Motor in razlike med načelom električne energije brez krtačkov motornih
motorjev in brezkrtalnim motorjem je znotraj motorične industrije, ki je zdaj zelo priljubljen motor, lahko vidimo v vseh življenjskih slojih. Obstaja veliko kupcev, ki se ukvarjajo z motorjem s čopičem, ki se začne kontaktirati brez krtačenja, z razumevanjem lastnosti zmogljivosti motorja brez krtačenja pa lahko brezkrtačni motorji naredijo svojo opremo. Torej na motorju in električnem načelu brezkrtačnega motorja kakšna je razlika?
Z motorjem in razlikami med načelom električne energije brezkrtačnega motorja je motor mehanska komutacija z ogljikovo krtačo in komutatorjem, brezkrtačni motor temelji na signalu senzorja dvorane s celotnim elektronskim krmilnikom za komutacijo. Motor krtače, za razliko od načela električne energije brez krtačenja, je tudi njegova notranja struktura drugačna. Za motor s pestom kolesa, Dongguan brez krtačenja DC motor, način izhodnega navora motorja (ne glede na to, ali skozi pojemka prestave) ni enak, je tudi njegova mehanska struktura drugačna.
1. Notranja mehanska struktura visoke hitrosti. Ta motor s kolesnim vozliščem z vgrajenim motorjem s hitrimi krtači, skupino redukcijskih zobnikov, prekoračitev sklopke, kolesnega pokrova in drugih delov. Motor z ročico s čopičem s hitrim modelom pripada motorju z notranjim rotorjem.
2. Notranja mehanska struktura ima motor s čopičem pri nizki hitrosti. Motor kolesnega pesta je sestavljen iz ogljikovega krtača, faznega stikala, motorja in rotorja, gred motorja, končnega pokrova motorja, ležajev in drugih delov. Nizka hitrost je krtača, ki ne pripada zunanjemu rotorskemu motorju motorja.
3. Notranja mehanska struktura hitrega brezkrtačnega motorja. Srce po vgrajenem hitrem motorju brez krtača brez krtačenja, planetarni valj za trenje, sklopka preobremenitve, izhodna prirobnica, končni pokrov, lupine za pesto in druge dele. Hitro hitri motor brez krtačenja pripada notranjemu rotorju.
4. notranja mehanska struktura brezkrtačnega motorja z nizko hitrostjo. Motor kolesnega peta z rotorjem motorja, stator, gred motorja, končni pokrov motorja, ležaj in druge dele. Motor brez krtača brez krtača spada v zunanji rotorski motor. Ključni
DC motor brez krtača se pogosto uporablja v električnih vozilih, saj ga primerjamo s tradicionalnim, da ima DC motor s čopičem naslednji dve prednosti.
（1) Dolga življenjska doba, brezplačno vzdrževanje, velika zanesljivost. V motorju s čopičem je hitrost motorja večja, motor brez krtače Yuntai, krtač in komutator hitrejše, običajno morajo zamenjati delo s čopičem 1000 ur. Poleg tega je tehnologija redukcijskega menjalnika težka, zlasti težava z mazanjem pogonskega zobnika ima trenutno krtačo v večjih težavah. Tako ima motor s čopičem velik hrup, nizko učinkovitost, enostaven za ustvarjanje težave, kot je napaka. Prednost brezkrtačnega DC motornega motorja je zelo očitna.
（2) Visoka učinkovitost in varčevanje z energijo. Na splošno, ker ni mehanske komutacije izgube trenja brez krtače (BLDCM) in porabe menjalnika in izgube vezja za regulacijo hitrosti, je učinkovitost običajno višja od 85%, vendar glede na dejansko zasnovo najvišjih stroškov, da bi zmanjšali porabo materiala, in splošna zasnova znaša 76%. In izkoristek motorja DC krtače zaradi menjalnika in porabe prekoračilne sklopke, običajno približno 70%.
