محرك DC بدون فرش من الماكينة نفسها هو جزء تحويل الطاقة الكهروميكانيكية ، إلى جانب حركية حركية ، والإثارة الدائمة للمغناطيس نقطتين ، وأيضًا مع أجهزة استشعار. المحرك نفسه هو جوهر محرك DC بدون فرش ، بل لا يرتبط فقط بمؤشر الأداء والضوضاء والاهتزاز والموثوقية وحياة الخدمة ، وما إلى ذلك ، بما في ذلك تكاليف التصنيع وتكلفة المنتج. نظرًا لأن استخدام المجال المغناطيسي الدائم ، اجعل محرك DC بدون فرش من التصميم والهيكل التقليدي لمحرك DC شائعًا ، وتلبية متطلبات سوق التطبيقات المختلفة ، والتطوير في اتجاه توفير المواد النحاسية ، والتصنيع البسيط والمريح. يرتبط المجال المغناطيسي المغناطيسي الدائم ارتباطًا وثيقًا بتطبيق المواد المغناطيسية الدائمة ، وتطوير الجيل الثالث من تطبيق المواد المغناطيسية الدائمة ، يجعل محرك DC بدون فرش إلى الكفاءة ، التصغير ، اتجاه توفير الطاقة.
من أجل تحقيق تخفيف الإلكترونية يجب أن يكون لها إشارة للموضع للتحكم في الدائرة. في وقت مبكر مع إشارة موضع مستشعر الوضع الميكانيكي والكهربائي ، تم استخدام مستشعر الموضع الإلكتروني تدريجياً أو طرق أخرى للحصول على إشارة الموضع ، وهي أسهل طريقة هي استخدام إشارات الجهد المتعرجة من التسليح كموضع.
من أجل إدراك التحكم في سرعة المحرك يجب أن يكون لها إشارة سرعة. مع إشارة مشابهة لموضع تم الحصول على إشارة السرعة ، فإن أبسط مستشعر السرعة هو نوع قياس تردد tachogenerator مع الدوائر الإلكترونية.
تتكون دائرة عكس محرك DC بدون فرش من جزأين ، محرك الأقراص والتحكم ، ليس من السهل فصل الجزأين ، وخاصة تكامل دائرة الطاقة الصغيرة بين الاثنين عادةً دائرة متكاملة خاصة بالتطبيق.
في قوة المحرك الأكبر ، يمكن أن تصبح دائرة القيادة والتحكم واحدة. قوة إخراج دائرة محرك ، ورفع حركي محرك المحرك ، والتحكم فيه بواسطة دائرة التحكم. تحتوي دائرة السائق من حالة التضخيم الخطي إلى حالة تبديل PWM ، وهي تركيبة الدائرة المقابلة أيضًا من الدائرة المنفصلة الترانزستور إلى دائرة متكاملة معيارية. الدائرة المتكاملة المعيارية مع الترانزستورات ذات القطب الثنائي القطب ، أنبوب تأثير حقل الطاقة وتأثير حقل بوابة العزلة في شكل ترانزستور ثنائي القطب ، وما إلى ذلك ، على الرغم من أن تأثير حقل بوابة الترانزستور الثنائي القطب العزلة يكون السعر أكثر تكلفة ، ولكن من منظور الأداء الآمن والموثوق به أكثر ملاءمة.
دائرة التحكم المستخدمة في سرعة محرك التحكم ، التوجيه ، التيار (أو عزم الدوران) ، وكذلك حماية المحرك الزائد ، الجهد الزائد ، والارتفاع درجة الحرارة ، وما إلى ذلك. يجب تحويل المعلمات المذكورة أعلاه بسهولة إلى إشارات تمثيلية ، من خلال التحكم في السيطرة الرقمية إلى المحرك. في الوقت الحاضر ، تحتوي دائرة التحكم على دائرة متكاملة خاصة ومعالجات دقيقة ومعالج إشارة رقمية من ثلاثة أنواع من الطرق. بمناسبة طلب التحكم في المحرك ليس مرتفعًا ، دائرة دائرة التحكم المتكاملة الخاصة بالتطبيق هي طريقة بسيطة وعملية.
