Harjaton moottorin periaatetta -

Koneen harjaton tasavirtamoottori on sähkömekaaninen energian muuntamisosa, joka on motorisen ankkurin lisäksi, pysyvä magneetti heräte kaksi pistettä, myös anturilla. Moottori itsessään on harjaton DC -moottorin ydin, se ei liity pelkästään suorituskykyindeksiin, meluun, värähtelyyn, luotettavuuteen ja käyttöikäyn jne., Joihin sisältyy valmistuskustannuksia ja tuotekustannuksia. Koska käytä pysyvää magneettimagneettikenttää, tee harjaton DC -moottori tasavirtamoottorin perinteisestä suunnittelusta ja rakenteesta yleisesti, täytä eri sovellusmarkkinoiden vaatimukset ja kehitys maakunnan kuparimateriaalin säästöjen, yksinkertaisen ja kätevän valmistuksen suuntaan. Pysyvä magneettimagneettikenttä liittyy läheisesti pysyvän magneettimateriaalin levittämiseen, pysyvän magneettisen materiaalin levityksen kolmannen sukupolven kehitykseen, tekevät harjaton DC-moottori tehokkuuteen, miniatyrisointiin, energiansäästösuuntaan.
Sähköisen kommutoinnin saavuttamiseksi on oltava sijaintisignaali piirin ohjaamiseksi. Varhaisessa vaiheessa mekaanisen ja sähköisen sijaintianturin sijaintisignaalin kanssa on käytetty vähitellen elektronista sijaintianturia tai muita tapoja saada sijaintisignaali. Helpoin tapa on käyttää ankkurikäämityksen jännitesignaaleja sijaintina.
Moottorin nopeuden hallinnan toteuttamiseksi on oltava nopeussignaali. Samanlaisella sijainisignaalilla saatu nopeussignaali yksinkertaisin nopeusanturi on tyypin takogeneraattorin taajuusmittaus yhdistettynä elektronisiin piiriin.
Harjaton DC-moottorin kääntämispiiri koostuu kahdesta osasta, ajamisesta ja ohjauksesta, kahden osan erottaminen ei ole helppoa, etenkin pienen tehopiirin integroinnista näiden kahden välillä tulee yleensä yksi sovelluskohtainen integroitu piiri.
Suuremman moottorin tehossa käyttöpiiristä ja ohjauspiiristä voi tulla yksi. Käyttöpiirin lähtöteho, moottorin ankkurikäämi ja ohjauspiiri ohjaa. Kuljettajapiirillä on lineaarisesta vahvistustilasta PWM -kytkintilaan, vastaava piirikoostumus myös transistorin erillisestä piiristä modulaariseen integroituun piiriin. Modulaarinen integroitu piiri tehobipolaarisilla transistoreilla, tehokenttäfektioputkella ja eristysportin kenttävaikutus bipolaarisen transistorin muodossa jne. Vaikka bipolaarisen transistorin portin kenttävaikutus on kalliimpi, mutta turvallisen ja luotettavan suorituskyvyn näkökulmasta sen kanssa on tarkoituksenmukaisempaa.
Ohjauspiiri, jota käytetään ohjausmoottorin nopeuteen, ohjaukseen, virtaan (tai vääntömomenttiin) sekä moottorin ylivirta-, ylikuormitus-, ylikuumenemiseen jne. Suojaukseen. Yllä olevat parametrit muuttuvat helposti analogisiksi signaaleiksi, tämän hallitsemiseen käyttäminen on suhteellisen yksinkertaista, mutta moottorin parametrien parametrien on muutettava digitaalisen määrän kautta moottorin ohjaamiseksi. Tällä hetkellä ohjauspiirissä on erityinen integroitu piiri, mikroprosessori ja digitaalinen signaaliprosessori, jolla on kolmenlaisia ​​tapoja. Moottorin ohjauspyynnön yhteydessä ei ole korkea, sovelluspesifinen integroitu ohjauspiirin piiri on yksinkertainen ja käytännöllinen tapa.