Elektrické auto je v dnešní době jedním z nejvíce nejpříjemnějších produktů, světově proslulé výrobci automobilů se snaží soutěžit o „novinu“, samozřejmě domácí podnik také neochotný zaostávat a elektrické vozidlo v procesu vybavení stojanu nebo pád motoru a přímo určuje výkon vysokého a nízkého a nízkého vývoje v naší zemi a cizí mezera, je zřejmé, že motorové vozidlo je zřejmé. Vzhledem k rozvoji nových energetických vozidel se čistý elektrický motor používaný na trhu stal klíčovým směrem prodeje, i když mnoho domácích společností tvrdí, že má vědeckou výzkumnou sílu celého průmyslového řetězce, ale musí být opravdu dobrý motor, který potřebuje dlouhodobou technickou akumulaci, a poté vyrábět, testovat a nakonec jít do hromadné výroby. Domácí skutečná síla nových společností motorových vozidel pro energetické vozidla zřídka, zejména v oblasti osobních automobilů, v různých podnicích pod zázemím intenzivně propagace má jádro nezávislých, každý nechce představit, protože jedno z nových energetických vozidel je stále v budoucnu. V Číně tvrdí, že dělá hodně podniku z nového energetického motoru, ale profesionály dělají nové energetické motorové společnosti jen zřídka, mnoho podniků z tradičního oboru strojů, stavitelství v lodi a dalším tradičním průmyslovým motorem se změnilo v nové energetické oblasti motoru pohonu, málo výzkumu a vývoje, výrobní zkušenosti. Přestože jsou tradiční průmyslové motorické a nové energetické vozidla v zásadě propojeny, ale ve skutečné výrobní čtvrti stále nejsou. Nová energetická vozidla použitá motor lze rozdělit do dvou druhů indukčního motoru a permanentního magnetu, první se používá hlavně pro veřejnou dopravu, osobní a užitková vozidla, zatímco druhá se používá hlavně v osobních automobilech. V důsledku asynchronního vinutí motorového rotoru, také žádný kartáč, žádná indukce, efektivita přeměny energie je nízká, konstrukce je jednoduchá, cena je také levnější, hlavně používaná hlavně ve velkých osobních automobilech; Vinutí motorového motoru motoru a permanentního magnetu, kartáč na napájení rotoru, účinnost přeměny energie je velká, komplikovaná struktura, cena je drahá, používá se hlavně pro drsné prostředí k urychlení požadavků, jako jsou čisté elektrické osobní automobily. V tomto procesu je mnoho z úplné sady motorových společností na spěchu a jednoduché technické zlepšení tradičního průmyslového motoru, protože nový energetický automobilový motor poskytuje OEM. V cizích zemích však existuje řada přísných výroby nových technických ukazatelů motorů pro automobily. Nová energetická vozidla, zejména čistá elektrická vozidla, jsou do kopce, z kopce, plochý povrch, hrbolatá cesta za různých podmínek silnic, jako například, není stejná jako výstupní výkon motoru. Mnoho domácí motorové továrny je jen mírně na výrobní zkušenosti s tradičním průmyslovým zlepšováním motorů, bez ohledu na prostředí využití, nový energetický automobilový motor výrazně zkrátí životnost a snadno způsobí místní přehřátí a zkrat a další nebezpečné situace. Protože si oba uvědomili, že motor elektrického automobilu bude mít v budoucnu široký trh, proč ne přísně z výzkumu, vývoje, testování a výroby motoru, který co nejdříve kontroluje, pro základní výzkum, „uklidni se“ od začátku, skutečně tvoří průmyslový řetězec elektrických automobilů se zvukovým postojem tváří v tvář užitečné příležitosti. Jako potřebná zařízení pro skladování energie v nových energetických vozidlech bude hrát klíčovou roli. Položková baterie s olověnou kyselinou. Vývoj nových energetických vozidel uvádí vysokou poptávku na energetickou baterii, výzkum a vývoj a výrobu vysoce výkonných postupů, včetně lithium-iontové baterie, nové vysoké kapacity olověných baterií. „Vysoce výkonná baterie napájení je důležitá technologie vývoje nové podpory energetického automobilového průmyslu. „Huang, institut fyziky, čínská akademie věd, řekl novinářům. , pomyslel si, posílit technickou úroveň průmyslu napájecí baterie, zřídit platformu pro vývoj průmyslových generických technologií, může s směrem rozvoje baterie a klíčovými podnikovými potřebami, kombinací vyřešení problému technických úzkých míst pro výrobu baterií. V Nanebevzetí, na základě baterií, motorů a dalších základních součástí, se očekává, že se konkurenceschopnost průmyslového systému zlepší a propaguje nová energetická vozidla v Číně v roce 2012, aby propagovala rychleji.
