Elbilen är numera en av de mest 'heta' produkterna, de världsberömda biltillverkarna kämpar för att konkurrera om 'nyheten', naturligtvis är det inhemska företaget inte villigt att släpa efter, och det elektriska fordonet som är i färd med att utrusta motorns stativ eller fall och direkt bestämmer prestanda för hög och låg, utvecklingen av elbilsindustrin är särskilt uppenbar i vårt land och det utländska motorgapet är särskilt uppenbart. På grund av utvecklingen av nya energifordon har ren elbilsmotor som används på marknaden blivit en viktig försäljningsriktning, även om många inhemska företag hävdar att de har hela industrikedjans vetenskapliga forskningsstyrka, men måste vara en riktigt bra motor behöver långsiktig teknisk ackumulering, och sedan för att tillverka, testa och så småningom gå i massproduktion. Inhemsk verklig kraft av den nya energin motorfordon företag sällan, särskilt inom området för personbilar, i olika företag under bakgrund av kraftfullt främja har en kärna av oberoende, alla vill inte visa som en av nya energifordon kärnkomponenterna i motorlänken är fortfarande i framtiden. I Kina hävdar att de gör en hel del företagande av ny energimotor, men professionella gör nya energimotorföretag sällan, många företag från det traditionella området för maskiner, skeppsbyggnad och andra traditionella industrimotorer förvandlades till det nya energiområdet för drivmotorer, få forskning och utveckling, produktionserfarenhet. Även om den traditionella industriella motorn och nya energifordon är sammanlänkade i princip, men det finns fortfarande inte på själva tillverkningsdistriktet. Nya energifordon som används motor kan delas in i två typer av induktionsmotorer och permanentmagnetmotorer, den förra används främst för kollektivtrafik, passagerar- och kommersiella fordon, medan den senare huvudsakligen används i personbilar. Som ett resultat av den asynkrona motorns rotorlindning, även ingen borste, ingen induktion, effektomvandlingseffektiviteten är låg, konstruktionen är enkel, priset är också billigare, används främst i stora personbilar; Motor- och permanentmagnetmotorns rotorlindning, borste till rotorns strömförsörjning, kraftomvandlingseffektiviteten är stor, komplicerad struktur, priset är dyrt, det används främst för tuffa miljöer till hastighetskrav, såsom rena elektriska personbilar. Under processen är en hel del av en komplett uppsättning motorföretag på traven och enkla tekniska förbättringar av den traditionella industrimotorn, eftersom en ny energibilmotor tillhandahåller oems. Men i främmande länder, det finns ett antal strikt produktion av ny energi bil motor tekniska indikatorer. Nya energifordon, särskilt rena elfordon är uppförsbacke, nedförsbacke, plan yta, gropig väg vid olika vägförhållanden, till exempel, är inte detsamma som motorns uteffekt. Många inhemska motorfabriker är bara något på produktionsupplevelsen i traditionell industriell motorförbättring, utan med tanke på användningsmiljön, kommer ny energibilmotor att förkorta livslängden avsevärt och lätt att orsaka lokal överhettning och kortslutning och andra farliga situationer. Eftersom båda insåg att elbilsmotorn kommer att ha en bred marknad i framtiden, varför inte strikt från forskning, utveckling, test och produktion av motor för att kontrollera, för grundforskning så snart som möjligt, 'lugna ner' från början, verkligen bilda elbilsmotorindustrins kedja, med en sund attityd inför praktiska möjligheter. Som den nödvändiga energilagringsutrustningen i nya energifordon kommer kraftbatteriet att spela en nyckelroll. Bly-syra batteri. Utvecklingen av nya energifordon ställer hög efterfrågan på kraftbatterier, kraftbatteriforskning och utveckling och produktion av högpresterande avancerade gradvis utvecklade, inklusive litiumjonbatteri, ny högkapacitet av bly-syrabatterier. 'Högpresterande batteri är en viktig teknik för utvecklingen av ny energi för fordonsindustrin. 'Huang, institutet för fysik, kinesiska vetenskapsakademin, berättade för reportrar. , tänkte han, förbättra den tekniska nivån av kraftbatteriindustrin, etablera industriell generisk teknisk utvecklingsplattform, kan med batteriindustrins utvecklingsriktning och viktiga företagsbehov, kombinationen av lösa problemet med batteriproduktion tekniska flaskhalsar och process. I uppstigningen, på basis av batteri, motor och andra kärnkomponenter, förväntas konkurrenskraften hos industrisystemet förbättras och främja de nya energifordonen i Kina under 2012 för att främja snabbare.
