Usando il principio del motore senza spazzole -

Il motore a CC senza spazzole della macchina stessa è una parte di conversione elettromeccanica dell'energia, oltre all'armatura del motore, all'eccitazione del magnete permanente due punti, anche con sensori. Il motore stesso è il nucleo del motore DC senza spazzole, non è solo correlato all'indice delle prestazioni, al rumore, alle vibrazioni, all'affidabilità e alla vita di servizio, ecc., Comprendendo i costi di produzione e i costi del prodotto. Poiché utilizzare il campo magnetico a magnete permanente, creare il motore CC senza spazzole dalla tradizionale progettazione e struttura del motore CC comunemente, soddisfare i requisiti del mercato di varie applicazioni e lo sviluppo nella direzione della provincia di risparmio sui materiali in rame, produzione semplice e conveniente. Il campo magnetico magnetico permanente è strettamente correlato all'applicazione di materiale magnetico permanente, allo sviluppo della terza generazione dell'applicazione di materiale magnetico permanente, rendere il motore DC senza spazzole a efficienza, miniaturizzazione, direzione del risparmio energetico.
Al fine di raggiungere la commutazione elettronica deve avere un segnale di posizione per controllare il circuito. All'inizio con il segnale di posizione del sensore di posizione meccanico ed elettrico, è stato gradualmente utilizzato il sensore di posizione elettronico o altri modi per ottenere il segnale di posizione, il modo più semplice è quello di utilizzare i segnali di tensione di avvolgimento dell'armatura come posizione.
In modo da realizzare il controllo della velocità del motore deve avere un segnale di velocità. Con un segnale di velocità di posizione simile, il sensore di velocità più semplice è la misurazione della frequenza del tachogeneratore di tipo combinata con circuiti elettronici.
Il circuito di inversione del motore CC senza spazzole è costituito da due parti, guida e controllo, non è facile separare le due parti, in particolare l'integrazione del circuito di alimentazione tra i due di solito diventa un circuito integrato specifico per applicazioni singolo.
Nella potenza del motore più grande, il circuito di trasmissione e il circuito di controllo possono diventare uno. Azionamento del circuito di uscita, trasmissione del motore di trasmissione e controllato dal circuito di controllo. Il circuito del driver ha dallo stato di amplificazione lineare allo stato di interruttore PWM, la composizione del circuito corrispondente anche dal circuito discreto transistor nel circuito integrato modulare. Circuito integrato modulare con transistor bipolari di potenza, effetto dell'effetto del campo di potenza e effetto del campo di gate di isolamento sotto forma di un transistor bipolare, ecc. Sebbene, Isolation Bipolar Transistor Gate Field Effect Il prezzo è più costoso, ma dal punto di vista delle prestazioni sicure e affidabili con esso è più appropriato.
Circuito di controllo utilizzato per la velocità del motore di controllo, lo sterzo, la corrente (o la coppia) e la protezione della corrente eccessiva del motore, della sovratensione, del surriscaldamento, ecc. I parametri di cui sopra convertiti facilmente in segnali analogici, usano questo per controllare è relativamente semplice, ma dal punto di sviluppo, i parametri del motore dovrebbero essere convertiti in quantità digitale, attraverso il circuito di controllo digitale per controllare il motore. Al momento, il circuito di controllo ha uno speciale circuito integrato, microprocessore e processore di segnale digitale di tre tipi di modi. In occasione della richiesta di controllo del motore non è elevato, il circuito integrato specifico per l'applicazione del circuito di controllo è semplice e pratico.