Istosmjerni motor bez četkica samog stroja je elektromehanički dio za pretvorbu energije, osim armature motora, permanentne magnetske pobude u dvije točke, također sa senzorima. Sam motor je srž istosmjernog motora bez četkica, ne odnosi se samo na indeks performansi, buku, vibracije, pouzdanost i životni vijek itd., uključujući troškove proizvodnje i troškove proizvoda. Budući da koristite magnetsko polje trajnog magneta, izradite istosmjerni motor bez četkica od uobičajenog dizajna i strukture istosmjernog motora, udovoljite zahtjevima tržišta raznih aplikacija i razvoja u smjeru uštede materijala od bakra, jednostavne i praktične proizvodnje. Magnetsko polje trajnog magneta usko je povezano s primjenom trajnog magnetskog materijala, razvojem treće generacije primjene trajnog magnetskog materijala, čineći istosmjerni motor bez četkica za učinkovitost, minijaturizaciju, smjer uštede energije.
kako bi se postigla elektronička komutacija mora imati signal položaja za upravljanje krugom. Rano sa signalom položaja mehaničkog i električnog senzora položaja, postupno se koristi elektronički senzor položaja ili druge načine za dobivanje signala položaja, najlakši način je koristiti signale napona namota armature kao položaj.
kako bi se ostvarila kontrola brzine motora mora imati signal brzine. Sa sličnim signalom položaja dobivenim signalom brzine, najjednostavniji senzor brzine je tip tahogeneratora za mjerenje frekvencije u kombinaciji s elektroničkim sklopovima.
strujni krug istosmjernog motora bez četkica sastoji se od dva dijela, pogonskog i upravljačkog, nije lako razdvojiti ta dva dijela, posebno mala integracija strujnog kruga između njih obično postaje jedan integrirani krug specifičan za primjenu.
u snazi većeg motora, pogonski krug i upravljački krug mogu postati jedno. Izlazna snaga pogonskog kruga, namot armature pogonskog motora i upravlja upravljačkim krugom. Pogonski sklop ima iz stanja linearnog pojačanja u stanje PWM sklopke, odgovarajući sastav sklopa također iz diskretnog kruga tranzistora u modularni integrirani krug. Modularni integrirani krug s bipolarnim tranzistorima snage, cijevi s efektom polja snage i efektom polja izolacijskih vrata u obliku bipolarnog tranzistora, itd. Iako je cijena polja izolacijskih bipolarnih tranzistorskih vrata s efektom polja skuplja, ali je iz perspektive sigurne i pouzdane izvedbe prikladnija.
upravljački krug koji se koristi za kontrolu brzine motora, upravljanja, struje (ili okretnog momenta), kao i za zaštitu motora od prekomjerne struje, prenapona, pregrijavanja itd. Gornji parametri se lako pretvaraju u analogne signale, korištenje ovog za upravljanje je relativno jednostavno, ali s točke razvoja, parametri motora trebaju se pretvoriti u digitalnu količinu, putem digitalnog upravljačkog kruga za upravljanje motorom. Trenutačno upravljački krug ima poseban integrirani krug, mikroprocesor i procesor digitalnih signala na tri načina. U slučaju da zahtjev za upravljanje motorom nije visok, integrirani sklop upravljačkog kruga specifičan za primjenu jednostavan je i praktičan način.
