ДЦ мотор без четкица је саме машине електромеханички део енергије, осим моторне арматуре, трајне узбуђења магнета Две тачке, такође са сензорима. Сам мотор је језгро ДЦ мотора без четкица, не само се односи само на индекс перформанси, буке, вибрације, поузданости и животни век итд., Који укључују трошкове производње и трошкове производа. Будући да користите трајно магнетно магнетно поље, чините ДЦ мотор без четкица од традиционалног дизајна и структуре ДЦ мотора, испуњава захтеве различитих тржишта апликација и развој у правцу покрајине бакрене штедње, једноставне и практичне производње. Стално магнетно магнетно поље уско се односи на примену сталног магнетног материјала, развоју треће генерације примене сталног магнетног материјала, чине мотор без четкица без четкице, минијатуризацију, уштеду енергије.
Да би се постигла електронска заједница мора имати сигнал позиције за контролу круга. Рано са сигналом положаја механичког и електричног положаја, постепено користи електронски сензор позиције или друге начине да се постави сигнал положаја, најлакши начин је употреба сигнала напона на намакање арматуре као положај.
како би се схватило да је контрола брзине мотора мора имати сигнал брзине. Сличним сигналом Сличног положаја добијен сигнал брзине, најједноставнији сензор брзине је упишите мерење фреквенције тахогенератора у комбинацији са електронским кругом.
ДЦ мотор без мотора састоји се од два дела, погона и контроле, није лако одвајати два дела, посебно интеграцију малог струје између два обично постају јединствени интегрисани круг специфичан за примену.
На снази већег мотора, погонски круг и контролни круг може постати један. Излазна снага погонског круга, погонско намотавање моторне арматуре и контролише контролним кругом. Цирцуит возача је из линеарног стања појачања у стању преклопника ПВМ-а, одговарајућим склоповима прелазног круга такође из транзисторског дискретног круга у модуларно интегрисани круг. Модуларни интегрисани круг са биполарним транзисторима електричне енергије, поље Еффец Еффец Еффецт и изолационе капије Ефекат у облику биполарног транзистора итд. Иако је изолациони биполарни транзисторски капија Ефекат поље Ефектиција је скупље, али из перспективе сигурне и поуздане перформансе је прикладнија.
Контролни круг који се користи за контролу брзине мотора, управљач, струју (или обртни момент) као и заштиту мотора прекомерног, прегревања, прегревања, итд. Горњи параметри се лако претварају у аналогне сигнале, користе то на контролу је релативно једноставан, али са тачке развоја, параметри мотора треба да се претвори у дигиталну контролну тачку, користећи се параметри мотора у контролу мотора треба претворити у дигиталну контролну количину. Тренутно, контролни круг има посебан интегрисани круг, микропроцесор и дигитални сигнални процесор од три врсте начина. Поводом захтева за контролу мотора није висок, интегрисани круг специфичан за примену је једноставан и практичан начин.
