Borsellose GS -motor van die masjien self is elektromeganiese energie -omskakelingsdeel, behalwe motoriese anker, permanente magneet -opwinding twee punte, ook met sensors. Motor self is die kern van die borsellose DC -motor, dit hou nie net verband met die prestasie -indeks, geraas, vibrasie, betroubaarheid en lewensduur nie, ens., Wat die vervaardigingskoste en produkkoste behels. Aangesien die permanente magneetmagnetiese veld gebruik, maak die borsellose DC -motor gereeld uit die tradisionele ontwerp en struktuur van die DC -motor, voldoen aan die vereistes van verskillende toepassingsmark, en ontwikkeling in die rigting van die provinsie kopermateriaalbesparing, eenvoudige en gerieflike vervaardiging. Permanente magneetmagnetiese veld is nou verwant aan die toepassing van permanente magnetiese materiaal, die ontwikkeling van die derde generasie van die toepassing van permanente magnetiese materiaal, maak borsellose GS-motor tot doeltreffendheid, miniatuur, energiebesparende rigting.
Om die elektroniese pendel te bereik, moet 'n posisiesignaal hê om die stroombaan te beheer. Vroeg met die meganiese en elektriese posisie -sensorposisie -sein, gebruik dit geleidelik elektroniese posisie -sensor of ander maniere om posisiesein te kry, die maklikste manier is om die anker -kronkelspanningsseine as posisie te gebruik.
Om die beheer van die motorsnelheid te besef, moet 'n snelheidsein hê. Met 'n soortgelyke posisie -sein wat die snelheidssein verkry het, is die eenvoudigste snelheidsensor tipe tachogeneratorfrekwensie -meting gekombineer met elektroniese stroombane.
Die borsellose GS-motor-omkeerkringloop bestaan uit twee dele, dryf en beheer, dit is nie maklik om die twee dele te skei nie, veral nie 'n klein kragkring-integrasie tussen die twee nie, word gewoonlik 'n enkele toepassingspesifieke geïntegreerde stroombaan.
In die krag van die groter motor kan dryfkring en beheerkring een word. Dryf stroombaanuitsetkrag, dryf die wikkeling van die motor -anker en word deur die beheerkring beheer. Die bestuurderskring het vanaf die lineêre versterkingstoestand in die PWM -skakelaarstoestand, die ooreenstemmende stroombaansamestelling ook vanaf die diskrete kring van die transistor in modulêre geïntegreerde stroombaan. Modulêre geïntegreerde stroombaan met kragbipolêre transistors, drywingsveldeffekbuis en isolasiehekveldeffek in die vorm van 'n bipolêre transistor, ens. Alhoewel, isolasie bipolêre transistorhek -veldeffek die prys duurder is, maar vanuit die perspektief van die veilige en betroubare werkverrigting, is dit meer geskik.
Beheerkring wat gebruik word vir die motorspoed, stuur, stroom (of wringkrag), sowel as die beskerming van motoriese oorstroom, oorverhitting, oorverhitting, ens. Die bogenoemde parameters wat maklik omgeskakel word na analoogseine, gebruik dit om te beheer, is relatief eenvoudig, maar vanaf die punt van ontwikkeling, moet die parameters van die motor omgeskakel word na digitale hoeveelheid, deur die digitale beheeromloop om die motor te beheer. Op die oomblik het die beheerkring 'n spesiale geïntegreerde stroombaan, mikroverwerker en digitale seinverwerker van drie soorte maniere. By die versoek van die motorbeheer is nie hoog nie, maar toepassingspesifieke geïntegreerde stroombaan van die beheerskring is eenvoudig en prakties.
