စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကို အသုံးချရာတွင် Brushless motor ၊

လျှပ်စစ်ကားများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် 'အပူဆုံး' ထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာကျော် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ များသည် 'ဆန်းသစ်မှု' အတွက် ပြိုင်ဆိုင်ရန် ရုန်းကန်နေကြ သည်မှာ အမှန်ပင် ပြည်တွင်း လုပ်ငန်းများမှာလည်း နောက်ကျကျန်နေရန် ဆန္ဒမရှိကြဘဲ လျှပ်စစ်ကားများသည် မော်တာ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်းတို့ကို တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် မြင့်မားခြင်းနှင့် နိမ့်ကျခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်။ စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုကြောင့် စျေးကွက်တွင်အသုံးပြုသည့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားမော်တာသည် အရောင်းရဆုံးဦးတည်ချက်ဖြစ်လာသည်၊၊ ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများသည် လုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး၏ သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနအင်အားရှိသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်သောမော်တာဖြစ်ရမည်၊ ရေရှည်နည်းပညာစုဆောင်းမှု လိုအပ်ပြီး ထုတ်လုပ်ရန်၊ စမ်းသပ်ရန်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သွားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြည်တွင်းစစ်မှန်သောစွမ်းအင်အသစ်စွမ်းအင်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည်ရှားပါး, အထူးသဖြင့်ခရီးသည်ကားများ၏လယ်ပြင်တွင်, အမျိုးမျိုးသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအားကြိုးမာန်တက်မြှင့်တင်ခြင်း၏နောက်ခံအောက်တွင်လွတ်လပ်သောအမာခံရှိပါတယ်, လူတိုင်းမပြသချင်ကြဘူးအသစ်တစ်ခုစွမ်းအင်မော်တော်ကား၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ်မော်တာလင့်ခ်၏အနာဂတ်၌ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်မော်တာလုပ်ငန်း အများအပြားကို လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း စွမ်းအင်မော်တာကုမ္ပဏီများသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပါးကြပြီး သမားရိုးကျ စက်ယန္တရားများ၊ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးနှင့် အခြားသော ရိုးရာစက်မှုလုပ်ငန်းနယ်ပယ်များမှ လုပ်ငန်းအများအပြားသည် drive motor ၏ စွမ်းအင်နယ်ပယ်သစ်၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ထုတ်လုပ်မှု အတွေ့အကြုံ အနည်းငယ်သာရှိသည်။ သမားရိုးကျ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မော်တာနှင့် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် မူအားဖြင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း အမှန်တကယ် ထုတ်လုပ်သည့် ခရိုင်တွင် မရှိသေးပါ။ အသုံးပြုထားသော စွမ်းအင်မော်တာအသစ်များကို induction motor နှင့် အမြဲတမ်း magnet motor ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်ပြီး ယခင်ကားကို အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် အဓိကအသုံးပြုကြပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လူစီးကားများတွင် အဓိကအသုံးပြုကြသည်။ asynchronous motor rotor winding ၏ရလဒ်အနေဖြင့် brush လည်းမရှိ၊ induction မရှိ၊ power conversion efficiency နည်းပါးသည်၊ ဆောက်လုပ်ရေးသည်ရိုးရှင်းသည်၊ စျေးနှုန်းလည်းသက်သာသည်၊ ကြီးမားသောခရီးသည်တင်ကားများတွင်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသည်; မော်တာနှင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာရဟတ်အကွေ့အကောက်များ၊ ရဟတ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုသို့စုတ်တံ၊ ပါဝါကူးပြောင်းမှုထိရောက်မှုသည်ကြီးမားသည်၊ ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ စျေးနှုန်းသည်စျေးကြီးသည်၊ ၎င်းကိုသန့်စင်သောလျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကားများကဲ့သို့သောအရှိန်မြှင့်ရန်ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ စွမ်းအင်မော်တော်ကားမော်တာအသစ်သည် oem ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် သမားရိုးကျစက်မှုမော်တာတွင် အလျင်စလိုနှင့် ရိုးရှင်းသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို ပြီးပြည့်စုံသောမော်တာကုမ္ပဏီများ၏ပုံစံအမြောက်အများရရှိနေကြသည်။ သို့သော် နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင် စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားမော်တာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ညွှန်ကိန်းများ တင်းကျပ်စွာ ထုတ်လုပ်မှု အများအပြားရှိသည်။ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ အထူးသဖြင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ကုန်းတက်၊ ကုန်းဆင်း၊ မျက်နှာပြင်ပြား၊ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကဲ့သို့သော လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် မော်တာ၏အထွက်ပါဝါနှင့်မတူပါ။ ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ် စက်ရုံအများစုသည် သမားရိုးကျ စက်မှုမော်တာ မြှင့်တင်မှုတွင် ထုတ်လုပ်မှု အတွေ့အကြုံ အနည်းငယ်သာ ရှိပြီး အသုံးပြုမှု ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း မရှိဘဲ၊ စွမ်းအင် မော်တော်ကား မော်တာ အသစ်များသည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းကို များစွာ တိုတောင်းစေကာ ဒေသတွင်း အပူလွန်ကဲမှုနှင့် ဝါယာရှော့ ဖြစ်စေခြင်း နှင့် အခြားသော အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများကို ဖြစ်စေပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားမော်တာသည် အနာဂတ်တွင် ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်ရှိမည်ကို နှစ်ဦးစလုံးသဘောပေါက်ထားသောကြောင့် သုတေသန၊ တီထွင်မှု၊ စမ်းသပ်မှုနှင့် မော်တာထုတ်လုပ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အခြေခံသုတေသနကို အမြန်ဆုံးပြုလုပ်ရန်၊ အစမှစပြီး 'စိတ်အေးအေးထားပါ' ၊ အမှန်တကယ်ပင် လျှပ်စစ်ကားမော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်ကို ဖန်တီးရန် ခိုင်မာသောသဘောထားဖြင့် နေရာထိုင်ခင်းအခွင့်အလမ်းကို ရင်ဆိုင်လိုက်ပါ။ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များတွင် လိုအပ်သော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကိရိယာများအနေနှင့် ပါဝါဘက်ထရီသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီပါဝါ။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ပါဝါဘက်ထရီ၊ ပါဝါဘက်ထရီ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းပါဝါဘက်ထရီ၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ အပါအဝင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုများ တဖြည်းဖြည်း ဖွံ့ဖြိုးလာစေရန်အတွက် လိုအပ်ချက်မြင့်မားစေသည်။ 'စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ပါဝါဘက်ထရီသည် စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အရေးကြီးသော နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရူပဗေဒဌာန၊ တရုတ်သိပ္ပံအကယ်ဒမီ Huang က သတင်းထောက်တွေကို ပြောပါတယ်။ ပါဝါဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်း၏ နည်းပညာအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ပလပ်ဖောင်းကို တည်ထောင်ရန်၊ ဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်နှင့် အဓိက လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ဆောင်ရွက်နိုင်သည်၊ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှု နည်းပညာဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်ဟု သူထင်ခဲ့သည်။ တက်ကြွမှုတွင်၊ ဘက်ထရီ၊ မော်တာနှင့် အခြားအမာခံ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ စက်မှုလုပ်ငန်းစနစ်၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် 2012 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။