Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σήμερα ένα από τα πιο «καυτά» προϊόντα, οι παγκοσμίου φήμης κατασκευαστές αυτοκινήτων αγωνίζονται να ανταγωνιστούν για την «καινοτομία», φυσικά, η εγχώρια επιχείρηση επίσης δεν επιθυμεί να υστερεί και το ηλεκτρικό όχημα στη διαδικασία εξοπλισμού της στάσης ή της πτώσης του κινητήρα και καθορίζει άμεσα τις επιδόσεις του υψηλού και χαμηλής ανάπτυξης της ηλεκτρικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα μας και το εξωτερικό χάσμα, είναι ιδιαίτερα η εκτέλεση του κινητήρα. Λόγω της ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων, ο καθαρός κινητήρας ηλεκτρικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιείται στην αγορά έχει γίνει μια βασική κατεύθυνση πωλήσεων, αν και πολλές εγχώριες εταιρείες ισχυρίζονται ότι έχουν την επιστημονική ερευνητική δύναμη της αλυσίδας της βιομηχανίας, αλλά πρέπει να είναι μια πολύ καλή κινητήρια ανάγκη μακροπρόθεσμων τεχνικών συσσώρευσης και στη συνέχεια να παρασκευάσουν, να δοκιμάσουν και τελικά να πάνε στη μαζική παραγωγή. Η εγχώρια πραγματική δύναμη των νέων εταιρειών μηχανοκίνητων οχημάτων, ειδικά στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων, σε διάφορες επιχειρήσεις υπό το φόντο της έντονης προώθησης έχει έναν πυρήνα ανεξάρτητου, όλοι δεν θέλουν να παρουσιάσουν ως ένα από τα νέα ενεργειακά οχήματα που βασικά συστατικά του κινητήρα εξακολουθεί να είναι στο μέλλον. Στην Κίνα ισχυρίζεται ότι κάνει πολλές επιχειρήσεις νέων ενεργειακών κινητήρων, αλλά οι επαγγελματικές νέες εταιρείες ενέργειας αυτοκινήτων σπάνια, πολλές επιχειρήσεις από τον παραδοσιακό πεδίο μηχανημάτων, ναυπηγικής και άλλου παραδοσιακού βιομηχανικού κινητήρα μετατρέπονται στο νέο ενεργειακό πεδίο του κινητήρα κίνησης, λίγες έρευνες και ανάπτυξη, παραγωγική εμπειρία. Αν και τα παραδοσιακά βιομηχανικά κινητήρια και τα νέα ενεργειακά οχήματα αλληλοσυνδέονται κατ 'αρχήν, αλλά δεν υπάρχουν ακόμα στην πραγματική παραγωγή. Τα νέα ενεργειακά οχήματα που χρησιμοποιούνται με κινητήρα μπορούν να χωριστούν σε δύο είδη επαγωγικών κινητήρων και μόνιμου μαγνητικού κινητήρα, ο πρώτος χρησιμοποιείται κυρίως για τις δημόσιες συγκοινωνίες, τα επιβατικά και εμπορικά οχήματα, ενώ το τελευταίο χρησιμοποιείται κυρίως στα επιβατικά αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα της ασύγχρονης περιστροφής του ρότορα του κινητήρα, επίσης δεν υπάρχει βούρτσα, καμία επαγωγή, η απόδοση μετατροπής ισχύος είναι χαμηλή, η κατασκευή είναι απλή, η τιμή είναι φθηνότερη, επίσης, χρησιμοποιείται κυρίως σε μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα. Ο κινητήρας κινητήρα κινητήρα και μόνιμος μαγνήτης, βούρτσα στην παροχή ρεύματος του ρότορα, η απόδοση μετατροπής ισχύος είναι μεγάλη, περίπλοκη δομή, η τιμή είναι δαπανηρή, χρησιμοποιείται κυρίως για το σκληρό περιβάλλον για την επιτάχυνση των απαίτησης, όπως τα καθαρά ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα. Στη διαδικασία, πολλές μορφές ένα πλήρες σύνολο εταιρειών αυτοκινήτων είναι σε βιασύνη και απλή τεχνική βελτίωση στον παραδοσιακό βιομηχανικό κινητήρα, καθώς ένας νέος κινητήρας αυτοκινήτου παρέχει στους ΚΑΕ τους ΚΑΕ. Αλλά σε ξένες χώρες, υπάρχει μια σειρά από αυστηρή παραγωγή νέων τεχνικών δεικτών αυτοκινήτων αυτοκινήτων. Τα νέα ενεργειακά οχήματα, ειδικά τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, είναι ανηφορικά, κατηφορικά, επίπεδη επιφάνεια, ανώμαλος δρόμος σε διαφορετικές οδικές συνθήκες, όπως, δεν είναι η ίδια με την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Πολλά εγχώρια εργοστάσια κινητήρα είναι μόνο ελαφρώς στην παραγωγική εμπειρία στην παραδοσιακή βιομηχανική βελτίωση του κινητήρα, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη το περιβάλλον χρήσης, ο νέος κινητήρας αυτοκινήτου θα συντομεύσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής και είναι εύκολο να προκαλέσει τοπική υπερθέρμανση και βραχυκύκλωμα και άλλες επικίνδυνες καταστάσεις. Δεδομένου ότι και οι δύο συνειδητοποίησαν ότι ο κινητήρας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα έχει ευρεία αγορά στο μέλλον, γιατί όχι αυστηρά από την έρευνα, την ανάπτυξη, τη δοκιμή και την παραγωγή του κινητήρα για τον έλεγχο, για βασική έρευνα το συντομότερο δυνατό, «ηρεμία» ξεκινώντας από το μηδέν, σχηματίζουν πραγματικά την αλυσίδα ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με μια υγιή στάση ενάντια στην εύχρηστη ευκαιρία. Καθώς ο απαραίτητος εξοπλισμός αποθήκευσης ενέργειας σε νέα ενεργειακά οχήματα, η Power Battery θα διαδραματίσει βασικό ρόλο. Ισχύς μπαταρίας μολύβδου-οξέος. Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων προωθεί την υψηλή ζήτηση στην μπαταρία ισχύος, την έρευνα μπαταρίας και την ανάπτυξη και την ανάπτυξη και την παραγωγή υψηλής απόδοσης προχωρημένης, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας ισχύος ιόντων λιθίου, της νέας υψηλής χωρητικότητας μπαταριών μολύβδου-οξέων. «Η μπαταρία ισχύος υψηλής απόδοσης είναι μια σημαντική τεχνολογία της ανάπτυξης της νέας υποστήριξης της βιομηχανίας αυτοκινήτων ενέργειας. «Ο Huang, Ινστιτούτο Φυσικής, Κινέζικη Ακαδημία Επιστημών, δήλωσε στους δημοσιογράφους. , σκέφτηκε, ενισχύει το τεχνικό επίπεδο της βιομηχανίας μπαταρίας ισχύος, δημιουργεί πλατφόρμα ανάπτυξης βιομηχανικής γενικής τεχνολογίας, μπορεί με την κατεύθυνση ανάπτυξης της βιομηχανίας μπαταριών και τις βασικές ανάγκες των επιχειρήσεων, τον συνδυασμό της επίλυσης του προβλήματος της τεχνικής συμφόρησης και της διαδικασίας της παραγωγής μπαταρίας. Στην ανάληψη, με βάση την μπαταρία, τον κινητήρα και άλλα βασικά εξαρτήματα, η ανταγωνιστικότητα του βιομηχανικού συστήματος αναμένεται να βελτιωθεί και να προωθήσει τα νέα ενεργειακά οχήματα στην Κίνα το 2012 για να προωθήσει ταχύτερα.
