מנוע DC ללא מברשות של המכונה עצמה הוא חלק המרת אנרגיה אלקטרומכנית, זה מלבד אבזור המנוע, עירור מגנט קבוע שתי נקודות, גם עם חיישנים. המנוע עצמו הוא הליבה של מנוע ה-DC ללא מברשות, הוא לא קשור רק לאינדקס הביצועים, רעש, רטט, אמינות וחיי שירות וכו', הכרוך בעלויות הייצור ועלות המוצר. בגלל השימוש בשדה מגנטי מגנטי קבוע, הפוך את מנוע ה-DC ללא מברשות מהעיצוב והמבנה המסורתיים של מנוע ה-DC בדרך כלל, עונה על הדרישות של שוק יישומים שונים, ופיתוח בכיוון של חיסכון בחומרי נחושת במחוז, ייצור פשוט ונוח. שדה מגנטי מגנטי קבוע קשור קשר הדוק ליישום של חומר מגנטי קבוע, פיתוח הדור השלישי של היישום של חומר מגנטי קבוע, להפוך מנוע DC ללא מברשות ליעילות, מזעור, כיוון חיסכון באנרגיה.
על מנת להשיג את המעבר האלקטרוני חייב להיות אות מיקום לשלוט במעגל. בשלב מוקדם עם אות מיקום חיישן מיקום מכאני וחשמלי, השתמשו בהדרגה בחיישן מיקום אלקטרוני או בדרכים אחרות כדי לקבל אות מיקום, הדרך הקלה ביותר היא להשתמש באותות המתח המתפתלים כמיקום.
כדי לממש את השליטה על מהירות המנוע חייב להיות אות מהירות. עם אות מיקום דומה שהתקבל, חיישן המהירות הפשוט ביותר הוא מדידת תדר טכוגנרטור בשילוב עם מעגלים אלקטרוניים.
מעגל היפוך מנוע DC ללא מברשות מורכב משני חלקים, כונן ובקרה, לא קל להפריד בין שני החלקים, במיוחד אינטגרציה של מעגל כוח קטן בין השניים הופכת בדרך כלל למעגל משולב ספציפי ליישום יחיד.
בכוחו של המנוע הגדול יותר, מעגל ההנעה ומעגל הבקרה יכולים להפוך לאחד. כוח פלט מעגל הכונן, מתפתל אבזור מנוע הכונן, ונשלט על ידי מעגל הבקרה. למעגל הדרייבר יש ממצב ההגברה הליניארי למצב מתג PWM, הרכב המעגל המתאים גם ממעגל בדיד טרנזיסטור למעגל משולב מודולרי. מעגל משולב מודולרי עם טרנזיסטורי הספק דו-קוטביים, שפופרת אפקט שדה הספק ואפקט שדה של שער בידוד בצורת טרנזיסטור דו-קוטבי וכו' אמנם, אפקט שער טרנזיסטור בידוד ביפולארי המחיר יקר יותר, אך מנקודת המבט של הביצועים הבטוחים והאמינים איתו מתאים יותר.
מעגל בקרה המשמש לבקרת מהירות מנוע, היגוי, זרם (או מומנט) כמו גם הגנה על זרם יתר של המנוע, מתח יתר, התחממות יתר וכו'. הפרמטרים הנ'ל מומרים בקלות לאותות אנלוגיים, השימוש בו כדי לשלוט הוא פשוט יחסית, אך מנקודת הפיתוח, יש להמיר את הפרמטרים של המנוע לכמות דיגיטלית, דרך מעגל הבקרה הדיגיטלי לשליטה במנוע. נכון לעכשיו, למעגל הבקרה יש מעגל משולב מיוחד, מיקרו-מעבד ומעבד אותות דיגיטלי של שלושה סוגים של דרכים. לרגל בקשת בקרת המנוע אינה גבוהה, מעגל משולב ספציפי ליישום של מעגל בקרה הוא דרך פשוטה ופרקטית.
