Usando o princípio do motor sem escova -

O motor CC sem escova da própria máquina é uma parte eletromecânica de conversão de energia, além da armadura do motor, excitação de ímã permanente de dois pontos, também com sensores. O motor em si é o núcleo do motor CC sem escovas, não está relacionado apenas ao índice de desempenho, ruído, vibração, confiabilidade e vida útil, etc., envolvendo os custos de fabricação e o custo do produto. Porque usa campo magnético de ímã permanente, faz com que o motor CC sem escova a partir do design e estrutura tradicionais do motor CC comumente, atenda aos requisitos de vários mercados de aplicações e desenvolvimento na direção da economia de material de cobre da província, fabricação simples e conveniente. O campo magnético do ímã permanente está intimamente relacionado à aplicação de material magnético permanente, o desenvolvimento da terceira geração da aplicação de material magnético permanente, torna o motor CC sem escova para eficiência, miniaturização e direção de economia de energia.
para conseguir a comutação eletrônica deve haver um sinal de posição para controlar o circuito. No início, com o sinal de posição do sensor de posição mecânico e elétrico, tem sido gradualmente usado o sensor de posição eletrônico ou outras maneiras de obter o sinal de posição, a maneira mais fácil é usar os sinais de tensão do enrolamento da armadura como posição.
para realizar o controle da velocidade do motor deve ter um sinal de velocidade. Com sinal de posição semelhante ao sinal de velocidade obtido, o sensor de velocidade mais simples é do tipo medição de frequência do tacogerador combinado com circuitos eletrônicos.
o circuito de reversão do motor CC sem escova consiste em duas partes, acionamento e controle, não é fácil separar as duas partes, especialmente a integração do circuito de potência pequeno entre os dois geralmente se torna um circuito integrado específico para aplicação única.
na potência do motor maior, o circuito de acionamento e o circuito de controle podem se tornar um. Potência de saída do circuito de acionamento, enrolamento da armadura do motor de acionamento e controlado pelo circuito de controle. O circuito de acionamento passa do estado de amplificação linear para o estado de comutação PWM, a composição do circuito correspondente também do circuito discreto do transistor para o circuito integrado modular. Circuito integrado modular com transistores bipolares de potência, tubo de efeito de campo de potência e efeito de campo de porta de isolamento na forma de um transistor bipolar, etc. Embora o efeito de campo de porta de transistor bipolar de isolamento o preço seja mais caro, mas do ponto de vista do desempenho seguro e confiável com ele é mais apropriado.
circuito de controle usado para controlar a velocidade do motor, direção, corrente (ou torque), bem como a proteção de sobrecorrente, sobretensão, superaquecimento do motor, etc. Os parâmetros acima são facilmente convertidos em sinais analógicos, usar isso para controlar é relativamente simples, mas a partir do ponto de desenvolvimento, os parâmetros do motor devem ser convertidos em quantidade digital, através do circuito de controle digital para controlar o motor. Atualmente, o circuito de controle possui um circuito integrado especial, microprocessador e processador de sinal digital de três tipos de formas. Quando a solicitação de controle do motor não é alta, o circuito integrado de circuito de controle específico da aplicação é uma maneira simples e prática.