டோங்குவான் தூர்லெஸ் மோட்டார் என்ன பிராண்ட் நல்லது

ஒரு மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் தூரிகை மோட்டார்கள் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஆகியவற்றின் மின்சார கொள்கைக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

மோட்டார் தொழிலுக்குள் இப்போது மிகவும் பிரபலமான மோட்டார் ஆகும், இது வாழ்க்கையின் அனைத்து தரப்பு நாடுகளிலும் காணப்படுகிறது. தூரிகை இல்லாத மோட்டாரைத் தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்கும் ஒரு தூரிகை மோட்டாருடன் வாடிக்கையாளர்கள் நிறைய உள்ளனர், தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் செயல்திறன் பண்புகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் தங்கள் சொந்த உபகரணங்களை உருவாக்க முடியும். எனவே மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் மின்சார கொள்கையில் என்ன வித்தியாசம்?

மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் மின்சாரக் கொள்கைக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் இருப்பதால், ஒரு மோட்டார் கார்பன் தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் மூலம் இயந்திர பரிமாற்றம் ஆகும், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் முழுமையான மின்னணு பரிமாற்றக் கட்டுப்படுத்தியால் ஹால் உறுப்பு சென்சார் சிக்னலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு தூரிகை மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் மின்சார கொள்கையைப் போலல்லாமல், அதன் உள் கட்டமைப்பும் வேறுபட்டது. வீல் ஹப் மோட்டார், டோங்குவான் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, மோட்டார் முறுக்கு வெளியீட்டு முறை (கியர் சிதைவு மூலம்) ஒரே மாதிரியானதல்ல, அதன் இயந்திர கட்டமைப்பும் வேறுபட்டது.

1. அதிவேக மோட்டார் உள் இயந்திர அமைப்பு. உள்ளமைக்கப்பட்ட அதிவேக தூரிகை மோட்டார், குறைப்பு கியர் குழு, கிளட்ச், வீல் கவர் மற்றும் பிற பகுதிகளை மீறும் இந்த சக்கர மைய மோட்டார். அதிவேகமாக தூரிகை கியர் ஹப் மோட்டார் உள்ளது உள் ரோட்டார் மோட்டருக்கு சொந்தமானது.

2. உள் இயந்திர கட்டமைப்பில் குறைந்த வேகத்தில் தூரிகை மோட்டார் உள்ளது. வீல் ஹப் மோட்டார் கார்பன் தூரிகை, கட்ட ஸ்விட்சர், மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார், மோட்டார் தண்டு, மோட்டார் எண்ட் கவர், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த வேகம் தூரிகை வெளிப்புற ரோட்டார் மோட்டார் கியர் ஹப் மோட்டருக்கு சொந்தமானது அல்ல.

3. அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் உள் இயந்திர அமைப்பு. உள்ளமைக்கப்பட்ட அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வீல் ஹப் மோட்டார், கிரக உராய்வு ரோலர், ஓவர்லோட் கிளட்ச், வெளியீட்டு ஃபிளாஞ்ச், எண்ட் கவர், சக்கர மைய குண்டுகள் மற்றும் பிற பகுதிகளின் இதயம். அதிவேக தூரிகை இல்லாத கியர் ஹப் மோட்டார் உள் ரோட்டார் மோட்டருக்கு சொந்தமானது.

4. குறைந்த வேகத்தில் தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் உள் இயந்திர அமைப்பு. மோட்டார் ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், மோட்டார் தண்டு, மோட்டார் எண்ட் கவர், தாங்கி மற்றும் பிற பகுதிகளால் சக்கர மைய மோட்டார். குறைந்த வேக தூரிகை கியர்லெஸ் மைய மோட்டார் வெளிப்புற ரோட்டார் மோட்டருக்கு சொந்தமானது. முக்கிய அம்சம்



தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் மின்சார வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது பாரம்பரியத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார் பின்வரும் இரண்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

1) நீண்ட ஆயுள், இலவச பராமரிப்பு, அதிக நம்பகத்தன்மை. ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டரில், மோட்டார் வேகம் அதிகமாக உள்ளது, யுண்டாய் தூரிகை இல்லாத மோட்டார், தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் அணியின்றன, வழக்கமாக தூரிகை வேலையை 1000 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல் மாற்ற வேண்டும். கூடுதலாக, குறைப்பு கியர் பெட்டி தொழில்நுட்பம் கடினம், குறிப்பாக டிரைவ் கியர் உயவு சிக்கல், தற்போது பெரிய சிக்கலில் தூரிகை உள்ளது. எனவே ஒரு தூரிகை மோட்டாரில் பெரிய சத்தம், குறைந்த செயல்திறன், தவறு போன்ற சிக்கலை உருவாக்க எளிதானது. எனவே தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரின் நன்மை மிகவும் வெளிப்படையானது.

2) அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு. பொதுவாக, தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் (பி.எல்.டி.சி.எம்) உராய்வு இழப்பு மற்றும் கியர் பெட்டியின் நுகர்வு மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை சுற்று இழப்பு ஆகியவற்றின் இயந்திர பரிமாற்றம் காரணமாக, செயல்திறன் பொதுவாக 85%ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் பொருள் நுகர்வு குறைப்பதற்காக, அதிக செலவு செயல்திறனின் உண்மையான வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பொது வடிவமைப்பு 76%ஆகும். மற்றும் கியர் பெட்டி மற்றும் கிளட்சை மீறும் நுகர்வு காரணமாக ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டார் செயல்திறன், பொதுவாக 70%.