Het vermogen van de motor en contactspanning?

Gezond verstand en fysiek verschil.



is de meest gebruikte motor met driefasige motorische motorische motor, met behulp van de driefasige wisselstroom (AC) van een roterend magnetisch veld om de rotorrotatie aan te sturen. Het grootste deel van 's werelds extra spanning driefasige asynchrone motor is bijvoorbeeld in ons land vastgesteld, bijvoorbeeld, is 380 V driefasige wisselstroom. Dus in gebruik wordt het geen andere spanning van de motor weergegeven.

Natuurlijk kunt u de invloed van het rooster op de motor in overweging nemen, maar bij 3000 tpm driefasige asynchrone motor, roterend magnetische snelheidsnet schudden grondig om te verwaarlozen.

Maar wat het probleem betreft, is het grootste probleem in feite de mechanische eigenschappen van de motor geraakt. De zogenaamde en andere; Power & overal; Gaat over het motorstoppel, koppelformule is: t = 9550 p2 / n. Formule van P2 verwijst naar het mechanische vermogen van de motoruitgang, dan de elektrische motor een iets kleiner gebruikt, dus de theoretische spanningsvoortgang, is om de elektrische kracht te kunnen voortschrijden die de mechanische efficiëntie van de motor voortbrengt en P2 en koppel T is evenredig voor de, in theorie, het motorkoppel zal toenemen. In de praktijk is de productie natuurlijk verboden om dit te doen, werkt altijd onder de extra spanning, motor met extra stroombewerking. Operatieconditie voor Safe over motor is het belangrijkste.
Anderen kunnen de noodzaak om de starttijd van de motor te vragen dan de operatie optreedt wanneer een groter koppel? Het startkoppel is inderdaad groter dan het extra koppel, maar een grotere koppel betekent meer kracht, kan een ernstig probleem opleveren, verhoogt het vermogen, de stroom neemt ook toe. De praktijk bij het reguleren van motorvermogen is gebaseerd op wijzigingen in de stroom en niet spanningsveranderingen. Zoals ik al eerder zei, wil de motor extra vermogen onder extra spanningsbewerking. Dus in gebruik in de praktische werking van driefasige wisselstroom (AC) verschillende verbinding om het vermogen van driefasige asynchrone motor te wijzigen, om de start- en hardloopconditie van de motor te schakelen, kan natuurlijk ook reactantie van de serie kiezen en andere middelen om de startstroom te wijzigen.




spanning en stroom, en is een positieve correlatie. Vanwege de motorwikkelingen zijn rationele elementen, dus kan niet direct om de wet van Ohm te gebruiken, neem gewoon contact op met de algemene motorwikkeling op de spanning en stroom kan worden uitgedrukt in de volgende formule:





is meer dan de wet van de ohm Een flux relatief differentiaal item van tijdsverandering, vertegenwoordigt de oorsprong van de teller Electromotive Force (flux is gelijk aan het product van inductie en huidige, dit is te doen Met tijd van commutatie en inductieverandering met lager motional EMF enzovoort

. Het product van stroom en spanning dat alleen bestaat in een puur resistieve circuits, de wet van Ohm is van toepassing op de motorstroom en de spanning van het product wordt het schijnbare vermogen genoemd, modelvliegtuigen, motor en motor voor de uitgang van het vermogen Real genaamd Active Power, zelfs volledig verwaarlozende kosten, actief vermogen is minder dan het schijnbare vermogen, zoals het schijnbare vermogen is als een zeer typische inductieve componenten. Magnetic Can is het product van de flux en stroom) Een deel van deze energie is ook kan worden gebruikt om werk te doen, maar anderen zullen ook terugkeren naar de voedingszijde. Dus oefen het uitgangsvermogen van de motor is kleiner dan het product van stroom en spanning. 。。 U kunt zich inductantie als een dam voorstellen, de stroomopwaartse stroom is de schijnbare vermogensinvoer, het lage debiet is het actieve vermogen. Er zal altijd deel uitmaken van het water, zal worden gevangen en opslag, plantenbescherming Unmanned Aerial Vehicle (UAV) -motor, de opslag van water is nadat het onderdeel nog te vuil is, sommige zijn waarschijnlijk de oorsprong van stroomopwaartse waterverdamping van de wolk.