Без четкица једносмерни мотор саме машине је електромеханички део за конверзију енергије, поред арматуре мотора, перманентног магнета побуђује две тачке, такође са сензорима. Сам мотор је језгро ДЦ мотора без четкица, он се не односи само на индекс перформанси, буку, вибрације, поузданост и радни век, итд., укључујући трошкове производње и цену производа. Пошто користите перманентно магнетно магнетно поље, направите мотор без четкица за једносмерну струју од традиционалног дизајна и структуре једносмерног мотора обично, испуните захтеве тржишта различитих апликација и развој у правцу уштеде бакарног материјала у провинцији, једноставне и практичне производње. Трајно магнетно магнетно поље је уско повезано са применом трајног магнетног материјала, развојем треће генерације примене трајног магнетног материјала, чине мотор без четкица на једносмерни ток до ефикасности, минијатуризације, правца уштеде енергије.
да би се постигла електронска комутација мора имати сигнал положаја за контролу кола. Рано са сигналом положаја механичког и електричног сензора положаја, постепено се користи електронски сензор положаја или други начин да се добије сигнал положаја, најлакши начин је да се користе сигнали напона арматурног намотаја као положаја.
да би се остварила контрола брзине мотора мора имати сигнал брзине. Са сличним сигналом положаја добијеним сигналом брзине, најједноставнији сензор брзине је мерење фреквенције типа тахогенератора у комбинацији са електронским колима.
коло за окретање мотора без четкица са једносмерном струјом састоји се од два дела, погона и управљања, није лако одвојити два дела, посебно мала интеграција струјног кола између њих обично постаје једно интегрисано коло специфично за примену.
у снази већег мотора, погонско коло и управљачко коло могу постати једно. Излазна снага погонског кола, намотај арматуре погонског мотора и контролисан контролним кругом. Коло драјвера има из стања линеарног појачања у стање ПВМ прекидача, одговарајући састав кола такође из транзисторског дискретног кола у модуларно интегрисано коло. Модуларно интегрисано коло са моћним биполарним транзисторима, цев са ефектом поља снаге и ефектом поља изолационих капија у облику биполарног транзистора итд. Иако је ефекат поља изолационог биполарног транзистора на капији цена скупља, али из перспективе безбедних и поузданих перформанси са њим је прикладнија.
контролно коло које се користи за контролу брзине мотора, управљања, струје (или обртног момента) Као и заштиту од прекомерне струје мотора, пренапона, прегревања итд. Горе наведени параметри се лако претварају у аналогне сигнале, користите ово за управљање је релативно једноставно, али од тачке развоја, параметри мотора треба да се конвертују у дигиталну количину, преко дигиталног управљачког кола мотора до контроле. Тренутно, управљачко коло има посебно интегрисано коло, микропроцесор и процесор дигиталних сигнала на три врсте начина. У случају да захтеви за управљање мотором нису високи, интегрисано коло управљачког кола специфично за примену је једноставан и практичан начин.
