jest najczęściej używanym silnikiem trójfazowym asynchronicznym, przy użyciu trójfazowego prądu naprzemiennego (AC) obrotowego pola magnetycznego w celu napędzania obrotu wirnika. Większość światowego dodatkowego napięcia trójfazowego silnika asynchronicznego jest ustalona, na przykład w naszym kraju wynosi 380 V Trójfazowy prąd naprzemienny. W użyciu nie jest ono renderowane inne napięcie silnika.
Oczywiście możesz uwzględnić wpływ siatki na silnik, ale przy trójfazowym silniku asynchronicznym 3000 obr./min, dokładnie obracając krawatę prędkości magnetycznej, aby zaniedbać.
Ale co do problemu, głównym problemem jest faktycznie dotknięty właściwości mechaniczne silnika. Tak zwane i inne; Moc i przez cały czas; Dotyczy momentu obrotowego silnika, wzór momentu obrotowego wynosi: t = 9550 p2 / n. Formuła P2 odnosi się do mechanicznej mocy wyjściowej silnika, niż silnik elektryczny wykorzystuje nieco mniejszy, więc teoretyczny postęp napięcia jest w stanie rozwijać moc elektryczną, która postępuje wydajność mechaniczna silnika, a P2 i moment obrotowy T jest proporcjonalny do, w teorii, momentem silnika wzrośnie. W praktyce produkcja oczywiście nie może tego robić, zawsze pracuj pod dodatkowym napięciem, silnik z dodatkową obsługą zasilania. Najważniejsza jest warunek pracy dla bezpiecznego silnika.
Inne mogą kwestionować potrzebę zapytania o czas rozpoczęcia silnika niż operacja występuje, gdy większy moment obrotowy? Rzeczywiście, początkowy moment obrotowy jest większy niż dodatkowy moment obrotowy, ale większy moment obrotowy oznacza więcej mocy, może powodować poważny problem, zwiększa moc, prąd wzrasta. Praktyka regulacji mocy silnika opiera się na zmianach prądu, a nie na zmianach napięcia. Jak powiedziałem wcześniej, silnik chce dodatkowej zasilania przy dodatkowej operacji napięcia. Tak więc w praktycznym działaniu trójfazowego prądu naprzemiennego (AC) różne połączenie w celu zmiany mocy trójfazowego silnika asynchronicznego, w celu zmiany stanu uruchamiania silnika, oczywiście może również wybrać reaktancję szeregową i inne środki do zmiany prądu początkowego.
napięcie i prąd i jest dodatnią korelacją. Ze względu na uzwojenia motoryczne są racjonalne elementy, więc nie można bezpośrednio użyć prawa Ohma, po prostu skontaktuj się z ogólnym uzwojeniem silnika na napięcie i prądu można wyrazić w następującym wzorze:
jest więcej niż prawo Ohma, zmieniająca się różnicowa element czasu, może to być zależne od zmiany siły elektromotorycznej (strumień jest równy produktowi indukcyjności i prądu, jest to różnice w zakresie motocykli w prądu. Z czasem zmiany indukcyjnej z łożyskiem Motial EMF i tak dalej
. prądu i napięcia, które istnieją tylko w obwodach czysto opornych, prawo Ohma stosuje się na prąd silnika, a napięcie produktu nazywa się mocą pozorną, modelowanie samolotów, silnik i silnik do wyjściowej mocy rzeczywistą, zwaną mocą aktywną, nawet całkowicie zaniedbanie, energia aktywna jest mniejsza niż moc pozorna, w wyniku uzwojenia silnika jest bardzo typowymi komponentami indukcyjnymi, częścią energii, która może być w takim stopniu, że pole elektryczne i magnetyczne (takie jak magnetyczne jest to miejsce magnetyczne (takie jak magnetyczne pole (takie magnetyczne (takie jak magnetyczne pole (takie jak magnetyczne pole (takie magnetyczne. może być produktem strumienia i prądu). (UAV) Silnik, magazynowanie wody następuje po tym, jak część jest wciąż zabrudzona, niektóre prawdopodobnie będą pochodzeniem parowania wody z chmury.
