El coche eléctrico es hoy en día uno de los productos más 'populares', los fabricantes de automóviles de fama mundial luchan por competir por la 'novedad', por supuesto, las empresas nacionales tampoco quieren quedarse atrás, y el vehículo eléctrico en el proceso de equipar a los Parada o caída del motor y determina directamente el rendimiento de alta y baja, el desarrollo de la industria del automóvil eléctrico en nuestro país y la brecha extranjera se está ampliando, la brecha del motor es particularmente obvia. Debido al desarrollo de vehículos de nueva energía, los motores de automóviles eléctricos puros utilizados en el mercado se han convertido en una dirección de ventas clave, aunque muchas empresas nacionales afirman tener la fuerza de investigación científica de toda la cadena industrial, pero deben ser un motor realmente bueno que se necesita a largo plazo. acumulación técnica, y luego fabricar, probar y, finalmente, pasar a la producción en masa. El poder real nacional de las compañías de vehículos de motor de nueva energía rara vez, especialmente en el campo de los automóviles de pasajeros, en varias empresas bajo el trasfondo de una promoción vigorosa tiene un núcleo independiente, todos no quieren mostrarse como uno de los componentes centrales de los vehículos de nueva energía. del enlace del motor aún está en el futuro. En China se afirma que se están haciendo muchas empresas de motores de nueva energía, pero las empresas de motores de nueva energía rara vez son profesionales, muchas empresas del campo tradicional de maquinaria, construcción naval y otros motores industriales tradicionales se han convertido en el campo de nueva energía de motores de propulsión. , poca investigación y desarrollo, experiencia en producción. Aunque los motores industriales tradicionales y los vehículos de nueva energía están interconectados en principio, todavía no lo están en el distrito de fabricación real. Los motores usados para vehículos de nueva energía se pueden dividir en dos tipos: motores de inducción y motores de imán permanente; el primero se utiliza principalmente para el transporte público, vehículos de pasajeros y comerciales, mientras que el segundo se utiliza principalmente en automóviles de pasajeros. Como resultado del devanado del rotor del motor asíncrono, tampoco tiene escobillas ni inducción, la eficiencia de conversión de energía es baja, la construcción es simple y el precio también es más económico, se utiliza principalmente en automóviles de pasajeros grandes; Bobinado del rotor del motor y del motor de imán permanente, suministro de energía del cepillo al rotor, la eficiencia de conversión de energía es grande, estructura complicada, el precio es costoso, se utiliza principalmente para entornos hostiles para acelerar los requisitos, como los automóviles de pasajeros eléctricos puros. En el proceso, muchas empresas de automóviles de un conjunto completo están apuradas y realizan mejoras técnicas simples en el motor industrial tradicional, como lo proporciona un motor de automóvil de nueva energía a los OEM. Pero en el extranjero, existe una serie de estrictas producciones de indicadores técnicos de motores de automóviles de nueva energía. Los vehículos de nueva energía, especialmente los vehículos eléctricos puros, son cuesta arriba, cuesta abajo, de superficie plana y con baches en diferentes condiciones de la carretera, por ejemplo, no es lo mismo que la potencia de salida del motor. Muchas fábricas de motores nacionales tienen poca experiencia en producción en la mejora de motores industriales tradicionales, sin considerar el entorno de uso, los motores de automóviles de nueva energía acortarán en gran medida la vida útil y es fácil causar sobrecalentamiento local y cortocircuitos y otras situaciones peligrosas. Dado que ambos se dieron cuenta de que el motor de automóvil eléctrico tendrá un amplio mercado en el futuro, ¿por qué no desde estrictamente la investigación, el desarrollo, las pruebas y la producción del motor hasta el control, para la investigación básica lo antes posible, 'calmarse' comenzando desde cero, verdaderamente formar la cadena de la industria de motores de automóviles eléctricos, con una actitud sólida ante las oportunidades disponibles. Como equipo de almacenamiento de energía necesario en vehículos de nueva energía, la batería desempeñará un papel clave. Energía de batería de plomo-ácido. El desarrollo de vehículos de nueva energía plantea una gran demanda de baterías eléctricas, investigación y desarrollo de baterías eléctricas y producción de baterías avanzadas de alto rendimiento desarrolladas gradualmente, incluidas baterías eléctricas de iones de litio y nuevas baterías de plomo-ácido de alta capacidad. 'La batería de alto rendimiento es una tecnología importante para el desarrollo de nuevas energías de apoyo a la industria automotriz. 'Huang, Instituto de Física de la Academia China de Ciencias, dijo a los periodistas. Pensó que mejorar el nivel técnico de la industria de baterías eléctricas, establecer una plataforma de desarrollo de tecnología industrial genérica, puede combinarse con la dirección de desarrollo de la industria de baterías y las necesidades clave de la empresa para resolver el problema de los cuellos de botella técnicos y el proceso de producción de baterías. En ascenso, sobre la base de baterías, motores y otros componentes centrales, se espera que la competitividad del sistema industrial mejore y promueva los vehículos de nueva energía en China en 2012 para una promoción más rápida.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.