Gari la umeme ni siku hizi moja ya bidhaa za 'moto', watengenezaji maarufu wa magari ulimwenguni wanajitahidi kushindana kwa 'riwaya', kwa kweli biashara ya ndani pia haitaki kurudi nyuma, na gari la umeme katika mchakato wa kuisimamia msimamo au kuanguka kwa motor na kuamua moja kwa moja utendaji wa juu na wa chini, tasnia ya gari la umeme katika nchi yetu ya kigeni ni ya kigeni. Kwa sababu ya maendeleo ya magari mapya ya nishati, gari safi ya gari la umeme inayotumika sokoni imekuwa mwelekeo muhimu wa mauzo, ingawa kampuni nyingi za ndani zinadai kuwa na nguvu ya utafiti wa kisayansi wa tasnia, lakini lazima iwe gari nzuri inahitaji mkusanyiko wa kiufundi wa muda mrefu, na kisha kutengeneza, mtihani, na hatimaye kwenda katika uzalishaji mkubwa. Nguvu halisi ya ndani ya kampuni mpya za gari za nishati mara chache, haswa katika uwanja wa magari ya abiria, katika biashara mbali mbali chini ya msingi wa kukuza kwa nguvu ina msingi wa kujitegemea, kila mtu hataki kuonyesha kama moja ya sehemu mpya za nishati ya kiunga cha motor bado iko katika siku zijazo. Huko Uchina anadai kuwa anafanya biashara nyingi za motor mpya ya nishati, lakini wataalamu hufanya kampuni mpya za nishati mara chache, biashara nyingi kutoka uwanja wa jadi wa mashine, ujenzi wa meli na gari zingine za jadi za viwandani ziligeuka kuwa uwanja mpya wa nishati ya gari, utafiti wachache na maendeleo, uzoefu wa uzalishaji. Ingawa gari za jadi za viwandani na gari mpya za nishati zimeingiliana kwa kanuni, lakini bado haziko kwenye wilaya halisi ya utengenezaji. Magari mapya ya nishati yaliyotumiwa yanaweza kugawanywa katika aina mbili za motor ya induction na motor ya kudumu ya sumaku, ya zamani hutumiwa sana kwa usafirishaji wa umma, abiria na magari ya kibiashara, wakati mwisho huo hutumiwa sana katika magari ya abiria. Kama matokeo ya vilima vya rotor ya motor ya asynchronous, pia hakuna brashi, hakuna induction, ufanisi wa ubadilishaji wa nguvu ni chini, ujenzi ni rahisi, bei ni rahisi pia, hutumika sana katika magari makubwa ya abiria; Kivinjari cha motor na cha kudumu cha motor ya umeme, brashi kwa usambazaji wa umeme wa rotor, ufanisi wa ubadilishaji wa nguvu ni kubwa, muundo ngumu, bei ni ghali, hutumiwa sana kwa mazingira magumu kwa mahitaji ya kasi, kama vile magari safi ya abiria wa umeme. Katika mchakato huo, fomu nyingi seti kamili ya kampuni za magari ziko kwenye kukimbilia na uboreshaji rahisi wa kiufundi kwenye gari la jadi la viwandani, kama gari mpya la gari la nishati hutoa OEMs. Lakini katika nchi za kigeni, kuna idadi ya uzalishaji madhubuti wa viashiria vipya vya kiufundi vya gari. Magari mapya ya nishati, haswa magari safi ya umeme ni kupanda, kuteremka, uso wa gorofa, barabara ya matuta katika hali tofauti za barabara, kama vile, sio sawa na nguvu ya pato la gari. Kiwanda kingi cha motor cha ndani ni kidogo tu juu ya uzoefu wa uzalishaji katika uboreshaji wa jadi wa viwandani, hakuna kuzingatia mazingira ya matumizi, gari mpya ya nishati ya nishati itafupisha sana maisha ya huduma, na rahisi kusababisha kuongezeka kwa joto na mzunguko mfupi na hali zingine hatari. Kwa kuwa wote wawili waligundua kuwa gari la gari la umeme litakuwa na soko pana katika siku zijazo, kwa nini sio madhubuti kutoka kwa utafiti, maendeleo, mtihani na utengenezaji wa motor kwa kudhibiti, kwa utafiti wa kimsingi haraka iwezekanavyo, 'tulia' kuanzia mwanzo, kweli huunda mnyororo wa tasnia ya gari la umeme, na mtazamo mzuri katika uso wa fursa nzuri. Kama vifaa vya kuhifadhi nishati katika magari mapya ya nishati, betri ya nguvu itachukua jukumu muhimu. Nguvu ya betri ya risasi-asidi. Ukuzaji wa magari mapya ya nishati huweka mbele mahitaji ya juu juu ya betri ya nguvu, utafiti wa betri ya nguvu na maendeleo na utengenezaji wa utendaji wa hali ya juu hatua kwa hatua, pamoja na betri ya nguvu ya lithiamu, uwezo mpya wa betri za asidi-inayoongoza. 'Betri ya nguvu ya utendaji wa juu ni teknolojia muhimu ya maendeleo ya msaada mpya wa tasnia ya magari ya nishati. 'Huang, Taasisi ya Fizikia, Chuo cha Sayansi cha China, aliwaambia waandishi wa habari. , Alidhani, kuongeza kiwango cha kiufundi cha tasnia ya betri ya nguvu, kuanzisha jukwaa la maendeleo ya teknolojia ya viwandani, inaweza na mwelekeo wa maendeleo ya tasnia ya betri na mahitaji muhimu ya biashara, mchanganyiko wa kutatua shida ya uzalishaji wa betri na mchakato. Katika kupaa, kwa msingi wa betri, gari na vifaa vingine vya msingi, ushindani wa mfumo wa tasnia unatarajiwa kuboresha, na kukuza magari mapya ya nishati nchini China mnamo 2012 kukuza haraka.
