Das Elektroauto ist heutzutage eines der „heißesten“ Produkte, die weltberühmten Automobilhersteller kämpfen darum, um die „Neuheit“ zu konkurrieren, natürlich wollen auch inländische Unternehmen nicht zurückbleiben, und das Elektrofahrzeug rüstet den Stand oder Fall des Motors aus und bestimmt direkt die Leistung von Hoch und Tief, die Entwicklung der Elektroautoindustrie in unserem Land und im Ausland vergrößert sich, die Motorkluft ist besonders offensichtlich. Aufgrund der Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie ist die Verwendung reiner Elektroautomotoren auf dem Markt zu einer wichtigen Vertriebsrichtung geworden. Obwohl viele inländische Unternehmen behaupten, über die wissenschaftliche Forschungsstärke der gesamten Industriekette zu verfügen, muss ein wirklich guter Motor eine langfristige technische Akkumulation erfordern und dann hergestellt, getestet und schließlich in Massenproduktion gehen. Die tatsächliche Macht der neuen Energiefahrzeughersteller im Inland ist selten, insbesondere im Bereich der Personenkraftwagen. Verschiedene Unternehmen haben vor dem Hintergrund der energischen Förderung einen unabhängigen Kern, und jeder möchte nicht zeigen, dass eine der Kernkomponenten der Motorverbindung für neue Energiefahrzeuge noch in der Zukunft liegt. In China wird behauptet, dass es viele Unternehmen im Bereich der neuen Energiemotoren gibt, aber professionelle Unternehmen im Bereich der neuen Energiemotoren sind selten. Viele Unternehmen aus dem traditionellen Bereich des Maschinenbaus, des Schiffbaus und anderer traditioneller Industriemotoren haben sich dem neuen Energiebereich der Antriebsmotoren zugewandt, es gibt nur wenige Forschungs- und Entwicklungs- und Produktionserfahrungen. Obwohl der traditionelle Industriemotor und die Fahrzeuge mit neuer Energie grundsätzlich miteinander verbunden sind, gibt es immer noch keinen Bezug zum eigentlichen Fertigungsbezirk. Gebrauchte Motoren für neue Energiefahrzeuge können in zwei Arten unterteilt werden: Induktionsmotoren und Permanentmagnetmotoren. Ersterer wird hauptsächlich für öffentliche Verkehrsmittel sowie Personen- und Nutzfahrzeuge verwendet, während letzterer hauptsächlich in Personenkraftwagen verwendet wird. Aufgrund der Rotorwicklung des Asynchronmotors gibt es auch keine Bürste, keine Induktion, der Wirkungsgrad der Leistungsumwandlung ist gering, die Konstruktion ist einfach, der Preis ist auch günstiger und wird hauptsächlich in großen Personenkraftwagen verwendet. Motor- und Permanentmagnetmotor-Rotorwicklung, Bürste zur Rotorstromversorgung, Leistungsumwandlungseffizienz ist groß, komplizierte Struktur, der Preis ist hoch, es wird hauptsächlich für raue Umgebungen verwendet, um Geschwindigkeitsanforderungen zu erfüllen, wie z. B. rein elektrische Personenkraftwagen. Dabei setzen viele Automobilhersteller auf schnelle und einfache technische Verbesserungen gegenüber herkömmlichen Industriemotoren, wie OEMs einen neuen Automobilmotor anbieten. Aber im Ausland gibt es eine Reihe strenger technischer Indikatoren für die Produktion neuer Energie-Automobilmotoren. Bei Fahrzeugen mit neuer Energie, insbesondere bei reinen Elektrofahrzeugen, ist die Ausgangsleistung des Motors bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen bergauf, bergab, auf ebenem Untergrund und auf holprigen Straßen unterschiedlich. Viele inländische Motorenfabriken verfügen nur geringfügig über die Produktionserfahrung bei der Verbesserung traditioneller Industriemotoren, ganz zu schweigen von der Einsatzumgebung. Neue Energieautomotoren verkürzen die Lebensdauer erheblich und können leicht zu lokaler Überhitzung, Kurzschluss und anderen gefährlichen Situationen führen. Da beide erkannt haben, dass der Elektroautomotor in Zukunft einen breiten Markt haben wird, warum nicht strikt von der Forschung, Entwicklung, Prüfung und Produktion des Motors bis hin zur Steuerung, für die Grundlagenforschung so schnell wie möglich „beruhigen“, von Grund auf neu beginnen, wirklich die Industriekette für Elektroautomotoren bilden, mit einer gesunden Einstellung angesichts praktischer Gelegenheiten? Als notwendige Energiespeicherausrüstung in Fahrzeugen mit neuer Energie werden Power-Batterien eine Schlüsselrolle spielen. Stromversorgung durch Blei-Säure-Batterie. Die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie stellt einen hohen Bedarf an Power-Batterien, Forschung und Entwicklung von Power-Batterien sowie die Produktion fortschrittlicher Hochleistungsbatterien dar, darunter Lithium-Ionen-Power-Batterien und neue Blei-Säure-Batterien mit hoher Kapazität. „Hochleistungsbatterien sind eine wichtige Technologie zur Unterstützung der Entwicklung neuer Energiequellen in der Automobilindustrie.“ „Huang vom Institut für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften sagte gegenüber Reportern. , dachte er, die Verbesserung des technischen Niveaus der Energiebatterieindustrie, die Einrichtung einer Plattform für die Entwicklung generischer Industrietechnologien, könne mit der Entwicklungsrichtung der Batterieindustrie und den wichtigsten Unternehmensanforderungen die Kombination von technischen Engpässen und Prozessen bei der Batterieproduktion lösen. Im Zuge des Aufstiegs wird erwartet, dass sich die Wettbewerbsfähigkeit des Industriesystems auf der Grundlage von Batterien, Motoren und anderen Kernkomponenten verbessert und die neuen Energiefahrzeuge in China im Jahr 2012 schneller gefördert werden.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
