Usando o princípio do motor sem escova -

O motor CC sem escova da própria máquina é a parte de conversão de energia eletromecânica, além da armadura do motor, excitação permanente de ímã dois pontos, também com sensores. O motor em si é o núcleo do motor DC sem escova, ele não está apenas relacionado ao índice de desempenho, ruído, vibração, confiabilidade e vida útil, etc., envolvendo os custos de fabricação e o custo do produto. Como use o campo magnético do ímã permanente, faça o motor CC sem escova a partir do design e estrutura tradicional do motor CC comumente, atenda aos requisitos de várias aplicações e desenvolvimento na direção da província de economia de material de cobre, fabricação simples e conveniente. O campo magnético do ímã permanente está intimamente relacionado à aplicação de material magnético permanente, o desenvolvimento da terceira geração da aplicação de material magnético permanente, fabrica um motor CC sem escova para eficiência, miniaturização e direção de economia de energia.
Para alcançar a comutação eletrônica, deve ter um sinal de posição para controlar o circuito. No início do sinal de posição do sensor de posição mecânica e elétrica, foi gradualmente usar o sensor de posição eletrônica ou outras maneiras de obter o sinal de posição, a maneira mais fácil é usar os sinais de tensão de enrolamento da armadura como posição.
para perceber o controle da velocidade do motor deve ter um sinal de velocidade. Com o sinal de velocidade de posição semelhante, o sinal de velocidade obtido, o sensor de velocidade mais simples é o tipo de medição de frequência do tacogennerador combinada com circuitos eletrônicos.
O circuito de reversão do motor CC sem escova consiste em duas partes, acionamento e controle, não é fácil separar as duas partes, especialmente a integração do circuito de potência pequeno entre os dois geralmente se torna um circuito integrado específico para aplicação única.
Na potência do motor maior, o circuito de acionamento e o circuito de controle podem se tornar um. Power de saída do circuito de acionamento, enrolamento da armadura do motor de acionamento e controlado pelo circuito de controle. O circuito do driver possui do estado de amplificação linear no estado da chave PWM, a composição do circuito correspondente também do circuito discreto do transistor no circuito integrado modular. Circuito integrado modular com transistores bipolares de potência, tubo de efeito de campo de potência e efeito do campo do portão de isolamento na forma de um transistor bipolar, etc. Embora o efeito do campo do transistor bipolar de isolamento seja mais caro, mas da perspectiva do desempenho seguro e confiável com ele é mais apropriado.
Circuito de controle usado para velocidade de controle, direção, corrente (ou torque), bem como a proteção de excesso de motor, excesso de tensão, superaquecimento, etc. Os parâmetros acima facilmente convertidos em sinais analógicos, usam isso para controlar são relativamente simples, mas do ponto de desenvolvimento, os parâmetros do motor devem ser convertidos para a quantidade digital, até a quantidade digital, por meio da digital. Atualmente, o circuito de controle possui um circuito integrado especial, microprocessador e processador de sinal digital de três tipos de maneiras. Na ocasião da solicitação de controle do motor, não é alta, o circuito integrado de controle específico do aplicativo é de maneira simples e prática.