Een motor en de verschillen tussen het elektriciteitsprincipe van borstelloze motorborstelmotoren
en borstelloze motoren zijn binnen de auto-industrie nu een zeer populaire motor, die in alle lagen van de bevolking te zien is. Er zijn veel klanten met een borstelmotor die in contact komen met een borstelloze motor. Door het begrijpen van de prestatiekenmerken van een borstelloze motor kunnen borstelloze motoren hun eigen uitrusting maken. Wat is dus het verschil tussen de motor en het elektrische principe van de borstelloze motor?
met motor en de verschillen tussen het elektriciteitsprincipe van borstelloze motor, een motor is mechanische commutatie door koolborstel en commutator, borstelloze motor is gebaseerd op het sensorsignaal van het hall-element door een volledige elektronische commutatiecontroller. Een borstelmotor is, in tegenstelling tot het elektriciteitsprincipe van een borstelloze motor, ook de interne structuur anders. Voor de wielnaafmotor, de dongguan borstelloze gelijkstroommotor, is de uitgangsmodus van het motorkoppel (hetzij door versnellingsvertraging) niet hetzelfde, de mechanische structuur is ook anders.
1. Interne mechanische structuur van de hogesnelheidsmotor. Deze wielnaafmotor heeft de ingebouwde hogesnelheidsborstelmotor, reductietandwielgroep, vrijloopkoppeling, wieldop en andere onderdelen. De snelle borstelnaafmotor behoort tot de binnenrotormotor.
2. De interne mechanische structuur heeft een borstelmotor op lage snelheid. De wielnaafmotor bestaat uit een koolborstel, faseschakelaar, motorstator en rotor, motoras, het motoreinddeksel, lagers en andere onderdelen. Lage snelheid is dat de borstel niet tot de versnellingsnaafmotor van de externe rotormotor behoort.
3. De interne mechanische structuur van een snelle borstelloze motor. Het hart wordt gevormd door de ingebouwde snelle borstelloze motor, de wielnaafmotor, de planetaire wrijvingsrol, de overbelastingskoppeling, de uitgangsflens, het einddeksel, de wielnaafschalen en andere onderdelen. Hoge snelheid borstelloze versnellingsnaafmotor behoort tot de binnenrotormotor.
4. Interne mechanische structuur van borstelloze motor bij lage snelheid. De wielnaafmotor door de motorrotor, stator, de motoras, het motoreinddeksel, lager en andere onderdelen. Borstelloze tandwielloze naafmotor met lage snelheid behoort tot de externe rotormotor. Het belangrijkste kenmerk
van een borstelloze DC-motor wordt veel gebruikt in elektrische voertuigen, omdat deze in vergelijking met de traditionele borstel-DC-motor de volgende twee voordelen heeft.
(1) Lange levensduur, gratis onderhoud, hoge betrouwbaarheid. In een borstel-DC-motor is het motortoerental hoger, de yuntai borstelloze motor, borstel en commutator slijten sneller en moeten meestal het borstelwerk ongeveer 1000 uur veranderen. Bovendien is de technologie van de reductiekast moeilijk, vooral het smeringprobleem van het aandrijftandwiel is momenteel een groter probleem. Dus een borstelmotor heeft veel geluid, laag rendement, gemakkelijk om het probleem zoals een fout te veroorzaken. Het voordeel van de borstelloze gelijkstroommotor ligt dus overduidelijk.
(2) Hoge efficiëntie en energiebesparing. Over het algemeen is de efficiëntie, omdat er geen mechanische commutatie is van het wrijvingsverlies van de borstelloze gelijkstroommotor (BLDCM), het verbruik van de versnellingsbak en het verlies aan snelheidsregelingscircuits, gewoonlijk hoger dan 85%, maar gezien het daadwerkelijke ontwerp van de hoogste kostenprestaties, om het materiaalverbruik te verminderen, en het algemene ontwerp is 76%. En een borstel-DC-motorrendement dankzij de versnellingsbak en het verbruik van de vrijloopkoppeling, meestal rond de 70%.
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
