Elbilen er i dag et av de mest 'varme' produktene, de verdensberømte bilprodusentene sliter med å konkurrere om 'nyhet', selvfølgelig det innenlandske foretaket som også ikke er villig til å henge etter, og det elektriske kjøretøyet i prosessen med å utstyre stativet eller fallet av motoren og direkte bestemmer ytelsen til høy og lav, er den elektriske bilindustrien i vårt land og utenlandsk kneben og direkte bestemmer ytelsen til motorisk bil. På grunn av utviklingen av nye energikjøretøyer har ren elbilmotor brukt i markedet blitt en viktig salgsretning, selv om mange innenlandske selskaper hevder å ha hele bransjekjedens vitenskapelige forskningsstyrke, men må være et virkelig godt motorisk behov på lang sikt teknisk akkumulering, og deretter for å produsere, teste og til slutt gå i masseproduksjon. Innenriks virkelige kraft fra de nye energimotorselskapene sjelden, spesielt innen personbiler, i forskjellige foretak under bakgrunn av kraftig promotering har en kjerne av uavhengige, alle vil ikke vise som en av nye energikjøretøyer kjernekomponenter i motorkoblingen fremdeles er i fremtiden. I Kina hevder det å gjøre mye bedrift av ny energimotor, men profesjonelle gjør nye energimotorselskaper sjelden, mange bedrifter fra det tradisjonelle feltet av maskiner, skipsbygging og annen tradisjonell industrimotor ble til det nye energifeltet til drivmotor, få forskning og utvikling, produksjonserfaring. Selv om de tradisjonelle industrikjøretøyene og nye energikjøretøyene er sammenkoblet i prinsippet, men det er fremdeles ikke på selve produksjonsdistriktet. Nye energikjøretøyer brukt motor kan deles inn i to typer induksjonsmotor og permanent magnetmotor, førstnevnte brukes hovedsakelig til offentlig transport, passasjer og kommersielle kjøretøy, mens sistnevnte hovedsakelig brukes i personbiler. Som et resultat av den asynkrone motorrotorviklingen, heller ingen børste, ingen induksjon, effektkonverteringseffektiviteten er lav, konstruksjonen er enkel, prisen er også billigere, hovedsakelig brukt i store passasjerbiler; Motor og permanent magnetmotorrotorvikling, børste til rotorens strømforsyning, effektkonverteringseffektivitet er stor, komplisert struktur, prisen er dyr, den brukes hovedsakelig for tøffe miljø til hastighetskrav, for eksempel rene elektriske passasjerbiler. I prosessen er det mange som danner et komplett sett med motoriske selskaper på Rush og enkel teknisk forbedring av den tradisjonelle industrimotoren, ettersom en ny energi -bilmotor gir OEM -er. Men i fremmede land er det en rekke strenge produksjoner av nye tekniske indikatorer for energimotor. Nye energikjøretøyer, spesielt rene elektriske kjøretøyer, er oppoverbakke, nedoverbakke, flat overflate, humpete vei ved forskjellige veiforhold, for eksempel, er ikke den samme som motorens effekt. Mange innenlandske motoriske fabrikker er bare litt på produksjonsopplevelsen i tradisjonell forbedring av industriell motor, ingen med tanke på bruksmiljøet, ny energi -bilmotor vil i stor grad forkorte levetiden, og lett å forårsake lokal overoppheting og kortslutning og andre farlige situasjoner. Siden begge innså at den elektriske bilmotoren vil ha et bredt marked i fremtiden, hvorfor ikke strengt fra forskning, utvikling, test og produksjon av motor til kontroll, for grunnleggende forskning så snart som mulig, danner 'rolig' fra bunnen av bunnen av den elektriske bilmotorindustrikjeden, med en sunn holdning i møte med hendig mulighet. Som nødvendig energilagringsutstyr i nye energikjøretøyer, vil strømbatteriet spille en nøkkelrolle. Bly-syre batterikraft. Utviklingen av nye energikjøretøyer fremmer stor etterspørsel etter strømbatteri, strømbatteriforskning og utvikling og produksjon av høyytelses avanserte gradvis utviklet, inkludert litiumion-strømbatteri, ny høy kapasitet av bly-syre-batterier. 'High Performance Power Battery er en viktig teknologi for utviklingen av ny energi bilindustriens støtte. 'Huang, Institute of Physics, Chinese Academy of Sciences, fortalte reporterne. , tenkte han, forbedrer det tekniske nivået i kraftbatteriindustrien, etablerer industriell generisk teknologiutviklingsplattform, kan med batteriindustriens utviklingsretning og viktige bedriftsbehov, kombinasjonen av å løse problemet med batteriproduksjonsteknisk flaskehalser og prosess. I oppstigning, på grunnlag av batteri, motoriske og andre kjernekomponenter, forventes konkurranseevnen til bransjesystemet å forbedre seg, og fremme de nye energikjøretøyene i Kina i 2012 for å fremme raskere.
