থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর হল সর্বাধিক ব্যবহৃত মোটর, যা রোটর ঘূর্ণন চালানোর জন্য একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট (ac) ব্যবহার করে। বিশ্বের বেশিরভাগ অতিরিক্ত ভোল্টেজ থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর স্থির, আমাদের দেশে, উদাহরণস্বরূপ, 380 v তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট। তাই ব্যবহারে, এটি মোটরের অন্য ভোল্টেজ রেন্ডার করা হয় না।
অবশ্যই, আপনি বিবেচনায় মোটর উপর গ্রিড এর প্রভাব ঝাঁকান করতে পারেন, কিন্তু 3000 RPM তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, ঘূর্ণায়মান চৌম্বক গতি গ্রিড পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অবহেলা নাড়ান.
কিন্তু সমস্যা হিসাবে প্রধান সমস্যা আসলে মোটর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য স্পর্শ করা হয়. তথাকথিত & অন্যান্য; শক্তি এবং সর্বত্র; মোটর টর্ক সম্পর্কে, টর্ক সূত্র হল: T = 9550 p2 / n। P2-এর সূত্রটি মোটর আউটপুটের যান্ত্রিক শক্তিকে বোঝায়, বৈদ্যুতিক মোটরের চেয়ে সামান্য ছোট ব্যবহার করে, তাই তাত্ত্বিক ভোল্টেজের অগ্রগতি, বৈদ্যুতিক শক্তিকে অগ্রগতি করতে সক্ষম হতে হবে যা মোটরের যান্ত্রিক দক্ষতার উন্নতি করে, এবং P2 এবং টর্ক T এর সমানুপাতিক, তত্ত্ব অনুসারে, মোটর বৃদ্ধি করবে। অনুশীলনে উত্পাদন, অবশ্যই, এটি করতে নিষেধ করা হয়, সর্বদা অতিরিক্ত ভোল্টেজের অধীনে কাজ করে, অতিরিক্ত শক্তি অপারেশন সহ মোটর। মোটর সম্পর্কে নিরাপদ জন্য অপারেশন শর্ত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস.
অন্যরা অপারেশনের চেয়ে মোটর শুরুর সময় জিজ্ঞাসা করার প্রয়োজন নিয়ে প্রশ্ন করতে পারে যখন একটি বড় ঘূর্ণন সঁচারক বল? প্রকৃতপক্ষে, শুরুর ঘূর্ণন সঁচারক বল অতিরিক্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল বেশী, কিন্তু বড় ঘূর্ণন সঁচারক বল মানে আরো শক্তি, একটি গুরুতর সমস্যা তৈরি করতে পারে, শক্তি বৃদ্ধি, বর্তমান এছাড়াও বৃদ্ধি. মোটর শক্তি নিয়ন্ত্রণের অনুশীলনটি বর্তমান পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে এবং ভোল্টেজ পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে নয়। আমি আগেই বলেছি, মোটর অতিরিক্ত ভোল্টেজ অপারেশনের অধীনে অতিরিক্ত শক্তি চায়। তাই থ্রি-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্ট (এসি) এর ব্যবহারিক অপারেশনে ব্যবহার করার জন্য থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের শক্তি পরিবর্তন করার জন্য, মোটর শুরু এবং চলমান অবস্থার পরিবর্তন করার জন্য, অবশ্যই সিরিজ রিঅ্যাক্ট্যান্স এবং প্রারম্ভিক কারেন্ট পরিবর্তন করার জন্য অন্যান্য উপায় বেছে নিতে পারেন।
ভোল্টেজ এবং বর্তমান, এবং একটি ইতিবাচক পারস্পরিক সম্পর্ক। মোটর উইন্ডিংগুলি যুক্তিযুক্ত উপাদানগুলির কারণে, তাই সরাসরি ওহমের সূত্র ব্যবহার করতে পারে না, কেবল ভোল্টেজ এবং কারেন্টের সাধারণ মোটর ওয়াইন্ডিংয়ের সাথে যোগাযোগ করুন নিম্নলিখিত সূত্রে প্রকাশ করা যেতে পারে:
ওহমের আইনের চেয়ে বেশি সময় পরিবর্তনের একটি ফ্লাক্স আপেক্ষিক ডিফারেনশিয়াল আইটেম, কাউন্টার ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের উত্সকে প্রতিনিধিত্ব করে (এটি ফ্লাক্স কারেন্টের সমান এবং কারেন্টের সমান হতে পারে) মোটরের বিভিন্ন নীতির সাথে কারেন্ট পরিবর্তনের সাথে পরিবর্তন করা যেতে পারে এবং ভারবহন গতিশীল ইএমএফের সাথে ইন্ডাকট্যান্স পরিবর্তন এবং তাই . . . . . কাউন্টার ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স গঠিত ভোল্টেজ এবং কারেন্টের অস্তিত্বের সাথে আবদ্ধ নয় একই রৈখিক সম্পর্কের সাথে মেনে চলার জন্য, কিন্তু কারেন্ট স্থিরতার মাধ্যমে কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করা হয়। কন্ট্রোল ভোল্টেজ রেন্ডার করবে না এবং
অন্য পাওয়ারের ভোল্টেজ কারেন্ট এবং ভোল্টেজের গুণফলের সমান যা কেবলমাত্র একটি বিশুদ্ধভাবে প্রতিরোধী সার্কিটে বিদ্যমান, ওহমের নিয়ম মোটর কারেন্টের উপর প্রযোজ্য হয় এবং পণ্যের ভোল্টেজকে আপাত শক্তি বলা হয়, মডেল বিমান, মোটর সক্রিয় শক্তি, এমনকি মোটর শক্তির কম শক্তি, এমনকি মোটর শক্তির কম খরচ। আপাত শক্তির তুলনায়, মোটর ওয়াইন্ডিং একটি খুব সাধারণ প্রবর্তক উপাদান হিসাবে, শক্তির অংশ এইভাবে বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র এবং চৌম্বক ক্ষেত্রে স্পুল করা যেতে পারে (যেমন চৌম্বকীয় ক্যান ফ্লাক্স এবং কারেন্টের গুণমান) এই শক্তির কিছু কাজ করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে অন্যরাও শক্তি সরবরাহের দিকে ফিরে আসবে এবং মো কারেন্টের শক্তির তুলনায় কম শক্তি সরবরাহ করবে voltage. . আপনি একটি বাঁধ হিসাবে ইন্ডাকট্যান্স কল্পনা করতে পারেন, আপস্ট্রিম প্রবাহ হল আপাত শক্তি ইনপুট, কম প্রবাহের হার হল জলের অংশ আটকে থাকবে এবং সঞ্চয় করবে, উদ্ভিদ সুরক্ষা মানববিহীন বায়বীয় যান (uav) মোটর, জলের কিছু অংশ নোংরা হওয়ার পরেও জলের ময়লা হতে পারে।
