Silnik i różnice między zasadą elektryczną bezszczotkowych
silników szczotkowych a silnikiem bezszczotkowym znajdują się w przemyśle motoryzacyjnym i są obecnie bardzo popularnymi silnikami, które można zobaczyć we wszystkich dziedzinach życia. Jest wielu klientów, którzy mają silnik szczotkowy, który zaczyna kontaktować się z silnikiem bezszczotkowym, dzięki zrozumieniu charakterystyki działania silnika bezszczotkowego, silniki bezszczotkowe mogą tworzyć własne urządzenia. Jaka jest więc różnica w silniku i zasadzie elektrycznej silnika bezszczotkowego?
z silnikiem i różnicami między zasadą elektryczną silnika bezszczotkowego, silnik jest komutacją mechaniczną za pomocą szczotki węglowej i komutatora, silnik bezszczotkowy opiera się na sygnale czujnika elementu Halla przez kompletny elektroniczny sterownik komutacji. Silnik szczotkowy, w odróżnieniu od zasady elektrycznej silnika bezszczotkowego, jego wewnętrzna struktura również jest inna. W przypadku silnika w piaście koła, bezszczotkowego silnika prądu stałego Dongguan, tryb wyjściowy momentu obrotowego silnika (niezależnie od tego, czy poprzez zwalnianie przekładni) nie jest taki sam, jego struktura mechaniczna również jest inna.
1. Wewnętrzna struktura mechaniczna silnika o dużej prędkości. Ten silnik piasty koła ma wbudowany szybki silnik szczotkowy, grupę przekładni redukcyjnej, sprzęgło jednokierunkowe, osłonę koła i inne części. Szybki silnik z piastą z przekładnią szczotkową należy do silnika z wirnikiem wewnętrznym.
2. Wewnętrzna konstrukcja mechaniczna ma silnik szczotkowy pracujący przy niskiej prędkości. Silnik piasty koła składa się ze szczotki węglowej, przełącznika faz, stojana i wirnika silnika, wału silnika, pokrywy końcowej silnika, łożysk i innych części. Niska prędkość to szczotka, która nie należy do silnika z piastą silnika z wirnikiem zewnętrznym.
3. Wewnętrzna struktura mechaniczna szybkiego silnika bezszczotkowego. Serce stanowi wbudowany, szybki silnik bezszczotkowy w piaście koła, planetarna rolka cierna, sprzęgło przeciążeniowe, kołnierz wyjściowy, pokrywa końcowa, panewki piast kół i inne części. Szybki bezszczotkowy silnik z piastą przekładni należy do silnika z wirnikiem wewnętrznym.
4. Wewnętrzna budowa mechaniczna silnika bezszczotkowego pracującego na małych obrotach. Silnik piasty koła za wirnik silnika, stojan, wał silnika, pokrywę końcową silnika, łożysko i inne części. Niskoobrotowy, bezszczotkowy, bezprzekładniowy silnik z piastą należy do silnika z wirnikiem zewnętrznym. Kluczową cechą
bezszczotkowy silnik prądu stałego jest szeroko stosowany w pojazdach elektrycznych, ponieważ w porównaniu z tradycyjnym silnikiem szczotkowym prądu stałego ma następujące dwie zalety.
(1) Długa żywotność, bezpłatna konserwacja, wysoka niezawodność. W szczotkowym silniku prądu stałego prędkość silnika jest wyższa, bezszczotkowy silnik Yuntai, szczotka i komutator zużywają się szybciej, zwykle trzeba wymieniać pracę szczotek co około 1000 godzin. Ponadto technologia przekładni redukcyjnej jest trudna, szczególnie problem smarowania przekładni napędowej, obecnie większym problemem jest szczotka. Zatem silnik szczotkowy ma duży hałas, niską wydajność i łatwo powoduje problem, taki jak usterka. Zatem zaleta bezszczotkowego silnika prądu stałego jest bardzo oczywista.
(2) Wysoka wydajność i oszczędność energii. Ogólnie rzecz biorąc, ze względu na brak mechanicznej komutacji strat tarcia w bezszczotkowym silniku prądu stałego (BLDCM) oraz zużycie skrzyni biegów i straty w obwodzie regulacji prędkości, sprawność jest zwykle wyższa niż 85%, ale biorąc pod uwagę rzeczywistą konstrukcję o najwyższej wydajności kosztowej, w celu zmniejszenia zużycia materiału, a ogólna konstrukcja wynosi 76%. Oraz wydajność silnika szczotkowego prądu stałego ze względu na skrzynię biegów i zużycie sprzęgła jednokierunkowego, zwykle na poziomie około 70%.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
