриясының техникалық деңгейін жоғарылатады, өндірістік жалпы технологияны дамыту платформасын, аккумуляторды дамыту бағытымен және Кәсіпорынның негізгі қажеттіліктерімен, сондай-ақ Кәсіпорынның негізгі қажеттіліктерімен, аккумулятор өндірісі және процессте процесті шешуі мүмкін. Көтеру кезінде, мотор және басқа да негізгі компоненттер, салалық жүйенің бәсекеге қабілеттілігі, жылдар ішінде 2012 жылы Қытайдағы жаңа энергетикалық көліктерді тезірек жылжыту үшін жетілдіреді және алға жылжытады деп күтілуде.
