on laajimmin käytetty moottorin kolmivaiheinen asynkroninen moottori, käyttämällä pyörivän magneettikentän kolmivaiheista vuorottelevaa virtaa (AC) roottorin pyörimisen ohjaamiseksi. Suurin osa maailman ylimääräisestä jännitestä kolmivaiheisesta asynkronisesta moottorista on esimerkiksi maassamme kiinteä moottori, 380 V: n kolmivaiheinen vaihtovirta. Joten käytössä, se ei tee moottorin muita jännitteitä.
Tietysti voit ravistaa ruudukon vaikutusta moottoriin, mutta 3000 rpm kolmivaiheisen asynkronisen moottorin, pyörivän magneettisen nopeuden ruudukon ravistuksen huolellisesti laiminlyödäkseen.
Mutta ongelman suhteen pääongelma koskee todella moottorin mekaanisia ominaisuuksia. Niin kutsuttu & muu; Valta ja kaikkialla; On moottorin vääntömomentti, vääntömomentti on: t = 9550 p2 / n. P2: n kaava viittaa moottorin ulostulon mekaaniseen tehon kuin sähkömoottori käyttää hiukan pienempää, joten teoreettisen jännitteen etenemisen on kyettävä etenemään moottorin mekaanisen hyötysuhteen edistävä sähköteho, ja P2 ja vääntömomentti T on verrannollinen teoriassa moottorin vääntömomenttiin. Käytännössä tuotanto on tietysti kielletty tekemään niin, työskentele aina lisäjännitteen alla, moottori, jolla on ylimääräinen virrankäyttö. Käyttöolosuhteet turvalliselle moottorille on tärkein asia.
Muut voivat kyseenalaistaa tarpeen kysyä moottorin alkamisaika kuin toiminta tapahtuu, kun suurempi vääntömomentti? Aloitusmomentti on todellakin suurempi kuin lisämomentti, mutta isompi vääntömomentti tarkoittaa enemmän voimaa, voi aiheuttaa vakavan ongelman, myös virran lisääntyminen kasvaa. Moottorin tehon sääntelyn harjoittelu perustuu virran muutoksiin eikä jännitemuutoksiin. Kuten aiemmin totesin, moottori haluaa lisätehoa ylimääräisen jännitekannan alla. Joten käytössä kolmivaiheisen vaihtovirran (AC) erilaisen yhteyden käytännöllisessä toiminnassa kolmivaiheisen asynkronisen moottorin tehon muuttamiseksi moottorin käynnistys- ja käyttöolosuhteiden vaihtamiseksi voi tietysti myös valita sarjareaktanssin ja muut keinot aloitusvirran muuttamiseksi.
Jännite ja virta, ja se on positiivinen korrelaatio. Moottorin kääjämien takia ovat rationaalisia elementtejä, joten sitä ei voida suoraan käyttää Ohmin lakia, vaan kosketa yksinkertaisesti jännitteen ja virran yleistä moottorin käämitystä, joka voidaan ilmaista seuraavassa kaavassa:
on enemmän kuin ohmin laki vuon suhteellinen differentiaalinen ajanmuutoskohde, edustaa vasta -elektromotiivivoiman alkuperää (flux on yhtä suuri kuin nykyinen muutos. Kommutoinnin ja induktanssin muutos, jolla on liikkeen EMF ja niin edelleen
. Virta- ja jännitteen tuote, jota esiintyy vain puhtaasti resistiivisissä piireissä, OHM: n lakia sovelletaan moottorin virralle ja tuotteen jännitettä kutsutaan näennäiseksi tehoksi, mallin lentokoneisiin, moottoriin ja moottoriin voimanlähtöön, jota kutsutaan aktiiviseksi virtaan, jopa täysin laiminlyödä kustannus, aktiivinen voima on pienempi kuin ilmeinen voima, koska moottorin tuuletus on erittäin tyypillinen induktiivinen komponentti. Koska magneettinen tölkki on vuon ja virran tuote), osa tästä energiasta voidaan käyttää myös työn tekemiseen, mutta toiset palaavat myös virtalähteen puolelle. Joten harjoittele moottorin lähtötehoa pienempi kuin virran ja jännitteen tuote. 。。 Voit kuvitella induktanssin padona, ylävirran virtaus on ilmeinen tehotulo, alhainen virtausnopeus on aktiivinen tehonlähtö. Aina on osa vettä, joka on loukussa ja varastointi, kasvinsuojaus miehittämätön ilma -ajoneuvo (UAV) -moottori, veden säilytys on sen jälkeen, kun osa on vielä likainen, jotkut ovat todennäköisesti pilveen ylävirran veden haihtumisen alkuperää.
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
