Silnik i różnice między zasadą energii elektrycznej
silników bezszczotkowych silnikowych i bezszczotkowym silnikiem jest teraz bardzo popularny silnik, można zobaczyć na wszystkich środowiskach. Istnieje wielu klientów z silnikiem szczotkowym, który zaczyna kontaktować się z silnikiem bezszczotkowym, poprzez zrozumienie charakterystyki wydajności silnika bezszczotkowego, bezszczotkowe silniki mogą tworzyć własny sprzęt. Więc w silniku i zasadzie elektrycznej bezszczotkowania silnika, jaka jest różnica?
W przypadku silnika i różnicami między zasadą elektryczną silnika bezszczotkowego, silnikiem jest komutacja mechaniczna przez szczotkę węglową i komutator, silnik bezszczotkowy oparty jest na sygnał czujnika elementu Hall przez kompletny elektroniczny kontroler komutacji. Silnik szczotki, w przeciwieństwie do zasady elektrycznej silnika bezszczotkowego, jego wewnętrzna struktura jest również inna. W przypadku silnika kołowego koła, Dongguan Bezszczotkowy silnik DC, tryb wyjściowy momentu obrotowego silnika (czy poprzez opóźnienie opóźnienia przekładni) nie jest taki sam, jego struktura mechaniczna również jest inna.
1. Wewnętrzna struktura mechaniczna silnika o wysokiej prędkości. Ten silnik koła przez wbudowany silnik szczotki, grupa przekładni redukcyjna, przesłanie, pokrywa koła i inne części. Silnik piastowy z biegiem pędzla należy do silnika wirnika wewnętrznego.
2. Wewnętrzna struktura mechaniczna ma silnik pędzla przy niskiej prędkości. Silnik piasty koła składa się z szczotki węglowej, przełącznika fazowego, stojana silnika i wirnika, wału silnika, pokrywy końcowej silnika, łożyska i innych części. Niska prędkość to szczotka nie należy do zewnętrznego silnika silnika wirnika.
3. Wewnętrzna struktura mechaniczna szybkiego silnika bezszczotkowego. Serce przez wbudowany silnik z szybkimi kółkami bezszczotkowymi, wałka do tarcia planetarnego, sprzęgło przeciążenia, kołnierz wyjściowy, pokrywę końcową, muszle koła i inne części. Silnik piasty bezszczotkowego z dużym prędkością należy do wewnętrznego silnika wirnika.
4. Wewnętrzna struktura mechaniczna silnika bezszczotkowego z niską prędkością. Silnik piasty koła przez wirnik silnika, stojan, wał silnikowy, pokrywę końcową silnika, łożysko i inne części. Silnik piastowy bezszczotkowego niskiego prędkości należy do zewnętrznego silnika wirnika. Kluczowa funkcja
bezszczotkowa silnik prądu stałego jest szeroko stosowany w pojazdach elektrycznych, ponieważ jest porównywany z tradycyjnym, a silnik prądu stałego ma następujące dwie zalety.
（1) Długa żywotność, bezpłatna konserwacja, wysoka niezawodność. W silniku pędzla prędkość silnika jest wyższa, silnik bezszczotkowy Yuntai, pędzel i komutator zużywają się szybciej, zwykle musi zmienić pracę pędzla o około 1000 godzin. Ponadto technologia przekładni redukcyjnej jest trudna, zwłaszcza problem smarowania przekładni napędowych, ma obecnie pędzel. Tak więc silnik pędzla ma duży hałas, niską wydajność, łatwy do wywołania problemu, takiego jak usterka. Zaletą bezszczotkowego silnika DC jest bardzo oczywista.
（2) Wysoka wydajność i oszczędność energii. Ogólnie rzecz biorąc, z powodu braku mechanicznego przejechania bezszczotkowego silnika DC (BLDCM) i zużycia skrzyni biegów oraz utraty obwodu regulacji prędkości, wydajność jest zwykle wyższa niż 85%, ale biorąc pod uwagę faktyczną konstrukcję wydajności o najwyższym koszcie, w celu zmniejszenia zużycia materiału, a ogólny projekt wynosi 76%. Oraz wydajność silnika pędzla DC ze względu na skrzynię biegów i zużycie sprzęgła overnrunning, zwykle około 70%.
