Elektromobil je dnes jedním z „nejžhavějších“ produktů, světoznámí výrobci automobilů se o „novinku“ snaží soupeřit, domácí podnik samozřejmě také nechce zaostávat a elektromobil v procesu vybavování stojanu nebo pádu motoru a přímo určuje výkon vysokého a nízkého, rozvoj automobilového průmyslu u nás a propast v zahraničí je zvláště zřejmá. Díky vývoji nových energetických vozidel se čistý elektrický automobilový motor používaný na trhu stal klíčovým prodejním směrem, i když mnoho tuzemských společností tvrdí, že má celý průmyslový řetězec vědecko-výzkumnou sílu, ale musí to být opravdu dobrý motor, který potřebuje dlouhodobou technickou akumulaci, a pak je vyrábět, testovat a nakonec jít do sériové výroby. Domácí skutečná síla společností nových energetických motorových vozidel zřídka, zejména v oblasti osobních automobilů, v různých podnicích pod pozadím energicky prosazovat má jádro nezávislé, všichni nechtějí ukázat jako jedna z nových energetických vozidel základní součásti motorového spojení je stále v budoucnosti. V Číně tvrdí, že hodně podniká v oblasti nových energetických motorů, ale profesionální společnosti vyrábějící nové energetické motory zřídka, mnoho podniků z tradiční oblasti strojírenství, stavby lodí a dalších tradičních průmyslových motorů se změnilo na novou energetickou oblast hnacích motorů, málo zkušeností z výzkumu a vývoje, výroby. Tradiční průmyslová motorová a nová energetická vozidla jsou sice v principu propojeny, ale stále ještě nejsou na skutečném výrobním okrese. Použitý motor nových energetických vozidel lze rozdělit na dva druhy indukčního motoru a motoru s permanentním magnetem, první se používá hlavně pro veřejnou dopravu, osobní a užitková vozidla, zatímco druhý se používá hlavně v osobních automobilech. V důsledku vinutí rotoru asynchronního motoru, také žádný kartáč, žádná indukce, účinnost přeměny energie je nízká, konstrukce je jednoduchá, cena je také levnější, používá se hlavně ve velkých osobních automobilech; Vinutí rotoru motoru a motoru s permanentním magnetem, kartáč k napájení rotoru, účinnost přeměny energie je velká, komplikovaná struktura, cena je drahá, používá se hlavně pro drsné prostředí pro rychlostní požadavky, jako jsou čistě elektrická osobní auta. V tomto procesu mnoho z kompletní sady motorových společností spěchá a spěchá na jednoduché technické vylepšení tradičního průmyslového motoru, protože nový energetický automobilový motor poskytuje OEM. Ale v zahraničí existuje řada přísných výrobních technických ukazatelů nových energetických automobilových motorů. Nová energetická vozidla, zejména čistě elektrická vozidla, je do kopce, z kopce, na rovném povrchu, na hrbolaté vozovce za různých podmínek vozovky, například, není stejná jako výstupní výkon motoru. Mnoho domácích továren na výrobu motorů je jen mírně na zkušenostech s výrobou v tradičním zlepšování průmyslových motorů, bez ohledu na prostředí použití, nový energetický automobilový motor výrazně zkrátí životnost a snadno způsobí místní přehřátí a zkrat a další nebezpečné situace. Protože si oba uvědomili, že elektromotor pro elektromobily bude mít v budoucnu široký trh, proč ne striktně od výzkumu, vývoje, testování a výroby motoru až po řízení, pro základní výzkum co nejdříve, „uklidnit se“ od nuly, skutečně vytvořit řetězec elektrického automobilového průmyslu se zdravým přístupem tváří v tvář užitečné příležitosti. Jako nezbytné zařízení pro skladování energie v nových energetických vozidlech bude hrát klíčovou roli baterie. Napájení olověnou baterií. Vývoj nových energetických vozidel klade vysoké nároky na výkonové baterie, výzkum a vývoj výkonových baterií a výrobu vysoce výkonných pokročilých postupně vyvíjených, včetně lithium-iontových napájecích baterií, nových vysokokapacitních olověných baterií. „Vysoce výkonná baterie je důležitou technologií rozvoje nové energetické podpory automobilového průmyslu. 'Huang, fyzikální ústav Čínské akademie věd, řekl novinářům.' Myslel si, zvýšit technickou úroveň průmyslu napájecích baterií, vytvořit platformu pro vývoj průmyslových generických technologií, může se směrem rozvoje průmyslu baterií a klíčovými potřebami podniku, kombinace vyřešit problém technických překážek a procesu výroby baterií. Při vzestupu se očekává, že se konkurenceschopnost průmyslového systému na základě baterií, motoru a dalších základních komponentů zlepší a v roce 2012 bude v Číně propagovat nová energetická vozidla, která budou propagovat rychleji.
