En motor og forskjellene mellom elektrisitet prinsippet om børsteløs motor
børstemotorer og børsteløs motor er inne i motorindustrien er nå veldig populær motor, kan sees i alle samfunnslag. Det er mange kunder som er inne med en børstemotor som begynner å kontakte børsteløs motor, gjennom forståelsen av ytelsesegenskapene til børsteløs motor, kan børsteløse motorer lage sitt eget utstyr. Så på motoren og det elektriske prinsippet til den børsteløse motoren, hva er forskjellen?
med motor og forskjellene mellom elektrisitetsprinsippet til børsteløs motor, en motor er mekanisk kommutering med kullbørste og kommutator, børsteløs motor er basert på hallelementsensorsignal av komplett elektronisk kommuteringskontroller. En børstemotor, i motsetning til elektrisitetsprinsippet til børsteløs motor, er dens indre struktur også annerledes. For hjulnavmotoren, dongguan børsteløs likestrømsmotor, er utgangsmodusen for motorens dreiemoment (enten gjennom girretardasjonsretardasjon) ikke den samme, dens mekaniske struktur er også forskjellig.
1. Høyhastighets motor intern mekanisk struktur. Denne hjulnavmotoren med den innebygde høyhastighets børstemotoren, reduksjonsgirgruppen, påløpskoblingen, hjuldekselet og andre deler. Høyhastighets har børstegir navmotor tilhører den indre rotormotoren.
2. Innvendig mekanisk struktur har en børstemotor med lav hastighet. Hjulnavmotoren består av kullbørste, fasebryter, motorstator og rotor, motoraksel, motorendedekselet, lagre og andre deler. Lav hastighet er børsten ikke tilhører den eksterne rotormotoren girnavmotor.
3. Den interne mekaniske strukturen til høyhastighets børsteløs motor. Hjertet ved den innebygde høyhastighets børsteløse motorhjulnavmotoren, planetfriksjonsrullen, overbelastningskoblingen, utgangsflensen, endedekselet, hjulnavskallene og andre deler. Høyhastighets børsteløs girnavmotor tilhører den indre rotormotoren.
4. Intern mekanisk struktur av børsteløs motor ved lav hastighet. Hjulnavmotoren ved motorrotoren, statoren, motorakselen, motorendedekselet, lageret og andre deler. Lavhastighets børsteløs girløs navmotor tilhører den eksterne rotormotoren. Nøkkelfunksjon
børsteløs likestrømsmotor er mye brukt i elektriske kjøretøy, fordi den sammenlignes med tradisjonelle har en børste likestrømsmotor har følgende to fordeler.
（1) Lang levetid, gratis vedlikehold, høy pålitelighet. I en børste likestrømsmotor er motorhastigheten høyere, yuntai børsteløs motor, børste og kommutator slites raskere, trenger vanligvis å bytte børstearbeid 1000 timer eller så. I tillegg er reduksjonsgirkasseteknologien vanskelig, spesielt drivgirets smøreproblem, har for tiden et større problem. Så har en børstemotor har stor støy, lav effektivitet, lett å produsere problemet som feil. Så fordelen med den børsteløse likestrømsmotoren er veldig åpenbar.
（2) Høy effektivitet og energisparing. Generelt, på grunn av ingen mekanisk kommutering av børsteløs likestrømsmotor (BLDCM) friksjonstap og forbruk av girkasse, og hastighetsreguleringskretstap, er effektiviteten vanligvis høyere enn 85%, men med tanke på den faktiske utformingen av den høyeste kostnadsytelsen, for å redusere materialforbruket, og den generelle designen er 76%. Og en børste likestrømsmotor effektivitet på grunn av girkassen og forbruket av overløpsclutch, vanligvis på rundt 70%.
