Một động cơ và sự khác biệt giữa nguyên tắc điện của động cơ xe máy
không chổi than và động cơ không chổi than nằm trong ngành công nghiệp xe máy hiện đang là động cơ rất phổ biến, có thể được nhìn thấy trong tất cả các tầng lớp của cuộc sống. Có rất nhiều khách hàng đang ở với một động cơ bàn chải bắt đầu tiếp xúc với động cơ không chổi than, thông qua sự hiểu biết về các đặc tính hiệu suất của động cơ không chổi than, động cơ không chổi than có thể tự chế tạo thiết bị của mình. Vì vậy, trên động cơ và nguyên tắc điện của động cơ không chổi than Sự khác biệt là gì?
Với động cơ và sự khác biệt giữa nguyên tắc điện của động cơ không chổi than, động cơ là giao dịch cơ học bằng bàn chải carbon và collow, động cơ không chổi than dựa trên tín hiệu cảm biến phần tử Hall bởi bộ điều khiển giao dịch điện tử hoàn chỉnh. Một động cơ bàn chải, không giống như nguyên tắc điện của động cơ không chổi than, cấu trúc bên trong của nó cũng khác nhau. Đối với động cơ trung tâm bánh xe, động cơ DC không chổi than Dongguan, chế độ đầu ra mô -men xoắn động cơ (cho dù thông qua giảm tốc giảm tốc độ) không giống nhau, cấu trúc cơ học của nó cũng khác nhau.
1. Cấu trúc cơ học bên trong động cơ tốc độ cao. Động cơ trung tâm bánh xe này bằng động cơ bàn chải tốc độ cao tích hợp, nhóm bánh răng giảm, ly hợp vượt trội, nắp bánh xe và các bộ phận khác. Tốc độ cao có động cơ trung tâm bánh răng bàn chải thuộc về động cơ cánh quạt bên trong.
2. Cấu trúc cơ học bên trong có động cơ bàn chải ở tốc độ thấp. Động cơ Hub Wheel bao gồm bàn chải carbon, bộ chuyển đổi pha, stator động cơ và cánh quạt, trục động cơ, nắp đầu động cơ, vòng bi và các bộ phận khác. Tốc độ thấp là bàn chải không thuộc về động cơ trung tâm động cơ cánh quạt bên ngoài.
3. Cấu trúc cơ học bên trong của động cơ không chổi than tốc độ cao. Trái tim của động cơ trung tâm bánh xe động cơ không chổi than tốc độ cao tích hợp, con lăn ma sát hành tinh, ly hợp quá tải, mặt bích đầu ra, nắp cuối, vỏ bánh xe và các bộ phận khác. Động cơ trung tâm bánh răng không chổi than tốc độ cao thuộc về động cơ cánh quạt bên trong.
4. Cấu trúc cơ học bên trong của động cơ không chổi than ở tốc độ thấp. Động cơ trung tâm bánh xe bởi rôto động cơ, stator, trục động cơ, nắp đầu động cơ, ổ trục và các bộ phận khác. Động cơ trung tâm không chổi than tốc độ thấp thuộc về động cơ cánh quạt bên ngoài. Động cơ DC không chổi than chính
được sử dụng rộng rãi trong xe điện, bởi vì nó được so sánh với truyền thống có động cơ DC bàn chải có hai lợi thế sau.
1) Tuổi thọ dài, bảo trì miễn phí, độ tin cậy cao. Trong một động cơ DC bàn chải, tốc độ động cơ cao hơn, động cơ không chổi than Yuntai, bàn chải và đeo cổ góp nhanh hơn, thường cần thay đổi công việc bàn chải 1000 giờ hoặc lâu hơn. Ngoài ra, công nghệ hộp số giảm giá rất khó khăn, đặc biệt là vấn đề bôi trơn bánh răng, hiện đang có bàn chải trong vấn đề lớn hơn. Vì vậy, có một động cơ bàn chải có tiếng ồn lớn, hiệu quả thấp, dễ dàng tạo ra vấn đề như lỗi. Vì vậy, lợi thế của động cơ DC không chổi than là rất rõ ràng.
2) Hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng. Nói chung, do không có sự di chuyển cơ học của mất ma sát DC Motor (BLDCM) không chổi than và mức tiêu thụ hộp bánh răng, và mất mạch điều chỉnh tốc độ, hiệu quả thường cao hơn 85%, nhưng xem xét thiết kế thực tế của hiệu suất chi phí cao nhất, để giảm mức tiêu thụ vật liệu và thiết kế chung là 76%. Và hiệu suất động cơ DC bàn chải do hộp bánh răng và mức tiêu thụ của ly hợp quá mức, thường ở mức khoảng 70%.
Tập đoàn Hoprio Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của bộ điều khiển và động cơ, được thành lập năm 2000. Trụ sở chính tại thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô.
