ብሩሽ የሌለው ሞተር መርህ በመጠቀም -

ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር የማሽኑ ራሱ ኤሌክትሮሜካኒካል ኢነርጂ መለወጫ አካል ነው ፣ እሱ ከሞተር ትጥቅ በተጨማሪ ፣ ቋሚ ማግኔት መነቃቃት ሁለት ነጥቦች ፣ እንዲሁም ከዳሳሾች ጋር። ሞተር ራሱ ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ዋና አካል ነው ፣ እሱ ከአፈፃፀሙ ኢንዴክስ ፣ ጫጫታ ፣ ንዝረት ፣ አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ሕይወት ፣ ወዘተ ጋር የተገናኘ ብቻ አይደለም ፣ ይህም የምርት ወጪዎችን እና የምርት ዋጋን ያካትታል። ቋሚ ማግኔቲክ መግነጢሳዊ መስክን ስለተጠቀሙ ብሩሽ አልባውን ዲ ሲ ሞተር ከዲሲ ሞተር ባህላዊ ዲዛይን እና መዋቅር በተለምዶ ያድርጉት ፣የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ገበያ መስፈርቶችን ያሟሉ እና በክልሉ የመዳብ ቁሳቁስ ቁጠባ ፣ቀላል እና ምቹ የማምረቻ አቅጣጫ። ቋሚ ማግኔቲክ መግነጢሳዊ መስክ ከቋሚ መግነጢሳዊ ነገሮች አተገባበር ጋር በቅርበት ይዛመዳል, የሶስተኛው ትውልድ የቋሚ መግነጢሳዊ ቁሳቁስ ትግበራ እድገት, ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተርን ወደ ቅልጥፍና, አነስተኛነት, ኃይል ቆጣቢ አቅጣጫ ያድርጉ.
የኤሌክትሮኒካዊ ልውውጥን ለማግኘት ወረዳውን ለመቆጣጠር የአቀማመጥ ምልክት ሊኖረው ይገባል. ቀደም ሲል በሜካኒካል እና በኤሌክትሪክ አቀማመጥ ዳሳሽ አቀማመጥ ምልክት ፣ ቀስ በቀስ የኤሌክትሮኒክስ አቀማመጥ ዳሳሽ ወይም የአቀማመጥ ምልክት ለማግኘት ሌሎች መንገዶች ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ቀላሉ መንገድ የትጥቅ ጠመዝማዛ የቮልቴጅ ምልክቶችን እንደ አቀማመጥ መጠቀም ነው።
የሞተር ፍጥነትን ለመቆጣጠር የፍጥነት ምልክት ሊኖረው ይገባል ። በተመሳሳይ የቦታ ምልክት ከተገኘ የፍጥነት ምልክት፣ ቀላሉ የፍጥነት ዳሳሽ ዓይነት የ tachogenerator ፍሪኩዌንሲ መለኪያ ከኤሌክትሮኒክስ ሰርኮች ጋር ተጣምሮ ነው።
ብሩሽ አልባው የዲሲ ሞተር መገለባበጥ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው ፣ መንዳት እና መቆጣጠር ፣ ሁለቱን ክፍሎች መለየት ቀላል አይደለም ፣ በተለይም አነስተኛ የኃይል ዑደት በሁለቱ መካከል ያለው ውህደት ብዙውን ጊዜ ነጠላ መተግበሪያ-ተኮር የተቀናጀ ወረዳ ይሆናል።
በትልቁ ሞተር ኃይል ውስጥ ፣ የአሽከርካሪዎች ወረዳ እና የቁጥጥር ዑደት አንድ ሊሆኑ ይችላሉ። የወረዳ ውፅዓት ኃይልን ያሽከርክሩ ፣ የሞተር ትጥቅ ጠመዝማዛን ያሽከርክሩ እና በመቆጣጠሪያው ወረዳ ይቆጣጠሩ። የአሽከርካሪው ዑደቱ ከመስመር ማጉላት ሁኔታ ወደ PWM ማብሪያ ሁኔታ፣ተዛማጁ የወረዳ ስብጥር እንዲሁም ከትራንዚስተር ዲስትሪክት ወረዳ ወደ ሞጁል የተቀናጀ ወረዳ አለው። ሞዱል የተቀናጀ የወረዳ ኃይል ባይፖላር ትራንዚስተሮች, ኃይል መስክ ውጤት ቱቦ እና ባይፖላር ትራንዚስተር መልክ ማግለል በር መስክ ውጤት, ወዘተ ቢሆንም, ማግለል ባይፖላር ትራንዚስተር በር መስክ ውጤት ዋጋ የበለጠ ውድ ነው, ነገር ግን ከእሱ ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ አፈጻጸም አንፃር ይበልጥ ተገቢ ነው.
ለቁጥጥር ሞተር ፍጥነት ፣ መሪ ፣ የአሁኑ (ወይም ማሽከርከር) እንዲሁም የሞተርን ከመጠን በላይ ወቅታዊ ፣ ከመጠን በላይ-ቮልቴጅ ፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ ወዘተ ጥቅም ላይ የሚውለው የመቆጣጠሪያ ዑደት ከላይ ያሉት መለኪያዎች በቀላሉ ወደ አናሎግ ሲግናሎች ይቀየራሉ ፣ ይህንን ለመቆጣጠር ይህንን ይጠቀሙ በአንጻራዊነት ቀላል ነው ፣ ግን ከእድገቱ ነጥብ ፣ የሞተር መለኪያዎች ወደ ዲጂታል ብዛት መለወጥ አለባቸው ፣ ሞተሩን ለመቆጣጠር በዲጂታል መቆጣጠሪያ ዑደት በኩል። በአሁኑ ጊዜ የመቆጣጠሪያው ዑደት ልዩ የተቀናጀ ዑደት, ማይክሮፕሮሰሰር እና ዲጂታል ሲግናል ፕሮሰሰር ሶስት ዓይነት መንገዶች አሉት. በሞተር ቁጥጥር ጥያቄ ወቅት ከፍተኛ አይደለም ፣ በመተግበሪያ-ተኮር የተቀናጀ የቁጥጥር ዑደት ቀላል እና ተግባራዊ መንገድ ነው።