பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அதிக செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து, மோட்டார் கன்ட்ரோலரை அதிக முன்னேற்றம் அடையச் செய்கிறது

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அதிக செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து, நூறு வயதுடைய மோட்டார் கன்ட்ரோலரை இன்னும் முன்னேற்றம் அடையச் செய்கிறது, ஒரு மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உள்ளது, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மிகவும் திறமையானது மற்றும் மிகவும் சிறியது மற்றும் இலகுவான தொகுதி, மேலும் சீராக வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. அவர்கள் நிலையான மற்றும் அதிகரித்து வரும் புகழ், ஒரு புதிய ஏற்றம் வருகிறது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஒரு பிரஷ் மோட்டார் கன்ட்ரோலரை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆனால் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருள் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்தை வடிவமைப்பதற்கு நன்றி, அதன் விலைகள் கூர்மையாக குறைந்தன. இன்று, இரண்டு வகையான மோட்டார் கன்ட்ரோலர் தொழில்நுட்பங்களுக்கு இடையிலான விலை வேறுபாடு 10% மட்டுமே. மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் வடிவமைப்பாளர்கள் தொழில்துறை பயன்பாட்டுடன் நெருக்கமாக வேலை செய்யத் தொடங்கினர். பாரம்பரியமாக, இது ஹார்ட்கோர் வகை மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பயன்பாட்டுத் துறையைச் சேர்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் 'சுத்தம்' என்பது மிக முக்கியமான பணிச்சூழல் அல்ல. ஆனால் இப்போது, ​​குறைந்த விலை தடைகள் காரணமாக, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, புதிய பயன்பாடுகளைப் பெறுகிறது. ஒரு தூரிகை மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலர் என்பது பொதுவான தூரிகை -தி கம்யூடேட்டர் (刷子,换向器)。 பொருத்தப்பட்டிருப்பதற்கு இடையே உள்ள மிக முக்கியமான வேறுபாடு ஆகும். ஹால் சென்சார் மூலம் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் (霍尔传感器)ரோட்டார் பொசிஷன் ஃபீட்பேக் கன்ட்ரோல் சர்க்யூட்டை பின்னுக்குத் தள்ளும் போது, ​​அதை ஃபேஸ் ரிவர்சிங் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் (ஆர்டர்) நேரத்தின் துல்லியத்தைக் கற்றுக்கொள்ள முடியும். பெரும்பாலான பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி பொருத்துதல் கட்டுப்படுத்தியில் மூன்று ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் உள்ளன. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலர் இல்லாததால், தொடர்புடைய இடைமுகமும் இல்லை, எனவே அதிக செயல்திறன், குறைந்த சத்தம், சாதாரண நேரங்களில் பராமரிப்பு ஆழம் இல்லை, நீண்ட ஆயுள். எனவே, இன்னும் என்ன இருக்கிறது? பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் தொழில்துறையின் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஆதாயம் ஆழமடைகிறது, ஆனால் இதுவரை எலக்ட்ரானிக் கூறுகளைக் கட்டுப்படுத்த ஹால் சென்சார் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலரை உருவாக்குவதற்கான பணி இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் டிரைவர் கார்டு மேம்பாட்டிற்கான தேவை மிகவும் அவசரமானது, அவை வடிவமைப்பாளர்களுக்கு மைக்ரோ கன்ட்ரோலர், புரோகிராம் செய்யக்கூடிய திறன் மற்றும் இயக்கி ஆகியவற்றை வழங்க முடியும், மேலும் இந்த செயல்பாடுகள் அனைத்தும் ஒரே தொகுப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. டிஜிட்டல் அல்லது அனலாக் பயன்முறையில் இருந்தாலும், தேவையான அனைத்து கம்யூட்டர் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பயன்பாட்டையும் முடிக்க இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை அவசியம். இந்த ஒருங்கிணைப்பு இல்லாமல், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி வேலை செய்யாது. சிறந்த இயக்கி தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​துடிப்பு அகல பண்பேற்றம் (脉宽调制)IC விருப்பமான தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. உகந்த இயக்கி திறன் தேர்வு மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. இறுதியில் குறைபாடுகளை முன்னிலைப்படுத்த நேரியல் சுற்று, வெளியீட்டு நிலை தோராயமாக 50% ஆகும். சாதாரண நேரங்களில் இந்த வெளியீட்டு மின்சாரத்தில், பைபாஸ் தனிமத்தின் மின்மறுப்பு சுமை மின்மறுப்புக்கு சமமாக இருக்கும், அதாவது பெருக்கி மூலம் உருவாக்கப்படும் வெப்பம் மின்சார விநியோக சுமைக்கு சமம்! சுருக்கமாக, எதிர்ப்பு சுமைகள், 50% திறன் உள்ள நேரியல் கட்டுப்பாட்டு சுற்று கொண்ட நடுத்தர சக்தி நிலை இயக்கிகள் போது. இப்போது PWM தீர்வைக் கருத்தில் கொள்வோம். PWM கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், உருவகப்படுத்துதல் உள்ளீட்டு நிலை மாறி சுவிட்ச் டிரைவ் சிக்னலாக மாற்றப்படுகிறது. 'மாடுலேஷன்' என குறிப்பிடப்படும் OFF மற்றும் ON இடையே உள்ள செயல்முறையின் மற்றொரு நிலைக்கு மின் சுவிட்சில் இருந்து, இதுவும் 'துடிப்பு அகல மாடுலேஷன்' என்று அழைக்கப்படும் தொழில்நுட்பமாகும். முதல் கடமை விகிதம் பூஜ்ஜியமாகும், அதாவது, OFF நிலையில் உள்ளது, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி சுழற்றத் தொடங்கும் போது, ​​கடமை, வழக்கத்தை விட அதிகரிப்பு, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி தேவையான வேகம் மற்றும்/அல்லது முறுக்குவிசையை அடையும் வரை பயன்பாடு. கேள்வி இன்னும் உள்ளது, இன்னும் என்ன இருக்கிறது? மைக்ரோ கன்ட்ரோலரின் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டின் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலரைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம், மேலும் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் மைக்ரோ கன்ட்ரோலருக்கு ஆற்றலை வழங்குவது மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு இடையிலான இடைமுகம் பிடபிள்யூஎம் ஐசி இயக்கி வெளியே வரத் தொடங்கியுள்ளது. ஆனால் வடிவமைப்பாளர்களை வழங்குவதற்காக அவர்கள் இப்போது அவசரமாக பிரஷ்லெஸ் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும், இந்த துறையில் இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன.