வித்தியாசத்தைப் பயன்படுத்தி வேலைப்பாடு இயந்திரம் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் -

1. வெவ்வேறு
கட்டுப்பாட்டு துல்லியமான ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் 'நிச்' கருத்து. ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் இரண்டு கட்ட படி கோணம் 1. 8 டிகிரி, ஆம், ஆனால் இப்போது, ​​64 உட்பிரிவு இயக்ககம் மிகவும் பொதுவானது. இந்த நேரத்தில், ஒரு வணிக பயணத்தில் மோட்டார் 200 * 64 = 12800 துடிப்பு என்பதை நினைவில் கொள்க. சந்தையில் பொதுவான ஏசி சர்வோ, குறியாக்கி 2048 அல்லது 2500 வரி. நிச்சயமாக, மோட்டாரின் 17 குறியாக்கிகள் உள்ளன, இருப்பினும், ஸ்டெப்பர் டிரைவ்களில் 256 துணைப்பிரிவுகளும் உள்ளன. தெளிவுத்திறன் அடிப்படையில், ஏசி சர்வோ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது, ஆனால் தரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. மேலும், சராசரி கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் என்பதால், பயன்படுத்தப்பட்ட சர்வோ அறிந்திருக்க வேண்டும், சர்வோ டைனமிக் ரிப்பீட்டபிலிட்டி என்பது எத்தனை மடங்கு தெளிவுத்திறன் ஆகும். வழக்கமான வடிவமைப்பு, வகை தேர்வு, சர்வோ பின்னூட்டத்தின் தீர்மானம் என மறுஉருவாக்கம் குறியீடு x 5. இந்த வழியில், சர்வோவின் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் சர்வோவை விட சிறந்ததா?
2, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஃபைன் பின்னம் 32க்கு மேல் அடையும் போது வேறுபட்ட குறைந்த அதிர்வெண் பண்புகள்
, அடிப்படை குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு பிரச்சனை இல்லை. சர்வோ துல்லியமான மற்றும் நிலையான குறைந்த வேகத்தை பராமரிக்க விரும்புகிறது, அளவுருக்களை சரிசெய்வது எவ்வளவு கடினம் என்பதை மக்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும் (வேகம் இருக்கும் வரை நல்லது, வைக்க வேண்டாம், கொஞ்சம் செய்யுங்கள்)
3, முறுக்குக்கான வெவ்வேறு அதிர்வெண் முறுக்கு அம்சம்
, சர்வோவே முறுக்குவிசை வைத்திருக்கவில்லை, மேலும் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில் முறுக்குவிசை உள்ளது. வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஸ்டாடிக் என்று அழைக்கப்படும் சர்வோ மோட்டார், உண்மையில் டைனமிக் பேலன்ஸ் செயல்முறையாகும், மோட்டார் உண்மையில் நியமிக்கப்பட்ட நிலையில் நிற்காது, எனவே ஏசி சர்வோவை 3 - பின்னூட்டத் தீர்மானம் ஐந்து முறை, மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மறுஉற்பத்தியை விட அதிக தெளிவுத்திறன் கொண்டதாக இருக்கலாம்

. பல ஸ்டெப்பிங் டிரைவ் ஒரு ஓட்ட செயல்பாட்டை வழங்குகிறது, அனைத்து முறுக்கு வெளியீடு இல்லாமல், மின்னோட்டத்தை குறைக்கலாம், முறுக்கு குறைக்கலாம்.
5, வெவ்வேறு இயங்கும் செயல்திறன்
இழந்த படி, உண்மையில், படி மோட்டார் அபாயகரமான குறைபாடு, ஆனால் சர்வர் குறைப்பு வளைவை கருத்தில் கொள்ள முடியாது? நீங்கள் உண்மையில் ஒரு படி சமிக்ஞை கொடுக்க ஒரு முயற்சி, எப்படி மின்னல் வாய்ப்புகள் நடுக்கம். ஆனால் நடுங்க நடுங்கியது, இறுதியில் சரியான நிலையில் நிறுத்தப்படும், அது படிப்படியாக விட நன்றாக செய்கிறது. பொசிஷனிங் கன்ட்ரோல் என்றால், நடுக்கம் ஒரு பொருட்டல்ல, இது ஒரு செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு என்றால், யார் இவ்வளவு பயன்படுத்தத் துணிவார்கள்?
6, வெவ்வேறு வேக மறுமொழி செயல்திறன்,
ஏனெனில் ஏசி சர்வோ உடனடி உயர் முறுக்கு வெளியீட்டைக் கொண்டிருக்க முடியும், எனவே செயல்திறனானது முடுக்கி விடுவதை விட சிறப்பாக இருக்கலாம், ஆனால் சில மில்லி விநாடிகளில் 3000 ஆர்பிஎம்மில் பானாசோனிக் சேர்க்கப்பட்டது, முதலில் மீண்டும் பேச முயற்சித்தீர்களா? மற்றும் பதில் கூறினார், அது ஏசி சர்வோ குறைபாடுகள் & ndash சாரம் என்று கூறப்படுகிறது; - பின்தங்கியிருக்கிறது. பதில் 2 மில்லி விநாடிகள், ஜெனரல் மோட்டார்கள், ஸ்பீட் லூப் பொசிஷன் லூப் ரெஸ்பான்ஸ் தரவை அரிதாகவே பார்க்கிறது, 8 மில்லி விநாடிகள் என்று கருதப்படுகிறது. விரைவான தொடக்க நிறுத்தம், அதன் மறுமொழி அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அடிப்படை மறுமொழி நேரத்தின் சிக்கலைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை. ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி, இரண்டாவது ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப்பில் 100 முறை எளிதாகச் செய்யலாம், ஒவ்வொரு அசைவும் 20 மைக்ரான்கள், சர்வோ மூலம் நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம்.
ஸ்டெப்பிங் சர்வோ, மற்றும் அது ஒரு பொருட்டல்ல, பொதுவாக, பெரிய சுமை, அதிக வேக பயன்பாடு, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஆனால் குறைந்த சுமை மற்றும் குறைந்த வேகம், ஸ்டெப்பிங் செயல்திறன் அதிக உட்பிரிவு சந்தர்ப்பம் ஏசி சர்வோ விட சிறப்பாக பொருந்தும் சந்தர்ப்பங்கள் வேண்டும்.