es el motor asincrónico trifásico del motor más utilizado, utilizando la corriente alterna (CA) trifásica (CA) de un campo magnético giratorio para conducir la rotación del rotor. La mayor parte del motor asincrónico trifásico adicional del mundo es fijo, en nuestro país, por ejemplo, es una corriente alterna trifásica de 380 V. Entonces, en uso, no se produce otro voltaje del motor.
Por supuesto, puede sacudir la influencia de la cuadrícula en el motor en consideración, pero a un motor asíncrono trifásico de 3000 rpm, el batido de la cuadrícula de velocidad magnética giratoria a fondo a la negligencia.
Pero en cuanto al problema, el principal problema se toca las propiedades mecánicas del motor. El llamado y otro; Poder y en todo; Se trata del par motor, la fórmula de par es: t = 9550 p2 / n. La fórmula de P2 se refiere a la potencia mecánica de la salida del motor, que el motor eléctrico utiliza un ligeramente más pequeño, por lo que el progreso del voltaje teórico es poder progresar la potencia eléctrica que progresa en la eficiencia mecánica del motor, y P2 y torque T es proporcional al, en teoría, el par motor aumentará. En la práctica, la producción, por supuesto, tiene prohibido hacerlo, siempre trabaje bajo el voltaje adicional, motor con operación de energía adicional. La condición de operación para el motor seguro es lo más importante.
Otros pueden cuestionar la necesidad de preguntarle al motor el tiempo que la operación ocurre cuando un par más grande. De hecho, el par inicial es mayor que el par adicional, pero el torque más grande significa más potencia, puede producir un problema grave, es aumentar la potencia, la corriente también aumenta. La práctica en la regulación del motor del motor se basa en cambios en la corriente y no los cambios de voltaje. Como dije antes, el motor quiere energía adicional en operación de voltaje adicional. Entonces, en uso en la operación práctica de la corriente alterna trifásica (CA) diferente conexión para alterar la potencia del motor asíncrono trifásico, para cambiar la condición de arranque y en funcionamiento del motor, por supuesto, también puede elegir la reactancia en serie y otros medios para cambiar la corriente inicial.
voltaje y corriente, y es una correlación positiva. Due to the motor windings are rational elements, so can't directly to use ohm's law, simply contact general motor winding on the voltage and current can be expressed in the following formula:
is more than the ohm's law a flux relative differential item of time change, represents the origins of the counter electromotive force (Flux is equal to the product of inductance and current, so the differential item can, this is due to the different principles of motor can be decomposed into current change Con el tiempo de conmutación e inductancia con el cambio de la EMF de los rodamientos y así sucesivamente
. El producto de la corriente y el voltaje que solo existen en un circuito puramente resistivo, la ley de Ohm se aplica en la corriente del motor y el voltaje del producto se llama potencia aparente, aeronave modelo, motor y motor a la salida de potencia real de la potencia activa, incluso completamente descuidado el costo, la potencia activa es menor que la potencia aparente, como resultado de la fuente de motor del motor, al mismo tiempo, al que se puede obtener un campo de energía eléctrico (tal como un campo de energía, al mismo tiempo (al mismo tiempo, al campo de la energía. La lata magnética es el producto del flujo y la corriente). Parte de esta energía también se puede usar para funcionar, pero otros también volverán al lado de la fuente de alimentación. (UAV) Motor, el almacenamiento de agua es después de que la pieza aún está sucia, es probable que algunos sean el origen de la evaporación de agua aguas arriba de la nube.
HOPRIO Group, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. Sede del grupo en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
