berus motor tanpa berus dan motor tanpa berus berada di dalam industri motor kini sangat popular motor, dapat dilihat dalam semua lapisan masyarakat. Terdapat banyak pelanggan dengan motor berus yang mula menghubungi motor berus, melalui pemahaman ciri -ciri prestasi motor tanpa berus, motor berus boleh membuat peralatan mereka sendiri. Jadi pada motor dan prinsip elektrik motor tanpa berus apa perbezaannya?
Dengan motor dan perbezaan antara prinsip elektrik motor tanpa berus, motor adalah komutasi mekanikal oleh berus karbon dan komutator, motor tanpa berus didasarkan pada isyarat sensor elemen dewan oleh pengawal komutasi elektronik yang lengkap. Motor berus, tidak seperti prinsip elektrik motor tanpa berus, struktur dalamannya juga berbeza. Untuk motor hab roda, motor DC Dongless Dong, mod output tork motor (sama ada melalui penurunan gear penurunan) tidak sama, struktur mekanikalnya juga berbeza.
1. Struktur Mekanikal Dalaman Motor Berkelajuan Tinggi. Motor hub roda ini oleh motor berus berkelajuan tinggi terbina, kumpulan gear pengurangan, kopling overrunning, penutup roda dan bahagian lain. Kelajuan tinggi mempunyai motor hub gear berus milik motor pemutar dalaman.
2. Struktur mekanikal dalaman mempunyai motor berus pada kelajuan rendah. Motor hab roda terdiri daripada berus karbon, penukar fasa, stator motor dan pemutar, aci motor, penutup akhir motor, galas dan bahagian lain. Kelajuan rendah berus bukan milik motor hub gear motor pemutar luaran.
3. Struktur mekanikal dalaman motor berus berkelajuan tinggi. Jantung oleh motor hub roda motor tanpa kelajuan tinggi terbina dalam, roller geseran planet, klac overload, flange output, penutup akhir, kerang hab roda dan bahagian lain. Motor Hab Gear Berus Berkelajuan Tinggi adalah motor pemutar dalaman.
4. Struktur mekanikal dalaman motor tanpa berus pada kelajuan rendah. Motor hab roda oleh pemutar motor, stator, aci motor, penutup akhir motor, galas dan bahagian lain. Motor hub tanpa gear tanpa kelajuan yang rendah adalah motor pemutar luaran. Ciri utama
motor DC berus secara meluas digunakan dalam kenderaan elektrik, kerana ia dibandingkan dengan tradisional mempunyai motor berus DC mempunyai dua kelebihan berikut.
(1) Kehidupan yang panjang, penyelenggaraan percuma, kebolehpercayaan yang tinggi. Dalam motor DC berus, kelajuan motor lebih tinggi, motor yuntai tanpa berus, berus dan komutator memakai lebih cepat, biasanya perlu menukar kerja berus 1000 jam atau lebih. Di samping itu teknologi kotak gear pengurangan sukar, terutamanya masalah pelinciran gear pemacu, kini mempunyai berus dalam masalah yang lebih besar. Jadi mempunyai motor berus mempunyai bunyi yang besar, kecekapan yang rendah, mudah untuk menghasilkan masalah seperti kesalahan. Jadi kelebihan motor DC tanpa berus sangat jelas.
(2) Kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga. Secara umum, kerana tiada komutasi mekanikal kehilangan geseran DC motor (BLDCM) dan penggunaan kotak gear, dan kehilangan litar peraturan kelajuan, kecekapan biasanya lebih tinggi daripada 85%, tetapi memandangkan reka bentuk sebenar prestasi kos tertinggi, untuk mengurangkan penggunaan bahan, dan reka bentuk umum adalah 76%. Dan kecekapan motor DC berus disebabkan oleh kotak gear dan penggunaan klac overrunning, biasanya sekitar 70%.
