El automóvil eléctrico es hoy en día uno de los productos más 'calurosos', los fabricantes de automóviles de fama mundial están luchando por competir por la 'novedad', por supuesto, la empresa nacional tampoco está dispuesta a retrasarse, y el vehículo eléctrico en el proceso de equipar la posición o la caída del motor y directamente determina el rendimiento de alto y bajo, el desarrollo de la industria de automóviles eléctricos en nuestro país y la brecha extranjera está ampliando, el espacio en el motor es particularmente obvio. Debido al desarrollo de nuevos vehículos energéticos, el motor de automóvil eléctrico puro utilizado en el mercado se ha convertido en una dirección de ventas clave, aunque muchas compañías nacionales afirman tener la fuerza de investigación científica de toda la cadena de la industria, pero debe ser una muy buena acumulación técnica a largo plazo, y luego fabricar, probar y finalmente ir en producción en masa. El poder real nacional de las nuevas empresas de vehículos motorizados de energía rara vez, especialmente en el campo de los automóviles de pasajeros, en varias empresas bajo el fondo de promover vigorosamente tiene un núcleo de independiente, todos no quieren que se muestre como uno de los nuevos componentes centrales de los vehículos de energía del enlace del motor todavía está en el futuro. En China, afirma estar haciendo una gran cantidad de empresas de New Energy Motor, pero las profesionales hacen nuevas empresas de motor de energía rara vez, muchas empresas del campo tradicional de maquinaria, construcción naval y otro motor industrial tradicional se convirtieron en el nuevo campo de energía del motor de transmisión, pocas investigaciones y desarrollo, experiencia de producción. Aunque el motor industrial tradicional y los nuevos vehículos de energía están interconectados en principio, pero aún no hay en el distrito de fabricación real. Los nuevos vehículos de energía usados se pueden dividir en dos tipos de motor de inducción y motor magnético permanente, el primero se usa principalmente para transporte público, pasajeros y vehículos comerciales, mientras que el segundo se usa principalmente en automóviles de pasajeros. Como resultado del devanado del rotor del motor asincrónico, también sin cepillo, sin inducción, la eficiencia de conversión de energía es baja, la construcción es simple, el precio también es más barato, principalmente utilizado en grandes pasajeros; Motor y el devanado del rotor del motor del motor permanente, el cepillo de la fuente de alimentación del rotor, la eficiencia de conversión de energía es una estructura grande y complicada, el precio es costoso, se usa principalmente para un entorno duro para acelerar el requisito, como los vagones de pasajeros eléctricos puros. En el proceso, una gran forma de un conjunto completo de empresas de motor está en apuro y una mejora técnica simple en el motor industrial tradicional, ya que un nuevo motor de automóvil de energía proporciona OEM. Pero en países extranjeros, hay una serie de una producción estricta de nuevos indicadores técnicos de energía automotriz de energía. Los nuevos vehículos de energía, especialmente los vehículos eléctricos puros, son cuesta arriba, cuesta abajo, superficie plana, carretera llena de baches en diferentes condiciones de la carretera, como, no es lo mismo que la potencia de salida del motor. Muchas fábricas domésticas de motores solo se encuentran ligeramente en la experiencia de producción en la mejora tradicional de motor industrial, no teniendo en cuenta el entorno de uso, el nuevo motor de automóvil de energía acortará en gran medida la vida útil y es fácil de causar sobrecalentamiento local y cortocircuito y otras situaciones peligrosas. Dado que ambos se dieron cuenta de que el motor de automóviles eléctricos tendrá un amplio mercado en el futuro, ¿por qué no estrictamente de la investigación, desarrollo, prueba y producción de motor para controlar, para la investigación básica lo antes posible, 'calmarse' a partir de rasguño, realmente forman la cadena de la industria del motor de automóviles eléctricos, con una actitud sólida frente a una oportunidad práctica. Como el equipo de almacenamiento de energía necesario en nuevos vehículos de energía, la batería de energía desempeñará un papel clave. Potencia de batería de plomo-ácido. El desarrollo de nuevos vehículos de energía presenta una alta demanda de la batería de alimentación, la investigación y el desarrollo de la batería de alimentación y la producción de un alto rendimiento avanzado desarrollado gradualmente, incluida la batería de alimentación de iones de litio, una nueva capacidad de alta capacidad de baterías de plomo-ácido. 'La batería de alto rendimiento es una tecnología importante del desarrollo de un nuevo soporte de la industria automotriz de energía. 'Huang, Instituto de Física, Academia de Ciencias de China, dijo a los periodistas. , pensó, mejorar el nivel técnico de la industria de las baterías de energía, establecer la plataforma de desarrollo de tecnología genérica industrial, con la dirección de desarrollo de la industria de la batería y las necesidades empresariales clave, la combinación de resolver el problema de los cuellos y procesos técnicos de producción de la producción de baterías. En Ascensión, sobre la base de la batería, el motor y otros componentes centrales, se espera que la competitividad del sistema industrial mejore y promueva los nuevos vehículos de energía en China en 2012 para promover más rápido.
HOPRIO Group, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. Sede del grupo en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
