En motor och skillnaderna mellan elprincipen för borstlösa motorborstmotorer
och borstlös motor är inom motorindustrin är nu mycket populär motor, kan ses i alla samhällsskikt. Det finns många kunder med en borstmotor som börjar kontakta borstlös motor, genom förståelsen av prestandakarakteristiken för borstlösa motorer, borstlösa motorer kan göra sin egen utrustning. Så på motorn och den elektriska principen för den borstlösa motorn, vad är skillnaden?
Med motor och skillnaderna mellan elektricitetsprincipen för borstlös motor är en motor mekanisk pendling av kolborste och kommutator, borstlös motor är baserad på hallelementsensorsignal av fullständig elektronisk kommutationskontroll. En borstmotor, till skillnad från elprincipen för borstlös motor, är dess inre struktur också annorlunda. För hjulnavmotorn, Dongguan Brushless DC Motor, är motormomentets utgångsläge (vare sig det är genom växelbrytning) inte detsamma, dess mekaniska struktur är också annorlunda.
1. Höghastighetsmotorisk intern mekanisk struktur. Denna hjulnavmotor med den inbyggda höghastighetsborstmotorn, reduktionsväxelgruppen, överskridande koppling, hjulskydd och andra delar. Höghastigheten har borstväxelnavmotor tillhör den inre rotormotorn.
2. Intern mekanisk struktur har en borstmotor med låg hastighet. Hjulnavmotorn består av kolborste, fasomkopplare, motorstator och rotor, motoraxel, motorändskyddet, lager och andra delar. Låg hastighet är borste inte tillhör den externa rotormotorns navmotor.
3. Den inre mekaniska strukturen för höghastighetsborstlös motor. Hjärtat av den inbyggda höghastighetsborstlösa motorhjulnavmotorn, planetfriktionsrullen, överbelastningskopplingen, utgångsflänsen, ändskyddet, hjulnavskal och andra delar. Höghastighetsborstfri växelnavmotor tillhör den inre rotormotorn.
4. Intern mekanisk struktur för borstlös motor med låg hastighet. Hjulnavmotorn med motorrotorn, stator, motoraxeln, motorändskyddet, lager och andra delar. Låghastighetsborstfri växellös navmotor tillhör den yttre rotormotorn. Nyckelfunktionsborstlös
DC -motor används ofta i elektriska fordon, eftersom den jämförs med den traditionella har en borst DC -motor har följande två fördelar.
（1) Lång livslängd, gratis underhåll, hög tillförlitlighet. I en borst DC -motor är motorhastigheten högre, Yuntai borstlös motor, borste och kommutator bär snabbare, behöver vanligtvis byta borstarbete 1000 timmar eller så. Dessutom är reduktionsväxellådstekniken svår, särskilt problem med drivväxelens smörjning, har för närvarande borste i större problem. Så har en borstmotor har stort brus, låg effektivitet, lätt att producera problemet som fel. Så fördelen med den borstlösa DC -motorn är mycket uppenbar.
（2) Hög effektivitet och energibesparing. I allmänhet, på grund av ingen mekanisk pendling av borstfri DC -motor (BLDCM) friktionsförlust och konsumtionen av växellådan, och hastighetsregleringskretsförlust, är effektiviteten vanligtvis högre än 85%, men med tanke på den faktiska utformningen av den högsta kostnadsprestanda för att minska materialförbrukningen och den allmänna designen är 76%. Och en borst DC -motoreffektivitet på grund av växellådan och konsumtionen av överskridande koppling, vanligtvis på cirka 70%.
