adalah motor asinkron tiga fase motor yang paling banyak digunakan, menggunakan arus bolak-balik tiga fase (AC) dari medan magnet berputar untuk menggerakkan rotasi rotor. Sebagian besar motor asinkron tiga fase tegangan ekstra dunia tetap, di negara kita, misalnya, adalah arus bolak-balik tiga fase 380 V. Jadi digunakan, itu tidak menghasilkan tegangan motor lainnya.
Tentu saja, Anda dapat mengguncang pengaruh grid pada motor menjadi pertimbangan, tetapi pada 3000 rpm motor asinkron tiga fase, rotating magnetic speed grid shake secara menyeluruh untuk diabaikan.
Tetapi untuk masalah masalah utama sebenarnya menyentuh sifat mekanik motor. Yang disebut & lainnya; Kekuatan & Seluruh; Adalah tentang torsi motor, formula torsi adalah: t = 9550 p2 / n. Formula P2 mengacu pada daya mekanis output motor, daripada motor listrik menggunakan sedikit lebih kecil, sehingga kemajuan tegangan teoretis, adalah untuk dapat memajukan daya listrik yang memajukan efisiensi mekanik motor, dan P2 dan torsi T sebanding dengan teori, dalam teori, torsi motor akan meningkat. Dalam praktiknya produksi, tentu saja, dilarang melakukannya, selalu bekerja di bawah tegangan tambahan, motor dengan operasi daya tambahan. Kondisi operasi untuk aman tentang motor adalah hal yang paling penting.
Lainnya mungkin mempertanyakan kebutuhan untuk menanyakan waktu mulai motor daripada operasi terjadi ketika torsi yang lebih besar? Memang, torsi awal lebih besar dari torsi tambahan, tetapi torsi yang lebih besar berarti lebih banyak daya, dapat menghasilkan masalah serius, semakin meningkat daya, arus juga meningkat. Praktek dalam mengatur daya motor didasarkan pada perubahan pada perubahan arus dan bukan tegangan. Seperti yang saya katakan sebelumnya, motor ingin daya tambahan di bawah operasi tegangan tambahan. Jadi digunakan dalam operasi praktis koneksi tiga fase arus bolak-balik (AC) yang berbeda untuk mengubah daya motor asinkron tiga fase, untuk mengganti kondisi mulai dan berjalan motor, tentu saja juga dapat memilih reaktansi seri dan cara lain untuk mengubah arus awal.
tegangan dan arus, dan merupakan korelasi positif. Karena belitan motor adalah elemen rasional, jadi tidak dapat secara langsung menggunakan hukum Ohm, cukup hubungi motor umum yang berliku pada tegangan dan arus dapat dinyatakan dalam rumus berikut:
lebih dari hukum OHM adalah prinsip fluks yang relatif terhadap produk yang berbeda, yang disebabkan oleh motor yang berbeda, yang ada di dalamnya. Dengan waktu pergantian dan induktansi dengan bantalan EMF motional dan sebagainya
. Produk arus dan tegangan yang hanya ada di sirkuit murni resistif, hukum OHM berlaku pada arus motor dan tegangan produk disebut daya yang jelas, pesawat model, motor dan motor ke output daya yang nyata yang disebut daya aktif, bahkan dengan biaya yang tidak dapat diabaikan, sebagian dari daya yang jelas, sebagai akibat dari winding motorik yang dapat dikompleks, sebanyak mungkin dari winding motorik yang dapat dikompi secara tipikal, sebagai akibat dari winding motorik yang dapat dikompleks, sebagai akibat dari winding motorik yang dapat dikompi dengan winding motorik yang sangat tipikal, sebagai akibat dari winding motorik adalah sebuah compool. Karena magnetic adalah produk dari fluks dan arus) Beberapa energi ini juga dapat digunakan untuk melakukan pekerjaan, tetapi yang lain juga akan kembali ke sisi catu daya. Motor kendaraan (UAV), penyimpanan air setelah bagian masih kotor, beberapa cenderung menjadi asal penguapan air hulu dari awan.
