L'auto elettrica è oggi uno dei prodotti più 'caldi', i produttori di automobili di fama mondiale stanno lottando per competere per la 'novità', ovviamente anche le imprese nazionali non sono disposte a restare indietro, e il veicolo elettrico nel processo di allestimento del supporto o della caduta del motore e determina direttamente le prestazioni di alto e basso, lo sviluppo dell'industria delle auto elettriche nel nostro paese e il divario estero si sta ampliando, il divario automobilistico è particolarmente evidente. A causa dello sviluppo di nuovi veicoli energetici, il motore elettrico puro utilizzato sul mercato è diventato una direzione chiave per le vendite, anche se molte aziende nazionali affermano di avere la forza della ricerca scientifica dell'intera catena industriale, ma deve essere un motore davvero buono che necessita di accumulo tecnico a lungo termine, quindi di produrre, testare ed eventualmente passare alla produzione di massa. Il potere reale nazionale delle aziende automobilistiche a nuova energia raramente, soprattutto nel campo delle autovetture, in varie imprese nell'ambito di una promozione vigorosa ha un nucleo indipendente, tutti non vogliono mostrare come uno dei componenti principali del collegamento automobilistico dei veicoli a nuova energia sia ancora in futuro. In Cina afferma di fare molte imprese di motori a nuova energia, ma i professionisti raramente fanno società di motori a nuova energia, molte imprese del settore tradizionale dei macchinari, della costruzione navale e di altri motori industriali tradizionali si sono trasformate nel nuovo campo energetico del motore di azionamento, poca ricerca e sviluppo, esperienza di produzione. Sebbene i motori industriali tradizionali e i veicoli a nuova energia siano in linea di principio interconnessi, non esistono ancora nel distretto produttivo vero e proprio. Il motore utilizzato nei veicoli di nuova energia può essere suddiviso in due tipi di motore a induzione e motore a magnete permanente, il primo è utilizzato principalmente per il trasporto pubblico, i veicoli passeggeri e commerciali, mentre il secondo è utilizzato principalmente nelle autovetture. Come risultato dell'avvolgimento del rotore del motore asincrono, inoltre non ci sono spazzole, né induzione, l'efficienza di conversione della potenza è bassa, la costruzione è semplice, anche il prezzo è più economico, utilizzato principalmente nelle autovetture di grandi dimensioni; Avvolgimento del rotore del motore e del motore a magnete permanente, spazzola per l'alimentazione del rotore, l'efficienza di conversione dell'energia è una struttura grande e complicata, il prezzo è costoso, viene utilizzato principalmente per ambienti difficili per requisiti di velocità, come le autovetture elettriche pure. Nel processo, molte delle società automobilistiche sono alla ricerca di semplici miglioramenti tecnici sul tradizionale motore industriale, poiché un nuovo motore automobilistico energetico fornisce agli OEM. Ma all'estero, ci sono una serie di indicatori tecnici di produzione rigorosa di nuovi motori automobilistici energetici. I veicoli a nuova energia, in particolare i veicoli elettrici puri, sono in salita, in discesa, su superfici piane, su strade sconnesse in diverse condizioni stradali, ad esempio, non sono uguali alla potenza di uscita del motore. Molte fabbriche di motori nazionali hanno solo leggermente esperienza di produzione nel miglioramento dei motori industriali tradizionali, senza considerare l'ambiente di utilizzo, i motori automobilistici a nuova energia ridurranno notevolmente la durata di servizio e facilmente causeranno surriscaldamento locale, cortocircuito e altre situazioni pericolose. Poiché entrambi si sono resi conto che il motore per auto elettriche avrà un ampio mercato in futuro, perché non dedicarsi esclusivamente alla ricerca, allo sviluppo, al test e alla produzione del motore per il controllo, per la ricerca di base il prima possibile, 'calmarsi' partendo da zero, formando davvero la catena dell'industria dei motori per auto elettriche, con un atteggiamento sano di fronte alle opportunità a portata di mano. Essendo l'attrezzatura necessaria per lo stoccaggio dell'energia nei veicoli a nuova energia, la batteria svolgerà un ruolo chiave. Alimentazione tramite batteria al piombo. Lo sviluppo di veicoli a nuova energia comporta una forte domanda di batterie di alimentazione, ricerca, sviluppo e produzione di batterie di alimentazione avanzate ad alte prestazioni gradualmente sviluppate, comprese batterie agli ioni di litio, nuove batterie al piombo-acido ad alta capacità. 'La batteria ad alte prestazioni è una tecnologia importante per lo sviluppo di nuove energie a supporto dell'industria automobilistica. 'Huang, istituto di fisica, Accademia cinese delle Scienze, ha detto ai giornalisti. , pensò, migliorare il livello tecnico del settore delle batterie di potenza, stabilire una piattaforma di sviluppo tecnologico industriale generico, in grado di con la direzione di sviluppo del settore delle batterie e le principali esigenze aziendali, la combinazione di risolvere il problema dei colli di bottiglia tecnici e del processo di produzione delle batterie. In ascensione, sulla base di batterie, motori e altri componenti fondamentali, si prevede che la competitività del sistema industriale migliorerà e che i nuovi veicoli energetici in Cina nel 2012 verranno promossi più rapidamente.
Il gruppo HOPRIO, un produttore professionale di controller e motori, è stato fondato nel 2000. Sede del gruppo nella città di Changzhou, provincia di Jiangsu.
