הוא המנוע האסינכרוני התלת-פאזי הנפוץ ביותר בשימוש הנפוץ ביותר, תוך שימוש בזרם חילופי תלת פאזי (AC) של שדה מגנטי מסתובב כדי להניע את סיבוב הרוטור. מרבית המתח הנוסף המתח התלת-פאזי המנוע התלת-פאזי של המנוע הקבוע בארצנו, למשל, הוא 380 וולט זרם חילופי תלת פאזי. אז בשימוש, זה לא ניתן מתח אחר של המנוע.
כמובן, אתה יכול לנער את השפעת הרשת על המנוע בחשבון, אך ב 3000 סל'ד סל'ד תלת פאזי מנוע אסינכרוני, רשת מהירות מגנטית מסתובבת מנעלת היטב את ההזנחה.
אך באשר לבעיה הבעיה העיקרית היא למעשה לגעת בתכונות המכניות של המנוע. מה שנקרא ואחרים; כוח ומיריך; הוא בערך מומנט המנוע, נוסחת המומנט היא: T = 9550 P2 / N. הנוסחה של P2 מתייחסת לעוצמה המכנית של תפוקת המנוע, מאשר המנוע החשמלי משתמש במעט קטן יותר, ולכן התקדמות המתח התיאורטי, היא להיות מסוגלת להתקדם בכוח החשמלי המתקדם את היעילות המכנית של המנוע, ו- P2 ומומנט T הם פרופורציונליים למומנט המנוע, בתיאוריה, יגדלו. בפועל ייצור, כמובן, אסור לעשות זאת, תמיד לעבוד תחת המתח הנוסף, המנוע עם פעולת כוח נוספת. תנאי פעולה לבטוח לגבי מנוע הוא הדבר החשוב ביותר.
אחרים עשויים להטיל ספק בצורך לשאול את זמן ההתחלה של המנוע מאשר פעולה מתרחשת כאשר מומנט גדול יותר? אכן, מומנט ההתחלה גדול מהמומנט הנוסף, אך מומנט גדול יותר פירושו יותר כוח, יכול לייצר בעיה רצינית, הוא הגדלת הכוח, גם הזרם גדל. התרגול בוויסות כוח מוטורי מבוסס על שינויים בזרם ולא לשינויי מתח. כפי שאמרתי קודם, המנוע רוצה כוח נוסף תחת פעולת מתח נוסף. אז בשימוש בפעולה מעשית של זרם חילופי תלת פאזי (AC) חיבור שונה כדי לשנות את כוחו של מנוע אסינכרוני תלת פאזי, על מנת להחליף את מצב ההתחלה וההפעלה של המנוע, כמובן גם יכול לבחור תגובת סדרה ואמצעים אחרים כדי לשנות את זרם ההתחלה.
מתח וזרם, והוא מתאם חיובי. בגלל הפיתולים המוטוריים הם יסודות רציונליים, ולכן אינם יכולים ישירות להשתמש בחוק של אוהם, פשוט צרו קשר עם מנוע כללי המתפתל על המתח והזרם יכול לבוא לידי ביטוי בפורמולה הבאה:
הוא יותר מחוק ה- OHM, פריט דיפרנציאלי יחסי של שינוי זמן, מייצג את מקורו של עקרון הנגדי של העקרון של העקרון, כך שהאינטראקציה של הזרם יכול להיות עקרון שונה, כך שהוא יכול להיות עקרון שונה של עקרון זה במנוע, עם זמן ההשתתפות בהשראות השראות עם ה- EMF הנושא את ה- EMF וכן הלאה
. תוצר הזרם והמתח הקיימים רק במעגלים התנגדים גרידא, החוק של אוהם חל על הזרם המנועי והמתח של המוצר נקרא הכוח לכאורה, מטוסי הדגם, המנוע והמנוע לתפוקת הכוח האמיתי הנקרא כוח פעיל, אפילו עלות אינדוקטיבית, אפילו חלק מהשדה המונע, הוא פחות משדה אנרגיה, כך בשדה אנרגיה מסוג זה, במטרה להיות חלק מהסכמה, מכיוון שמגנטית היא תוצר של השטף והזרם) חלק מאנרגיה זו יכולה לשמש גם כדי לבצע עבודה, אך אחרים יחזרו גם לצד אספקת החשמל. (מל'ט) מנוע, אחסון המים הוא לאחר שהחלק עדיין מלוכלך, חלקם ככל הנראה מקורם של אידוי מים במעלה הזרם מהענן.
