Električni automobil je danas jedan od 'najvrućih' proizvoda, svjetski poznati proizvođači automobila bore se natjecati za 'novost', naravno domaće poduzeće također ne želi zaostajati, a električno vozilo u procesu opremanja postolja ili pada motora i izravno određuje performanse visokih i niskih, razvoj industrije električnih automobila u našoj zemlji i inozemstvu jaz se širi, motorni jaz je posebno očit. Zbog razvoja vozila s novom energijom, motor čistog električnog automobila koji se koristi na tržištu postao je ključni smjer prodaje, iako mnoge domaće tvrtke tvrde da imaju snagu znanstvenog istraživanja cijelog industrijskog lanca, ali mora biti stvarno dobar motor koji treba dugoročnu tehničku akumulaciju, a zatim za proizvodnju, testiranje i na kraju za masovnu proizvodnju. Domaća prava snaga novih energetskih motornih vozila poduzeća rijetko, posebno u području osobnih automobila, u raznim poduzećima pod pozadinom snažnog promicanja ima jezgru neovisnosti, svi ne žele pokazati kao jednu od novih energetskih vozila, temeljne komponente motorne veze još uvijek su u budućnosti. U Kini se tvrdi da se bavi velikim brojem novih energetskih motora, ali profesionalci rade nove energetske motorne tvrtke rijetko, mnogo poduzeća iz tradicionalnog područja strojeva, brodogradnje i drugih tradicionalnih industrijskih motora pretvoreno je u novo energetsko polje pogonskih motora, malo istraživanja i razvoja, iskustva u proizvodnji. Iako su tradicionalni industrijski motori i nova energetska vozila u načelu međusobno povezani, još uvijek ih nema u stvarnom proizvodnom okrugu. Motori koji se koriste u novim energetskim vozilima mogu se podijeliti u dvije vrste indukcijskih motora i motora s trajnim magnetima, prvi se uglavnom koristi za javni prijevoz, putnička i gospodarska vozila, dok se drugi uglavnom koristi u osobnim automobilima. Kao rezultat namota rotora asinkronog motora, također nema četke, nema indukcije, učinkovitost pretvorbe energije je niska, konstrukcija je jednostavna, cijena je također jeftinija, uglavnom se koristi u velikim osobnim automobilima; Motor i namotaj rotora motora s trajnim magnetom, četka za napajanje rotora, učinkovitost pretvorbe energije je velika, komplicirana struktura, cijena je skupa, uglavnom se koristi za teške uvjete okruženja za brzinu, kao što su čisto električni osobni automobili. U tom procesu, mnoge od kompletnih motornih tvrtki su u žurbi i jednostavnom tehničkom poboljšanju na tradicionalnom industrijskom motoru, budući da novi energetski automobilski motor pruža OEM. Ali u stranim zemljama postoji niz strogih tehničkih pokazatelja proizvodnje novih energetskih automobila. Nova energetska vozila, posebno čista električna vozila, uzbrdo, nizbrdo, ravna površina, neravna cesta u različitim uvjetima na cesti, kao što je, nije isto što i izlazna snaga motora. Mnoge domaće tvornice motora samo su malo na proizvodnom iskustvu u poboljšanju tradicionalnih industrijskih motora, ne uzimajući u obzir okruženje uporabe, novi energetski automobilski motor će uvelike skratiti životni vijek i lako će izazvati lokalno pregrijavanje i kratki spoj i druge opasne situacije. Budući da su oboje shvatili da će motor električnih automobila imati široko tržište u budućnosti, zašto ne striktno od istraživanja, razvoja, testiranja i proizvodnje motora do kontrole, za temeljna istraživanja što je prije moguće, 'smiriti se' počevši od nule, istinski formirati lanac industrije motora za električne automobile, sa zdravim stavom pred zgodnom prilikom. Kao neophodna oprema za pohranu energije u novim energetskim vozilima, baterija će igrati ključnu ulogu. Napajanje olovne baterije. Razvoj novih energetskih vozila postavlja veliku potražnju za baterijom, istraživanjem i razvojem baterija i proizvodnjom naprednih visokoučinkovitih postupno razvijenih, uključujući litij-ionsku bateriju, nove olovne baterije visokog kapaciteta. 'Baterija visokih performansi važna je tehnologija razvoja nove energetske potpore automobilskoj industriji. 'Huang, Institut za fiziku Kineske akademije znanosti, rekao je novinarima. , mislio je, poboljšati tehničku razinu industrije energetskih baterija, uspostaviti platformu za razvoj industrijske generičke tehnologije, može s razvojnim smjerom industrije baterija i ključnim potrebama poduzeća, kombinacijom rješavanja problema tehničkih uskih grla i procesa proizvodnje baterija. U usponu, na temelju baterija, motora i drugih ključnih komponenti, očekuje se da će se konkurentnost industrijskog sustava poboljšati i promovirati nova energetska vozila u Kini 2012. kako bi se brže promovirala.
