تعتبر السيارة الكهربائية في الوقت الحاضر أحد أكثر المنتجات 'الساخنة' ، وتكافح مصنعو السيارات الشهيرة على مستوى العالم للتنافس على 'الحداثة' ، بالطبع ، المؤسسة المحلية أيضًا غير راغبة في التأخير ، والسيارة الكهربائية في عملية تجهيز موقف أو سقوط المحركات بشكل مباشر ، ويحدد أداءً مرتفعًا ومنخفضًا ، وتنمية صناعة السيارات الكهربائية في بلدنا ، و GAP الخارجي. نظرًا لتطوير مركبات الطاقة الجديدة ، أصبح محرك السيارات الكهربائية الخالصة المستخدمة في السوق اتجاهًا رئيسيًا للمبيعات ، على الرغم من أن العديد من الشركات المحلية تدعي أنها لديها قوة البحث العلمية لسلسلة الصناعة بأكملها ، ولكن يجب أن تكون محركًا جيدًا حقًا في حاجة إلى تراكم فني طويل الأجل ، ثم لتصنيع واختبار الإنتاج الضخم في النهاية. نادراً ما تكون القوة الحقيقية للشركات الجديدة لشركات السيارات الجديدة ، خاصة في مجال سيارات الركاب ، في مختلف المؤسسات تحت خلفية الترويج بقوة لديها جوهر مستقل ، لا يريد الجميع أن يظهر كواحد من مكونات مركبات الطاقة الجديدة في Link Motor Link لا يزال في المستقبل. في الصين ، تدعي الصين أنها تقوم بالكثير من مؤسسات الطاقة الجديدة ، ولكن نادراً ما تقوم شركة Professional Energy Motor Motor Companies ، حيث تحولت الكثير من المؤسسات من المجال التقليدي للآلات وبناء السفن وغيرها من المحركات الصناعية التقليدية إلى مجال الطاقة الجديد لمحرك القيادة ، وقلة البحث والتطوير ، وتجربة الإنتاج. على الرغم من أن المحرك الصناعي التقليدي ومركبات الطاقة الجديدة متشابكة من حيث المبدأ ، ولكن لا يزال هناك ليس في منطقة التصنيع الفعلية. يمكن تقسيم محرك الطاقة الجديدة المستخدمة إلى نوعين من المحركات التعريفية ومحرك المغناطيس الدائم ، ويستخدم الأول بشكل أساسي في وسائل النقل العام والركاب والسيارات التجارية ، بينما يستخدم الأخير بشكل أساسي في سيارات الركاب. نتيجة للف دوار المحرك غير المتزامن ، أيضًا لا توجد فرشاة ، ولا حث ، وكفاءة تحويل الطاقة منخفضة ، والبناء بسيط ، والسعر أرخص أيضًا ، يستخدم بشكل رئيسي في سيارات الركاب الكبيرة ؛ تعتبر كفاءة تحويل المحرك والمغناطيسية الدائمة ، والفرشاة إلى إمدادات الطاقة الدوار ، وكفاءة تحويل الطاقة هي بنية كبيرة ومعقدة ، والسعر باهظ الثمن ، ويستخدم بشكل رئيسي لبيئة قاسية متطلبات السرعة ، مثل سيارات الركاب الكهربائية النقية. في هذه العملية ، هناك مجموعة كاملة من شركات السيارات على الاندفاع والتحسين التقني البسيط على المحرك الصناعي التقليدي ، حيث يوفر محرك سيارات الطاقة الجديد مصنعي المعدات الأصلية. ولكن في البلدان الأجنبية ، هناك عدد من الإنتاج الصارم للمؤشرات التقنية الجديدة لمحركات السيارات. مركبات الطاقة الجديدة ، وخاصة السيارات الكهربائية النقية هي شاقة ، أسفل ، السطح المسطح ، الطريق الوعرة في ظروف الطرق المختلفة ، مثل ، ليست هي نفس طاقة الإخراج للمحرك. العديد من المصنع المحلي المحلي على تجربة الإنتاج فقط في تحسين المحركات الصناعية التقليدية ، ولا تفكر في بيئة الاستخدام ، وسيقصر محرك السيارات الجديد بشكل كبير عمر الخدمة ، ويسهل التسبب في ارتفاع درجة الحرارة المحلية والمواقف القصيرة وغيرها من المواقف الخطرة. نظرًا لأن كلاهما أدرك أن محرك السيارات الكهربائي سيكون له سوق واسع في المستقبل ، فلماذا لا يكون ذلك بدقة من البحث والتطوير واختبار وإنتاج المحرك للسيطرة ، من أجل الأبحاث الأساسية في أقرب وقت ممكن ، 'تهدئة' بدءًا من الصفر ، وتشكيل سلسلة صناعة السيارات الكهربائية حقًا ، مع موقف سليم في مواجهة فرصة مفيدة. نظرًا لأن معدات تخزين الطاقة اللازمة في مركبات الطاقة الجديدة ، ستلعب بطارية الطاقة دورًا رئيسيًا. طاقة بطارية حمض الرصاص. يضع تطوير مركبات الطاقة الجديدة عالية الطلب على بطارية الطاقة ، وبحوث البطارية وتطويرها وإنتاجها من الأداء العالي المتقدم تم تطويره تدريجياً ، بما في ذلك بطارية الطاقة الليثيوم ، وسعة جديدة عالية من بطاريات حمض الرصاص. 'بطارية الطاقة عالية الأداء هي تقنية مهمة لتطوير دعم صناعة السيارات الجديدة. وقال هوانغ ، معهد الفيزياء ، الأكاديمية الصينية للعلوم ، للصحفيين. لقد اعتقد ، يعزز المستوى التقني لصناعة بطارية الطاقة ، وإنشاء منصة تطوير التكنولوجيا العامة الصناعية ، يمكن مع اتجاه تطوير صناعة البطاريات واحتياجات المؤسسة الرئيسية ، ومجموعة من حل مشكلة إنتاج البطاريات الفنية والعملية. في الصعود ، على أساس البطارية والمحركات والمكونات الأساسية الأخرى ، من المتوقع أن تتحسن القدرة التنافسية لنظام الصناعة ، وتعزيز مركبات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2012 للترويج بشكل أسرع.
