מנוע DC ללא מברשות של המכונה עצמה הוא חלק המרת אנרגיה אלקטרומכנית, הוא מלבד צבאי מנוע, עירור מגנט קבוע שתי נקודות, גם עם חיישנים. המנוע עצמו הוא ליבת המנוע DC ללא מברשות, הוא לא קשור רק למדד הביצועים, רעש, רטט, אמינות וחיי שירות וכו ', הכולל את עלויות הייצור ועלות המוצר. מכיוון שהשתמש בשדה מגנט מגנט קבוע, הפוך את מנוע ה- DC ללא מברשות מהתכנון והמבנה המסורתי של מנוע DC בדרך כלל, עונה על הדרישות של שוק יישומים שונים, ופיתוח בכיוון של חומר נחושת מחוז, ייצור פשוט ונוח. שדה מגנט מגנט קבוע קשור קשר הדוק ליישום של חומר מגנטי קבוע, פיתוח הדור השלישי של יישום חומר מגנטי קבוע, הפוך את מנוע DC ללא מברשות ליעילות, מיניאטוריזציה, כיוון חיסכון באנרגיה.
על מנת להשיג את המסיבות האלקטרוניות חייב להיות בעל אות מיקום לשליטה במעגל. מוקדם עם אות מיקום חיישן המיקום המכני והחשמלי, השתמש בהדרגה בחיישן מיקום אלקטרוני או בדרכים אחרות כדי לקבל אות מיקום, הדרך הקלה ביותר היא להשתמש באותות המתח המתפתלים של Armature כמיקום.
כדי להבין שהבקרה על מהירות המנוע חייבת להיות בעלת אות מהירות. עם אות מיקום דומה המתקבל אות מהירות, חיישן המהירות הפשוט ביותר הוא מדידת תדר Tachogenerator מסוג Tachogenerator בשילוב מעגלים אלקטרוניים.
מעגל ההיפוך של מנוע DC ללא מברשות מורכב משני חלקים, כונן ובקרה, לא קל להפריד בין שני החלקים, במיוחד שילוב מעגלי כוח קטן בין השניים הופכים בדרך כלל למעגל משולב ספציפי ליישום יחיד.
בעוצמתו של המנוע הגדול יותר, מעגל הכונן ומעגל הבקרה יכולים להפוך לאחד. כוח פלט מעגל כונן, כונן מתפתל צבאי מנוע, ונשלט על ידי מעגל הבקרה. למעגל הנהגים יש ממצב הגברה ליניארי למצב מתג PWM, הרכב המעגל המתאים גם ממעגל דיסקרטי של טרנזיסטור למעגל משולב מודולרי. מעגל משולב מודולרי עם טרנזיסטורים דו -קוטביים חשמליים, צינור אפקט שדה כוח ושער שער שער הבידוד בצורה של טרנזיסטור דו קוטבי וכו '. אם כי, בידוד שדה שער טרנזיסטור דו קוטבי, המחיר יקר יותר, אך מנקודת המבט של הביצועים הבטוחים והסימנים איתו מתאים יותר.
מעגל הבקרה המשמש למהירות מנוע, היגוי, זרם (או מומנט), כמו גם להגנה על זרם יתר של זרם יתר, מתח יתר, התחממות יתר וכו '. הפרמטרים לעיל המומרים בקלות לאותות אנלוגיים, משתמשים בזה כדי לשלוט הוא פשוט יחסית, אך מנקודת הפיתוח, יש להמיר את הפרמטרים של המנוע לכמות דיגיטלית, דרך מעגל הבקרה הדיגיטלי לשליטה על המנוע. נכון לעכשיו, למעגל הבקרה מעגל משולב מיוחד, מעבד ומעבד אותות דיגיטליים משלושה סוגים של דרכים. לרגל בקשת בקרת המנוע אינו גבוה, מעגל משולב ספציפי ליישום של מעגל הבקרה הוא דרך פשוטה ומעשית.
