রটার রোটেশনটি চালনা করার জন্য একটি ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের তিন-পর্বের বিকল্প কারেন্ট (এসি) ব্যবহার করে সর্বাধিক ব্যবহৃত মোটর থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর। আমাদের দেশে বিশ্বের বেশিরভাগ ভোল্টেজ থ্রি-ফেজ অ্যাসিনক্রোনাস মোটর স্থির করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, 380 ভি থ্রি-ফেজ বিকল্প প্রবাহ। সুতরাং ব্যবহারে, এটি মোটরটির অন্যান্য ভোল্টেজ রেন্ডার করা হয় না।
অবশ্যই, আপনি মোটরের উপর গ্রিডের প্রভাব বিবেচনায় কাঁপতে পারেন, তবে 3000 আরপিএম থ্রি-ফেজ অ্যাসিনক্রোনাস মোটর, অবহেলা করার জন্য চৌম্বকীয় স্পিড গ্রিডকে ঘোরানো পুরোপুরি কাঁপানো।
তবে সমস্যা হিসাবে মূল সমস্যাটি আসলে মোটরটির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে স্পর্শ করে। তথাকথিত এবং অন্যান্য; শক্তি এবং জুড়ে; মোটর টর্ক সম্পর্কে, টর্ক সূত্রটি হ'ল: টি = 9550 পি 2 / এন। পি 2 এর সূত্রটি মোটর আউটপুটটির যান্ত্রিক শক্তি বোঝায়, বৈদ্যুতিক মোটরটি কিছুটা ছোট ব্যবহার করে, সুতরাং তাত্ত্বিক ভোল্টেজের অগ্রগতি, মোটরটির যান্ত্রিক দক্ষতার অগ্রগতি করে এমন বৈদ্যুতিক শক্তি অগ্রগতি করতে সক্ষম হবে, এবং পি 2 এবং টর্ক টি তাত্ত্বিকভাবে, মোটর টর্ককে বাড়িয়ে তুলবে। অনুশীলন উত্পাদনে অবশ্যই এটি করা নিষিদ্ধ, সর্বদা অতিরিক্ত ভোল্টেজের অধীনে, অতিরিক্ত পাওয়ার অপারেশন সহ মোটর কাজ করে। মোটর সম্পর্কে নিরাপদ জন্য অপারেশন শর্তটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
অন্যরা যখন বৃহত্তর টর্ক যখন অপারেশন হওয়ার চেয়ে মোটর শুরুর সময় জিজ্ঞাসা করার প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন করতে পারে? প্রকৃতপক্ষে, প্রারম্ভিক টর্কটি অতিরিক্ত টর্কের চেয়ে বেশি, তবে বড় টর্ক মানে আরও শক্তি, একটি গুরুতর সমস্যা তৈরি করতে পারে, শক্তি বাড়িয়ে তুলছে, বর্তমানও বৃদ্ধি পায়। মোটর শক্তি নিয়ন্ত্রণে অনুশীলনটি বর্তমানের পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে এবং ভোল্টেজ পরিবর্তন নয়। যেমনটি আমি আগেই বলেছি, মোটর অতিরিক্ত ভোল্টেজ অপারেশনের অধীনে অতিরিক্ত বিদ্যুত করতে চায়। সুতরাং থ্রি-ফেজ বিকল্প কারেন্ট (এসি) এর ব্যবহারিক ক্রিয়াকলাপে ব্যবহারে তিন-পর্বের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের শক্তি পরিবর্তন করতে বিভিন্ন সংযোগ, মোটর শুরু এবং চলমান শর্তটি স্যুইচ করার জন্য অবশ্যই সিরিজের প্রতিক্রিয়া এবং অন্যান্য উপায় বেছে নিতে পারে যা প্রারম্ভিক প্রবাহকে পরিবর্তন করতে পারে।
ভোল্টেজ এবং বর্তমান, এবং এটি একটি ইতিবাচক সম্পর্ক। মোটর উইন্ডিংগুলি যুক্তিযুক্ত উপাদানগুলির কারণে, তাই সরাসরি ওহমের আইনটি ব্যবহার করতে পারে না, কেবল ভোল্টেজের উপর সাধারণ মোটর উইন্ডিংয়ের সাথে যোগাযোগ করুন এবং বর্তমানের সূত্রে বর্তমানের প্রকাশ করা যেতে পারে:
ওএইচএম -এর আইনটির চেয়ে বেশি সময় পরিবর্তনের একটি ফ্লাক্স আপেক্ষিক ডিফারেনশিয়াল আইটেম, বর্তমানের সাথে ডিক্টেস এবং বর্তমানের পণ্যগুলির সাথে পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক আলাদা আলাদা পরিবেশনার সময় এবং অন্তর্ভুক্তির সময়টি
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 বর্তমান এবং ভোল্টেজের পণ্য যা কেবলমাত্র একটি খাঁটি প্রতিরোধী সার্কিটগুলিতে বিদ্যমান, ওহমের আইন মোটর স্রোতে প্রযোজ্য এবং পণ্যের ভোল্টেজকে বলা হয় যে সক্রিয় শক্তিটির চেয়ে সম্পূর্ণরূপে অবহেলা করার মতো শক্তি হিসাবে সম্পূর্ণরূপে অবহেলা করার মতো শক্তি, এমনকি সম্পূর্ণ অবহেলা করার চেয়ে কম, এমনকি সম্পূর্ণ অবহেলা করার চেয়ে কম, সম্পূর্ণ অবহেলা ব্যয়, এমনকি সম্পূর্ণরূপে অবহেলা করার জন্য কম, এমনকি সম্পূর্ণরূপে অবহেলা হিসাবে কম। চৌম্বকীয়টি ফ্লাক্স এবং কারেন্টের পণ্য) কাজ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে অন্যরাও বিদ্যুৎ সরবরাহের দিক থেকে ফিরে আসবে তাই বর্তমান এবং ভোল্টেজের মতো পণ্যটি প্রবাহের মধ্যে রয়েছে, নিম্নতর প্রবাহের চেয়ে কম। যানবাহন (ইউএভি) মোটর, অংশটি এখনও নোংরা হওয়ার পরে পানির সঞ্চয়স্থানটি রয়েছে, কিছু সম্ভবত মেঘ থেকে উজানের জলের বাষ্পীভবনের উত্স হতে পারে।
