DC motor bez četkice samo je dio za pretvorbu elektromehaničke energije, osim motorne armature, trajna pobuda magneta dvije točke, također sa senzorima. Sam motor je jezgra istosmjernog motora bez četkica, nije se odnosio samo na indeks performansi, buku, vibracije, pouzdanost i radni vijek itd., Koji uključuje troškove proizvodnje i troškove proizvoda. Budući da koristite trajno magnetsko magnetsko polje, napravite DC motor bez četkice iz tradicionalnog dizajna i strukture istosmjernog motora, udovoljavaju zahtjevima različitih tržišta aplikacija i razvoj u smjeru uštede bakrenog materijala provincije, jednostavne i prikladne proizvodnje. Trajno magnetsko magnetsko polje usko je povezano s primjenom trajnog magnetskog materijala, razvojem treće generacije primjene trajnog magnetskog materijala, izrada istosmjernog motora bez četkice na učinkovitost, minijaturizaciju, smjer uštede energije.
Da bi se postigla elektronička komutacija mora imati signal položaja za kontrolu kruga. Rano s signalom položaja mehaničkih i električnih položaja, postupno se koristi elektroničkim senzorom položaja ili drugim načinima za dobivanje signala položaja, najlakši je način koristiti signale napona za namotavanje armature kao položaj.
kako bi se shvatila kontrola brzine motora mora imati signal brzine. Sa sličnim signalom položaja dobiveni signal brzine, najjednostavniji senzor brzine je mjerenje frekvencije tachogeneRator u kombinaciji s elektroničkim krugovima.
Krug za preokret istosmjernog motora bez četkice sastoji se od dva dijela, pogona i upravljanja, nije lako odvojiti dva dijela, posebno integracija malog kruga snage između dva obično postaju pojedinačni integrirani krug specifičan za aplikaciju.
U snazi većeg motora, pogonski krug i upravljački krug mogu postati jedan. Izlazna snaga pogonskog kruga, namotavanje armature motora i kontrolira upravljački krug. Krug vozača ima iz stanja linearnog pojačanja u stanju PWM prekidača, odgovarajući sastav kruga također iz tranzistorskog diskretnog kruga u modularni integrirani krug. Modularni integrirani krug s bipolarnim tranzistorima snage, efektom polja i polja u polja u polja u obliku bipolarnog tranzistora itd. Iako, polje polja u polje bipolarnog tranzistora, cijena je skuplja, ali iz perspektive sigurnih i pouzdanih performansi s njom je prikladnija.
Upravljački krug koji se koristi za upravljačku brzinu motora, upravljanje, struju (ili zakretni moment), kao i zaštita prekomjernog napona motora, prekomjerno pregrijavanje, itd. Gornji parametri lako se pretvaraju u analogne signale, koriste to za kontrolu relativno jednostavni, ali iz točke razvoja, parametri motora trebaju biti pretvoreni u digitalnu količinu, kroz digitalnu količinu. Trenutno kontrolni krug ima poseban integrirani krug, mikroprocesor i digitalni procesor signala na tri vrste načina. Povodom zahtjeva za upravljanje motorom nije visok, integrirani krug upravljačkog kruga specifičan za aplikaciju jednostavan je i praktičan način.
