सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली मोटर तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर है, जो रोटर को घुमाने के लिए घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र के तीन-चरण प्रत्यावर्ती धारा (एसी) का उपयोग करती है। दुनिया की अधिकांश अतिरिक्त वोल्टेज तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर हमारे देश में तय की जाती है, उदाहरण के लिए, 380 वोल्ट तीन-चरण प्रत्यावर्ती धारा है। तो उपयोग में, यह मोटर के अन्य वोल्टेज प्रदान नहीं किया जाता है।
बेशक, आप मोटर पर ग्रिड के प्रभाव को ध्यान में रख सकते हैं, लेकिन 3000 आरपीएम पर तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर, घूर्णन चुंबकीय गति ग्रिड को उपेक्षा करने के लिए पूरी तरह से हिलाता है।
लेकिन जहां तक समस्या की बात है तो मुख्य समस्या वास्तव में मोटर के यांत्रिक गुणों से संबंधित है। तथाकथित एवं अन्य; शक्ति और संपूर्ण; मोटर टॉर्क के बारे में है, टॉर्क फॉर्मूला है: टी = 9550 पी2/एन। पी 2 का फॉर्मूला मोटर आउटपुट की यांत्रिक शक्ति को संदर्भित करता है, विद्युत मोटर की तुलना में थोड़ा छोटा होता है, इसलिए सैद्धांतिक वोल्टेज प्रगति, मोटर की यांत्रिक दक्षता को आगे बढ़ाने वाली विद्युत शक्ति को प्रगति करने में सक्षम होना है, और पी 2 और टोक़ टी के लिए आनुपातिक है, सिद्धांत रूप में, मोटर टोक़ में वृद्धि होगी। अभ्यास उत्पादन में, निश्चित रूप से, ऐसा करने से मना किया जाता है, हमेशा अतिरिक्त वोल्टेज के तहत काम करना, अतिरिक्त बिजली संचालन के साथ मोटर। मोटर के बारे में सुरक्षा के लिए संचालन की स्थिति सबसे महत्वपूर्ण बात है।
अन्य प्रश्न पूछ सकते हैं कि मोटर के शुरू होने का समय पूछने की आवश्यकता क्या है, जब बड़ा टॉर्क उत्पन्न होता है? दरअसल, शुरुआती टॉर्क अतिरिक्त टॉर्क से अधिक होता है, लेकिन बड़े टॉर्क का मतलब है अधिक शक्ति, गंभीर समस्या पैदा कर सकता है, शक्ति बढ़ रही है, करंट भी बढ़ जाता है। मोटर शक्ति को विनियमित करने का अभ्यास वर्तमान में परिवर्तन पर आधारित है न कि वोल्टेज परिवर्तन पर। जैसा कि मैंने पहले कहा, मोटर अतिरिक्त वोल्टेज ऑपरेशन के तहत अतिरिक्त बिजली चाहता है। तो तीन-चरण प्रत्यावर्ती धारा (एसी) के व्यावहारिक संचालन में उपयोग में तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर की शक्ति को बदलने के लिए अलग-अलग कनेक्शन, मोटर की शुरुआत और चलने की स्थिति को स्विच करने के लिए, निश्चित रूप से शुरुआती धारा को बदलने के लिए श्रृंखला प्रतिक्रिया और अन्य साधन भी चुन सकते हैं।
वोल्टेज और करंट, और एक सकारात्मक सहसंबंध है। क्योंकि मोटर वाइंडिंग तर्कसंगत तत्व हैं, इसलिए सीधे ओम के नियम का उपयोग नहीं किया जा सकता है, बस वोल्टेज पर सामान्य मोटर वाइंडिंग से संपर्क करें और वर्तमान को निम्नलिखित सूत्र में व्यक्त किया जा सकता है:
ओम के कानून से अधिक समय परिवर्तन का एक प्रवाह सापेक्ष अंतर आइटम है, काउंटर इलेक्ट्रोमोटिव बल की उत्पत्ति का प्रतिनिधित्व करता है (फ्लक्स अधिष्ठापन और वर्तमान के उत्पाद के बराबर है, इसलिए अंतर आइटम कर सकते हैं, यह मोटर के विभिन्न सिद्धांतों के कारण समय के साथ वर्तमान परिवर्तन में विघटित हो सकता है) असर गतिमान ईएमएफ और इतने पर के साथ कम्यूटेशन और इंडक्शन परिवर्तन। 。 。 ）。 ओम के नियम के रूप में काउंटर इलेक्ट्रोमोटिव बल के अस्तित्व से बाध्य नहीं है, लेकिन वर्तमान में वोल्टेज नियंत्रण है, वर्तमान का हेरफेर नियंत्रण वोल्टेज के कार्यान्वयन के माध्यम से होता है और
अन्य शक्ति के वोल्टेज में वृद्धि वर्तमान और वोल्टेज के उत्पाद के बराबर होती है। जो केवल विशुद्ध रूप से प्रतिरोधक सर्किट में मौजूद होते हैं, ओम का नियम मोटर करंट पर लागू होता है और उत्पाद के वोल्टेज को स्पष्ट शक्ति कहा जाता है, मॉडल विमान, मोटर और मोटर को बिजली के उत्पादन के लिए वास्तविक सक्रिय शक्ति कहा जाता है, यहां तक कि पूरी तरह से उपेक्षा लागत, सक्रिय शक्ति स्पष्ट शक्ति से कम है, मोटर वाइंडिंग के परिणामस्वरूप एक बहुत ही विशिष्ट आगमनात्मक घटक है, ऊर्जा का हिस्सा इस प्रकार विद्युत क्षेत्र और चुंबकीय क्षेत्र में स्पूल किया जा सकता है (जैसे कि चुंबकीय प्रवाह और वर्तमान का उत्पाद है) इनमें से कुछ ऊर्जा का उपयोग काम करने के लिए भी किया जा सकता है, लेकिन अन्य भी बिजली आपूर्ति पक्ष में लौट आएंगे। इसलिए अभ्यास करें कि मोटर की आउटपुट पावर वर्तमान और वोल्टेज के उत्पाद से छोटी है। आप एक बांध के रूप में प्रेरण की कल्पना कर सकते हैं, अपस्ट्रीम प्रवाह स्पष्ट बिजली इनपुट है, कम प्रवाह दर सक्रिय बिजली उत्पादन है। पानी का हिस्सा हमेशा फंसा रहेगा और भंडारण करेगा, पानी का भंडारण हिस्सा अभी भी गंदा है। बादल से अपस्ट्रीम जल वाष्पीकरण की उत्पत्ति होने की संभावना है।
