新しいエネルギー車の適用におけるブラシレスモーター -

電気自動車は現在、最も「ホット」な製品の1つであり、世界的に有名な自動車メーカーは「斬新」を競うのに苦労しています。もちろん、国内企業も遅れをとろうとしません。また、自動車を運転または下降する過程で電気自動車を装備し、高と低い自動車産業のパフォーマンスを直接決定します。新しいエネルギー車の開発により、市場で使用される純粋な電気自動車モーターは重要な販売方向になりましたが、多くの国内企業は業界チェーン全体の科学的研究強度を持っていると主張していますが、長期的な技術的蓄積が必要であり、最終的には大量生産を製造、テストし、最終的に進む必要があります。新しいエネルギー自動車会社の国内の真の力、特に乗用車の分野では、積極的に昇進の背景にあるさまざまな企業には、独立の中心があります。誰もがモーターリンクの新しいエネルギー車両のコアコンポーネントの1つとしてまだ見せたくありません。中国では、新しいエネルギーモーターの多くの企業を行っていると主張していますが、専門家はめったに新しいエネルギーモーター企業を行いません。従来の機械、造船、その他の伝統的な産業モーターの多くの企業は、ドライブモーターの新しいエネルギー分野に変わりました。従来の産業用モーターと新しいエネルギー車は原則として相互にリンクされていますが、実際の製造地区にはまだありません。使用済みモーターを2種類の誘導モーターと永久磁石モーターに分割でき、前者は主に公共交通機関、乗客、商用車に使用され、後者は主に乗用車で使用されます。非同期モーターローター巻線の結果として、ブラシも誘導なし、電力変換効率も低く、建設は単純で、価格はより安価であり、主に大型の乗用車で使用されます。モーターと永久磁石のモーターローター巻線、ローター電源へのブラシ、電力変換効率は大きく、複雑な構造であり、価格は高価であり、主に純粋な電気乗用車などの要件を高速化するために過酷な環境に使用されます。その過程で、新しいエネルギー自動車モーターがOEMを提供するため、多くのモーター企業の完全なセットが伝統的な産業モーターで急いでシンプルな技術的改善を行っています。しかし、外国では、新しいエネルギー自動車のモーターテクニカルインジケーターの厳格な生産が多数あります。新しいエネルギー車、特に純粋な電気自動車は、上り坂、下り坂、平らな表面、さまざまな道路状況でのでこぼこの道路は、モーターの出力と同じではありません。多くの国内モーターファクトリーは、従来の産業モーターの改善における生産体験についてわずかにしかありません。使用環境を考慮して、新しいエネルギー自動車モーターはサービス寿命を大幅に短縮し、局所的な過熱や短絡やその他の危険な状況を引き起こすことができます。どちらも、電気自動車モーターが将来広範な市場を持っていることに気付いたので、できるだけ早く基礎研究のために、ゼロから始まる「落ち着いた」モーターの研究、開発、テスト、および生産から厳密には、電気自動車のモーター産業チェーンを本当に形成し、便利な機会に直面して、電気自動車のモーター産業チェーンを形成してはいけません。新しいエネルギー車の必要なエネルギー貯蔵装置として、パワーバッテリーが重要な役割を果たします。鉛蓄電池電源。新しいエネルギー車両の開発により、電力バッテリー、電力バッテリーの研究開発、およびリチウムイオンパワーバッテリー、鉛蓄電池の新能力など、高性能の高度な高度な高度な高度な高度な高度な需要が高まります。 「高性能パワーバッテリーは、新しいエネルギー自動車産業サポートの開発の重要な技術です。 「中国科学アカデミーの物理学研究所、Huangは記者団に語った。 、彼は、電力バッテリー産業の技術レベルを強化し、産業用ジェネリックテクノロジー開発プラットフォームを確立し、バッテリー産業開発の方向性と主要なエンタープライズのニーズにより、バッテリー生産の技術ボトルネックとプロセスの問題を解決するための組み合わせで考えました。アセンションでは、バッテリー、モーター、その他のコアコンポーネントに基づいて、業界シス​​テムの競争力が改善され、2012年の中国の新しいエネルギー車両を促進して、より速く促進することが期待されています。