អំណាចនៃម៉ូទ័រនិងវ៉ុលទំនាក់ទំនង?
ការមើល: 0 អ្នកនិពន្ធ: កម្មវិធីនិពន្ធវែបសាយត៍បោះពុម្ភម៉ោង: 2020-11-12 ប្រភពដើម: កន្លេង
សយរ
ការយល់ដឹងទូទៅនិងភាពខុសគ្នារវាងរូបកាយ។
គឺជាម៉ូទ័រ 3 ដំណាក់កាលដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតដោយប្រើ 3 ដំណាក់កាលដែលឆ្លាស់គ្នាដែលឆ្លាស់គ្នានៃដែនម៉ាញេទិកបង្វិលដើម្បីជំរុញការបង្វិល rotor ។ ភាគច្រើននៃវ៉ុល 3 ដំណាក់កាលនៃអ៉ីមស្តុនអេសអេសអេសអេសអេសអេសបានជួសជុលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺ 380 v 380 V 3 ដំណាក់កាលជំនួសបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះក្នុងការប្រើប្រាស់វាមិនត្រូវបានបង្ហាញវ៉ុលផ្សេងទៀតនៃម៉ូទ័រទេ។
ជាការពិតអ្នកអាចអ្រងួនឥទ្ធិពលរបស់ក្រឡាចត្រង្គនៅលើម៉ូទ័រទៅក្នុងការពិចារណាប៉ុន្តែនៅម៉ូទ័រ 3.000 រូប្លិត 3 ដំណាក់កាលការបង្វិលក្រឡាចត្រង្គល្បឿនម៉ាញេទិកអង្រួនយ៉ាងហ្មត់ចត់ក្នុងការធ្វេសប្រហែសយ៉ាងខ្លាំង។
ប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហាដែលបញ្ហាចម្បងគឺពិតជាបានប៉ះលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូទ័រ។ ដែលគេហៅថានិងផ្សេងទៀត; អំណាច & ពេញមួយ; គឺអំពីកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រម៉ូទ័រ Torquula រូបមន្ត: t = 9550 p2 / n ។ រូបមន្តនៃ P2 សំដៅទៅលើថាមពលមេកានិចនៃទិន្នផលម៉ូតូជាងម៉ូតូអគ្គិសនីប្រើថាមពលវ៉ុលស្រាល ៗ គឺដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពមេកានិចរបស់ម៉ូទ័រហើយកម្លាំងបង្វិលជុំកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រនឹងកើនឡើង។ ក្នុងការអនុវត្តន៍ការអនុវត្តជាក់ស្តែងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើដូច្នេះតែងតែធ្វើការក្រោមវ៉ុលបន្ថែមម៉ូទ័រដែលមានប្រតិបត្តិការថាមពលបន្ថែម។ ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការសម្រាប់សុវត្ថិភាពអំពីម៉ូទ័រគឺជារឿងសំខាន់បំផុត។
សំណួរផ្សេងទៀតអាចសួរសំណួរដែលត្រូវសួរពេលវេលាចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែលកើតឡើងនៅពេលប្រតិបត្ដិការកើតឡើងនៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលធំមួយ? ជាការពិតកម្លាំងបង្វិលដំបូងគឺធំជាងកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលធំជាងនេះមានន័យថាថាមពលកាន់តែច្រើនអាចបង្កើតបានជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរកំពុងបង្កើនថាមពលបច្ចុប្បន្នក៏កើនឡើងដែរ។ ការអនុវត្តស្តីពីការគ្រប់គ្រងម៉ូតូគឺផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្ននិងមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលទេ។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយមុននេះម៉ូតូចង់បន្ថែមថាមពលបន្ថែមក្រោមប្រតិបត្តិការវ៉ុលបន្ថែម។ ដូច្នេះក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃរយៈពេលបីដំណាក់កាលដែលមានមុខងារខុសគ្នា (AC) ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរថាមពលនៃម៉ូទ័រអេអឹមអេស 3 ដំណាក់កាលដើម្បីប្តូរលក្ខខណ្ឌចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រជាការពិតក៏អាចជ្រើសរើសការប្រតិកម្មស៊េរីនិងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចរន្តចាប់ផ្តើម។
វ៉ុលនិងចរន្តហើយគឺជាការជាប់ទាក់ទងគ្នាវិជ្ជមាន។ ដោយសារតែការប៉ះទង្គិចម៉ូតូគឺជាធាតុសមហេតុផលដូច្នេះមិនអាចប្រើច្បាប់របស់ OHM ដោយផ្ទាល់ទាក់ទងនឹងការប្រេះឆានិងចរន្តរបស់ OHM ដូច្នេះវាអាច
មានប្រភពដើមនៃការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនេះគឺដោយសារតែគោលការណ៍ឌីជីថលអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្នជាមួយ។ ពេលវេលានៃការធ្វើដំណើរនិងការផ្លាស់ប្តូរការរំលោភបំពានជាមួយនឹងការបង្កើតចលនារបស់ EMF ដែលមានទំហំនៃកម្លាំងអេឡិចត្រូនិចដែលបានបង្កើតឡើងដោយមិនមានស្ថេរភាពរបស់ OHM ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែការបង្កើនថាមពលនៃថាមពលផ្សេងទៀតគឺស្មើនឹងផលិតផលនៃចរន្ត
និងវ៉ុលតែប៉ុណ្ណោះ។ មាននៅក្នុងសៀគ្វីធន់នឹងការទទួលខុសត្រូវសុទ្ធសាធបានអនុវត្តលើចរន្តម៉ូទ័រនិងវ៉ុលរបស់ផលិតផលដែលមានឈ្មោះថាថាមពលដែលមានលក្ខណៈសកម្មគឺជាលទ្ធផលនៃតំបន់អគ្គិសនីនិងវាលម៉ាញេទិក (ដូចជាម៉ាញេទិក) បច្ចុប្បន្ន) ថាមពលមួយចំនួននេះក៏អាចត្រូវបានប្រើផងដែរប៉ុន្តែអ្នកផ្សេងទៀតក៏នឹងត្រលប់ទៅផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវិញដែរ។ គឺនៅដដែល, មួយចំនួន, មួយចំនួនទំនងជាប្រភពដើមនៃការហួតទឹកនៅខ្សែទឹកខាងលើពីពពក។