โดยใช้หลักการของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน -

มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านของตัวเครื่องเป็นส่วนการแปลงพลังงานเครื่องกลไฟฟ้า นอกเหนือจากกระดองมอเตอร์ การกระตุ้นด้วยแม่เหล็กถาวรสองจุด พร้อมด้วยเซ็นเซอร์ด้วย ตัวมอเตอร์เองเป็นแกนหลักของมอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน ซึ่งไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับดัชนีประสิทธิภาพ เสียง การสั่นสะเทือน ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งาน ฯลฯ ซึ่งเกี่ยวข้องกับต้นทุนการผลิตและต้นทุนผลิตภัณฑ์ เนื่องจากใช้สนามแม่เหล็กแม่เหล็กถาวร ทำให้มอเตอร์ dc แบบไร้แปรงถ่านมีการออกแบบและโครงสร้างของมอเตอร์ dc แบบดั้งเดิม ตอบสนองความต้องการของตลาดการใช้งานต่างๆ และการพัฒนาในทิศทางของการประหยัดวัสดุทองแดงของจังหวัด การผลิตที่ง่ายและสะดวก สนามแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการใช้วัสดุแม่เหล็กถาวร การพัฒนาการใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรรุ่นที่สาม ทำให้มอเตอร์ dc แบบไม่มีแปรงมีประสิทธิภาพ การย่อขนาด ทิศทางการประหยัดพลังงาน
เพื่อให้เกิดการสับเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์จะต้องมีสัญญาณตำแหน่งในการควบคุมวงจร ในช่วงต้นของสัญญาณตำแหน่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งทางกลและไฟฟ้า ได้มีการค่อยๆ ใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งอิเล็กทรอนิกส์หรือวิธีอื่นในการรับสัญญาณตำแหน่ง วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้สัญญาณแรงดันไฟฟ้าของขดลวดกระดองเป็นตำแหน่ง
เพื่อให้การควบคุมความเร็วของมอเตอร์ต้องมีสัญญาณความเร็ว ด้วยสัญญาณตำแหน่งที่คล้ายกันที่ได้รับสัญญาณความเร็ว เซ็นเซอร์ความเร็วที่ง่ายที่สุดคือการวัดความถี่ของเครื่องวัดความเร็วรอบร่วมกับวงจรอิเล็กทรอนิกส์
วงจรย้อนกลับของมอเตอร์ dc แบบไร้แปรงถ่านประกอบด้วยสองส่วน การขับเคลื่อนและการควบคุม ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแยกทั้งสองส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรวมวงจรไฟฟ้าขนาดเล็กระหว่างทั้งสองมักจะกลายเป็นวงจรรวมเฉพาะแอปพลิเคชันเดียว
ด้วยพลังของมอเตอร์ขนาดใหญ่ วงจรขับเคลื่อนและวงจรควบคุมสามารถรวมเป็นหนึ่งเดียวได้ กำลังขับวงจรเอาท์พุต ขดลวดกระดองมอเตอร์ขับเคลื่อน และควบคุมโดยวงจรควบคุม วงจรขับมีตั้งแต่สถานะการขยายเชิงเส้นเป็นสถานะสวิตช์ PWM ซึ่งเป็นองค์ประกอบของวงจรที่สอดคล้องกันตั้งแต่วงจรแยกทรานซิสเตอร์ไปจนถึงวงจรรวมแบบโมดูลาร์ วงจรรวมแบบโมดูลาร์ที่มีทรานซิสเตอร์แบบไบโพลาร์กำลัง, หลอดเอฟเฟกต์สนามพลังงานและเอฟเฟกต์สนามประตูแยกในรูปแบบของทรานซิสเตอร์แบบไบโพลาร์ ฯลฯ แม้ว่าสนามประตูทรานซิสเตอร์แบบแยกขั้วจะมีราคาแพงกว่า แต่จากมุมมองของประสิทธิภาพที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ก็เหมาะสมกว่า
วงจรควบคุมที่ใช้สำหรับควบคุมความเร็วของมอเตอร์ การบังคับเลี้ยว กระแส (หรือแรงบิด) ตลอดจนการป้องกันมอเตอร์กระแสเกิน แรงดันเกิน ความร้อนสูงเกินไป ฯลฯ พารามิเตอร์ข้างต้นแปลงเป็นสัญญาณอะนาล็อกได้ง่าย ใช้สิ่งนี้ในการควบคุมค่อนข้างง่าย แต่จากจุดพัฒนา พารามิเตอร์ของมอเตอร์ควรแปลงเป็นปริมาณดิจิทัล ผ่านวงจรควบคุมดิจิทัลเพื่อควบคุมมอเตอร์ ปัจจุบันวงจรควบคุมมีวงจรรวมพิเศษ ไมโครโปรเซสเซอร์ และตัวประมวลผลสัญญาณดิจิทัล 3 วิธี ในโอกาสที่คำขอควบคุมมอเตอร์ไม่สูง วงจรรวมของวงจรควบคุมเฉพาะแอปพลิเคชันจึงเป็นวิธีที่ง่ายและใช้งานได้จริง