Мотор и разлике између принципа електричне енергије мотора са
четкицом без четкица и мотора без четкица унутар моторне индустрије је сада веома популаран мотор, може се видети у свим сферама живота. Постоји много купаца са мотором са четкицом који почиње да контактира мотор без четкица, кроз разумевање карактеристика перформанси мотора без четкица, мотори без четкица могу направити сопствену опрему. Дакле, у чему је разлика у мотору и електричном принципу мотора без четкица?
са мотором и разликама између принципа електричне енергије мотора без четкица, мотор је механичка комутација угљеничном четком и комутатором, мотор без четкица је заснован на сигналу сензора халл елемента од стране комплетног електронског комутационог контролера. Мотор са четкицом, за разлику од електричног принципа мотора без четкица, његова унутрашња структура је такође другачија. За мотор главчине точка, мотор на једносмерну струју без четкица Донггуан, режим излаза обртног момента мотора (било кроз успоравање зупчаника) није исти, његова механичка структура је такође другачија.
1. Унутрашња механичка структура мотора велике брзине. Овај мотор главчине точка са уграђеним мотором са четком велике брзине, групом редуктора, квачилом за прелазак, поклопцем точка и другим деловима. Мотор са главчином зупчаника велике брзине са четкицом припада мотору унутрашњег ротора.
2. Унутрашња механичка структура има мотор са четкицом при малој брзини. Мотор главчине точка се састоји од угљеничне четке, фазног прекидача, статора и ротора мотора, осовине мотора, поклопца мотора, лежајева и других делова. Мала брзина је четкица која не припада мотору са зупчаником екстерног ротора.
3. Унутрашња механичка структура брзог мотора без четкица. Срце са уграђеним мотором главчине точка без четкица велике брзине, планетарним фрикционим ваљком, квачилом за преоптерећење, излазном прирубницом, завршним поклопцем, шкољкама главчине точка и другим деловима. Мотор са главчином зупчаника велике брзине без четкица припада мотору унутрашњег ротора.
4. Унутрашња механичка структура мотора без четкица при малој брзини. Мотор главчине точка уз ротор мотора, статор, осовину мотора, поклопац мотора, лежај и друге делове. Мотор са главчином без четкица мале брзине без зупчаника припада мотору са спољним ротором. Кључна карактеристика
једносмерног мотора без четкица се широко користи у електричним возилима, јер у поређењу са традиционалним мотором са четком једносмерне струје има следеће две предности.
（1) Дуг животни век, бесплатно одржавање, висока поузданост. У мотору са четком једносмерне струје, брзина мотора је већа, иунтаи мотор без четкица, четкица и комутатор се брже троше, обично треба да промените рад четке око 1000 сати. Поред тога, технологија редукторске кутије је тешка, посебно проблем подмазивања погонског зупчаника, тренутно је већи проблем са четкицом. Дакле, мотор са четкицом има велику буку, ниску ефикасност, лако је произвести проблем као што је квар. Дакле, предност ДЦ мотора без четкица је веома очигледна.
(2) Висока ефикасност и уштеда енергије. Уопштено говорећи, због нема механичке комутације безчеткичног ДЦ мотора (БЛДЦМ) губитка трења и потрошње мењача, и губитка круга регулације брзине, ефикасност је обично већа од 85%, али с обзиром на стварни дизајн са највишим перформансама трошкова, како би се смањила потрошња материјала, а општи дизајн је 76%. И ефикасност мотора на једносмерну струју због мењача и потрошње квачила за прекорачење, обично око 70%.
