është motori trefazor asinkron i motorit më të përdorur, duke përdorur rrymën alternative trefazore (ac) të një fushe magnetike rrotulluese për të drejtuar rrotullimin e rotorit. Shumica e motorit asinkron trefazor të tensionit shtesë në botë është i fiksuar, për shembull, në vendin tonë është rrymë alternative trefazore 380 v. Pra, në përdorim, nuk jepet tension tjetër i motorit.
sigurisht, mund të shkundni në konsideratë ndikimin e rrjetit në motor, por në 3000 RPM motori trefazor asinkron, rrjeti rrotullues i shpejtësisë magnetike tundet plotësisht për ta lënë pas dore.
por sa i përket problemit problemi kryesor në fakt preken vetitë mekanike të motorit. E ashtuquajtura & të tjera; Fuqia & në të gjithë; Ka të bëjë me çift rrotullues motorik, formula e çift rrotullues është: T = 9550 p2 / n. Formula e P2 i referohet fuqisë mekanike të daljes së motorit, sesa motori elektrik përdor një pak më të vogël, kështu që përparimi teorik i tensionit, është që të jetë në gjendje të përparojë fuqinë elektrike që përmirëson efikasitetin mekanik të motorit, dhe P2 dhe çift rrotullimi T është proporcional me, në teori, çift rrotullues motorik do të rritet. Në praktikë, prodhimi, natyrisht, është i ndaluar për ta bërë këtë, gjithmonë punoni nën tension shtesë, motor me funksionim shtesë të fuqisë. Kushti i funksionimit për sigurinë e motorit është gjëja më e rëndësishme.
të tjerat mund të vënë në dyshim nevojën për të kërkuar kohën e fillimit të motorit sesa funksionimi kur ndodh një çift rrotullues më i madh? Në të vërtetë, çift rrotullimi fillestar është më i madh se çift rrotullimi shtesë, por çift rrotullues më i madh do të thotë më shumë fuqi, mund të prodhojë një problem serioz, po rritet fuqia, rritet edhe rryma. Praktika për rregullimin e fuqisë së motorit bazohet në ndryshimet në rrymë dhe jo në ndryshimet e tensionit. Siç thashë më herët, motori dëshiron të marrë fuqi shtesë nën funksionimin e tensionit shtesë. Pra, në përdorim në funksionimin praktik të rrymës alternative trefazore (ac) lidhje të ndryshme për të ndryshuar fuqinë e motorit asinkron trefazor, në mënyrë që të ndërroni gjendjen e fillimit dhe funksionimit të motorit, natyrisht gjithashtu mund të zgjidhni reaktancën serike dhe mjete të tjera për të ndryshuar rrymën e fillimit.
tension dhe rrymë, dhe është një korrelacion pozitiv. Për shkak se mbështjelljet e motorit janë elementë racionalë, kështu që nuk mund të përdoret drejtpërdrejt ligji i Ohm-it, thjesht kontaktoni mbështjelljen e përgjithshme të motorit në tension dhe rrymë mund të shprehet në formulën e mëposhtme:
është më shumë se ligji i omit një element diferencial relativ i fluksit të ndryshimit të kohës, përfaqëson origjinën e forcës kundër elektromotore (Fluksi është i barabartë me produktin e rrymës, parimi i induktit është i ndryshëm për shkak të induktit motori mund të zbërthehet në ndryshimin e rrymës me kohën e komutimit dhe ndryshimin e induktivitetit me emf-në lëvizëse të kushinetave dhe kështu me radhë. 。 。 Nuk do të kthehet në rrymë konstante dhe do të rrisë tensionin e fuqisë tjetër është e
barabartë me produktin e rrymës dhe tensionit që ekzistojnë vetëm në qarqet thjesht rezistente, ligji i Ohm-it zbatohet në rrymën e motorit dhe tensioni i produktit quhet fuqia e dukshme, modeli i avionit, motorit dhe motorit është më i vogël se fuqia aktive, madje edhe fuqia aktive e quajtur plotësisht më pak se energjia. Fuqia, si rezultat i mbështjelljes së motorit është një komponent shumë tipik induktiv, kështu që një pjesë e energjisë mund të rrotullohet në fushën elektrike dhe në fushën magnetike (siç është kanaçe magnetike produkt i fluksit dhe rrymës) Një pjesë e kësaj energjie mund të përdoret gjithashtu për të kryer punë, por të tjerat do të kthehen gjithashtu në anën e furnizimit me energji elektrike. Pra praktikoni fuqinë dalëse të motorit induktiviteti si digë, rrjedha në rrjedhën e sipërme është hyrja e dukshme e fuqisë, shkalla e ulët e rrjedhës është prodhimi i fuqisë aktive. Gjithmonë do të ketë një pjesë të ujit do të bllokohet dhe magazinimi, motori i mjeteve ajrore pa pilot (uav) për mbrojtjen e bimëve, ruajtja e ujit është pasi pjesa është ende e ndotur, disa ka të ngjarë të jenë origjina e avullimit të ujit në rrjedhën e sipërme.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
