Dongguan harjaton moottori mikä merkki on hyvä

Moottori ja erot sähkön periaatteen harjattomien moottorien

harjamoottorit ja harjaton moottori on sisällä autoteollisuudessa on nyt erittäin suosittu moottori, voidaan nähdä kaikilla elämänaloilla. On olemassa paljon asiakkaita, joiden harjamoottori alkaa koskettaa harjatonta moottoria, harjattoman moottorin suorituskykyominaisuuksien ymmärtämisen kautta, harjattomat moottorit voivat tehdä omia laitteitaan. Joten mitä eroa on moottorissa ja harjattoman moottorin sähköisessä periaatteessa?

moottorilla ja harjattoman moottorin sähköperiaatteen eroilla, moottori on mekaaninen kommutointi hiiliharjalla ja kommutaattorilla, harjaton moottori perustuu Hall elementin anturin signaaliin täydellisellä elektronisella kommutointiohjaimella. Harjamoottori, toisin kuin harjattoman moottorin sähköperiaate, sen sisäinen rakenne on myös erilainen. Pyörän napamoottorin, Dongguan harjattoman tasavirtamoottorin, moottorin vääntömomentin lähtötila (olipa vaihteiston hidastuvuus) ei ole sama, sen mekaaninen rakenne on myös erilainen.

1. Nopea moottorin sisäinen mekaaninen rakenne. Tämä pyörän napamoottori sisäänrakennetulla nopealla harjamoottorilla, alennusvaihderyhmällä, ylikierroskytkimellä, pyörän suojalla ja muilla osilla. Suurinopeuksinen harjavaihteiston napamoottori kuuluu sisemmän roottorin moottoriin.

2. Sisäisessä mekaanisessa rakenteessa on harjamoottori alhaisella nopeudella. Pyörän navan moottori koostuu hiiliharjasta, vaihekytkimestä, moottorin staattorista ja roottorista, moottorin akselista, moottorin päätykuoresta, laakereista ja muista osista. Alhainen nopeus on harja, joka ei kuulu ulkoisen roottorin moottorin vaihdenapamoottoriin.

3. Nopean harjattoman moottorin sisäinen mekaaninen rakenne. Sydän on sisäänrakennettu nopea harjaton moottori pyörän napamoottori, planeettakitkarulla, ylikuormituskytkin, ulostulolaippa, päätykansi, pyörän navan kuoret ja muut osat. Suurinopeuksinen harjaton vaihdenapamoottori kuuluu sisemmän roottorin moottoriin.

4. Harjattoman moottorin sisäinen mekaaninen rakenne alhaisella nopeudella. Pyörän napamoottori moottorin roottorin, staattorin, moottorin akselin, moottorin päätykannen, laakerin ja muiden osien avulla. Hidasnopeuksinen harjaton vaihdeton napamoottori kuuluu ulkoroottorimoottoriin. Keskeinen ominaisuus



harjaton tasavirtamoottori on laajalti käytössä sähköajoneuvoissa, koska se verrattuna perinteiseen on harjalla DC-moottorilla on seuraavat kaksi etua.

（1) Pitkä käyttöikä, ilmainen huolto, korkea luotettavuus. Harjassa tasavirtamoottorissa moottorin nopeus on suurempi, yuntai harjaton moottori, harja ja kommutaattori kuluvat nopeammin, harja on yleensä vaihdettava noin 1000 tuntia. Lisäksi alennusvaihdelaatikon tekniikka on vaikeaa, varsinkin vetopyörän voiteluongelma on tällä hetkellä suurempi ongelma. Joten on harjamoottori on suuri melu, alhainen hyötysuhde, helppo tuottaa ongelma, kuten vika. Joten harjattoman tasavirtamoottorin etu on hyvin ilmeinen.

(2) Korkea hyötysuhde ja energiansäästö. Yleisesti ottaen, koska harjattoman tasavirtamoottorin (BLDCM) kitkahäviön ja vaihteiston kulutuksen sekä nopeudensäätöpiirin häviön mekaanista kommutointia ei tapahdu, tehokkuus on yleensä yli 85%, mutta ottaen huomioon todellisen suunnittelun korkeimman kustannustehokkuuden materiaalin kulutuksen vähentämiseksi, ja yleinen rakenne on 76%. Ja harjalla toimivan tasavirtamoottorin hyötysuhde vaihdelaatikon ja ylivirtauskytkimen kulutuksen ansiosta, yleensä noin 70 %.