Dongguan kefe nélküli motor milyen márkájú a jó

A motor és a különbségek a villamosenergia-elv a kefe nélküli motor

kefe motorok és a kefe nélküli motor belül az autóiparban ma már nagyon népszerű motor, látható az élet minden területén. Sok ügyfél van a kefe nélküli motorral kapcsolatban, akik a kefe nélküli motorral érintkeznek, a kefe nélküli motorok teljesítményjellemzőinek megértése révén a kefe nélküli motorok saját felszereléseket készíthetnek. Tehát mi a különbség a motoron és a kefe nélküli motor elektromos elvén?

motorral és a kefe nélküli motor elektromos elve közötti különbségekkel, a motor szénkefével és kommutátorral mechanikus kommutáció, a kefe nélküli motor a hall elem érzékelő jelén alapul, komplett elektronikus kommutációs vezérlővel. A kefés motor, ellentétben a kefe nélküli motor elektromos elvével, belső felépítése is más. A kerékagy-motor, a Dongguan kefe nélküli egyenáramú motor esetében a motor nyomatékkimeneti módja (akár fogaskerék-lassulás-lassuláson keresztül) nem ugyanaz, a mechanikai szerkezete is eltérő.

1. Nagy sebességű motor belső mechanikai szerkezete. Ez a kerékagy-motor a beépített nagy sebességű kefemotorral, redukciós sebességváltó-csoporttal, futótengelykapcsolóval, kerékburkolattal és egyéb alkatrészekkel. A nagy sebességű kefés fogaskerék agymotor a belső rotoros motorhoz tartozik.

2. A belső mechanikus szerkezet kis sebességű kefemotorral rendelkezik. A kerékagy motor szénkeféből, fáziskapcsolóból, motor állórészből és forgórészből, motortengelyből, motorvégburkolatból, csapágyakból és egyéb alkatrészekből áll. Az alacsony fordulatszámú kefe nem tartozik a külső rotoros motor hajtóműagy motorjához.

3. A nagy sebességű kefe nélküli motor belső mechanikai szerkezete. A szív a beépített nagy sebességű kefe nélküli motor kerékagy-motorja, a bolygókerekes súrlódógörgő, a túlterhelési tengelykapcsoló, a kimeneti karima, a végburkolat, a kerékagy héjak és egyéb alkatrészek. A nagy sebességű kefe nélküli hajtóműves motor a belső rotoros motorhoz tartozik.

4. Kefe nélküli motor belső mechanikai szerkezete alacsony fordulatszámon. A kerékagy motor a motor forgórészével, állórészével, a motor tengelyével, a motor végburkolatával, a csapágyakkal és más alkatrészekkel. Az alacsony fordulatszámú kefe nélküli hajtómű nélküli agymotor a külső rotoros motorhoz tartozik. A kefe nélküli egyenáramú motor fő jellemzője



széles körben használatos az elektromos járművekben, mivel a hagyományos kefés egyenáramú motorhoz képest a következő két előnnyel rendelkezik.

(1) Hosszú élettartam, ingyenes karbantartás, nagy megbízhatóság. Egy kefés egyenáramú motorban a motor fordulatszáma magasabb, a yuntai kefe nélküli motor, a kefe és a kommutátor gyorsabban kopik, általában 1000 órán át kell cserélni a kefét. Ezen túlmenően a redukciós sebességváltó technológia nehézkes, különösen a hajtómű kenési problémája, jelenleg a kefével van nagyobb probléma. Tehát van egy kefe motor nagy zajjal, alacsony hatékonysággal, könnyen előidézheti a problémát, például a hibát. Tehát a kefe nélküli egyenáramú motor előnye nagyon nyilvánvaló.

(2) Nagy hatékonyság és energiatakarékosság. Általánosságban elmondható, hogy a kefe nélküli egyenáramú motor (BLDCM) súrlódási veszteségének és a sebességváltó fogyasztásának, valamint a sebességszabályozó áramkör veszteségének mechanikai kommutációja miatt a hatékonyság általában meghaladja a 85% -ot, de figyelembe véve a legmagasabb költséghatékonyság tényleges kialakítását, az anyagfelhasználás csökkentése érdekében, és az általános kialakítás 76%. És egy kefés egyenáramú motor hatásfoka a sebességváltónak és az átfutó tengelykapcsoló fogyasztásának köszönhetően, általában 70% körül.