برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرولر مزید فنکشنز کو مربوط کرتا ہے، موٹر کنٹرولر کو سو سال پرانے کے مقابلے میں مزید ترقی دیتا ہے، اس میں ایک موٹر کنٹرولر ہے، برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرولر زیادہ موثر اور زیادہ چھوٹا اور ہلکا حجم ہے، اور مسلسل تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ کیونکہ وہ مستحکم ہیں اور بڑھتی ہوئی مقبولیت، ایک نئی تیزی بن رہی ہے۔ صرف دو سال پہلے، برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرولر برش موٹر کنٹرولر سے کہیں زیادہ مہنگا ہے۔ لیکن ٹیکنالوجی اور مادی ٹیکنالوجی کی ترقی کو ڈیزائن کرنے کی بدولت، اس کی قیمتیں تیزی سے کم ہیں۔ آج، دو قسم کی موٹر کنٹرولر ٹیکنالوجی کے درمیان لاگت کا فرق صرف 10٪ ہے۔ اور سب سے اہم تبدیلی یہ ہے کہ ڈیزائنرز نے صنعتی اطلاق کے ساتھ مل کر کام کرنا شروع کیا۔ روایتی طور پر، یہ کٹر قسم کے موٹر کنٹرولر ایپلی کیشن فیلڈ سے تعلق رکھنے والا سمجھا جاتا ہے، کیونکہ 'صاف' کام کا سب سے اہم ماحول نہیں ہے۔ لیکن اب، کم لاگت کی رکاوٹوں کی وجہ سے، برش لیس موٹر کنٹرولر، نئی ایپلی کیشنز حاصل کر رہے ہیں۔ برش اور بغیر برش موٹر کنٹرولر کے درمیان سب سے اہم فرق ہے کہ آیا عام برش سے لیس ہے - کامیوٹیٹر (刷子, 换向器)۔ پچھلی صدی کے دوران، برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرولر کی تبدیلی گریفائٹ برش کے ذریعے کی گئی ہے اور روٹر کمیوٹیٹر کی انگوٹھی میں رابطے میں ہے۔ جب کہ برش لیس موٹر کنٹرولر بذریعہ ہال سینسر (霍尔传感器)روٹر پوزیشن فیڈ بیک کنٹرول سرکٹ کو واپس رکھیں، اس سے یہ سیکھ سکتے ہیں کہ فیز ریورسنگ موٹر کنٹرولر (آرڈر)وقت کی درستگی۔ زیادہ تر برش لیس موٹر کنٹرولر مینوفیکچررز پروڈکشن پوزیشننگ کنٹرولر میں تین ہال ایفیکٹ سینسر ہوتے ہیں۔ جیسا کہ کوئی برش برش لیس موٹر کنٹرولر نہیں ہے، اسی طرح متعلقہ انٹرفیس بھی نہیں ہے، اس لیے زیادہ موثر، کم شور، عام اوقات میں استعمال کریں، دیکھ بھال کی کوئی گہرائی نہیں، لمبی زندگی۔ تو، مزید کیا ہونا باقی ہے؟ اگرچہ brushless موٹر کنٹرولر کی موٹر کنٹرولر صنعت فائدہ سمجھ گہرا، لیکن اب تک کام اب بھی الیکٹرانک اجزاء کو کنٹرول کرنے کے لئے ہال سینسر brushless موٹر کنٹرولر تیار کرنے کے لئے محدود ہے. موجودہ موٹر کنٹرولر اور موٹر کنٹرولر ڈرائیور کارڈ کی ترقی کی مانگ بہت ضروری ہے، وہ ڈیزائنرز کو مائیکرو کنٹرولر، قابل پروگرام قابلیت اور ڈرائیو فراہم کر سکتے ہیں، اور یہ تمام افعال ایک ہی پیکج میں مربوط ہیں۔ چاہے ڈیجیٹل یا اینالاگ موڈ میں، تمام ضروری کمیوٹیٹر موٹر کنٹرولر ایپلی کیشن کو مکمل کرنے کے لیے بنیادی طور پر یہ مربوط طریقہ ہے۔ اس انضمام کے بغیر، برش لیس موٹر کنٹرولر کام نہیں کرتا ہے۔ بہترین ڈرائیور کا انتخاب کرتے وقت، پلس چوڑائی ماڈیولیشن (脉宽调制)IC کو ترجیحی ٹیکنالوجی میں سے ایک کے طور پر تیزی سے پہچانا جاتا ہے۔ صرف ڈرائیو کی بہترین کارکردگی کے انتخاب پر منحصر ہے۔ لکیری سرکٹ آخر میں کوتاہیوں کو اجاگر کرنے کے لیے، آؤٹ پٹ کی سطح تقریباً 50 فیصد ہے۔ عام اوقات میں اس آؤٹ پٹ بجلی میں، بائی پاس عنصر کی رکاوٹ لوڈ مائبادی کے برابر ہوتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ ایمپلیفائر سے پیدا ہونے والی حرارت بجلی کی فراہمی کے بوجھ کے برابر ہوتی ہے! مختصر میں، جب مزاحمتی بوجھ کے ساتھ درمیانے درجے کی پاور لیول ڈرائیورز، 50 فیصد کی کارکردگی میں لکیری کنٹرول سرکٹ۔ اب ایک PWM حل پر غور کریں۔ PWM کنٹرول سسٹم میں، سمولیشن ان پٹ لیول کو ایک متغیر ڈیوٹی سائیکل سوئچ ڈرائیو سگنل میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ ایک برقی سوئچ سے عمل کی دوسری حالت میں، جو آف اور ON کے درمیان ہے جسے 'ماڈیولیشن' کہا جاتا ہے، یہ ٹیکنالوجی بھی 'پلس وائیڈتھ ماڈیولیشن' کہلاتی ہے۔ پہلی ڈیوٹی کا تناسب صفر ہے، یعنی آف حالت میں ہے، جب موٹر کنٹرولر گھومنا شروع کر دیتا ہے، ڈیوٹی، معمول سے بڑھ جاتی ہے، اس وقت تک اطلاق ہوتا ہے جب تک کہ موٹر کنٹرولر مطلوبہ رفتار اور/یا ٹارک حاصل نہ کر لے۔ سوال یہ ہے کہ ابھی مزید کیا ہونا باقی ہے؟ مائکرو کنٹرولر کے مخصوص فنکشن کے برش لیس موٹر کنٹرولر کو کنٹرول کرنے اور موٹر کنٹرولر اور مائیکرو کنٹرولر کو توانائی فراہم کرنے کے لیے ضروری ہے اور برش لیس موٹر کنٹرولر PWM IC ڈرائیور کے درمیان انٹرفیس سامنے آنا شروع ہو گیا ہے۔ لیکن ڈیزائنرز کو فراہم کرنے کے لیے انہیں اب فوری طور پر برش لیس کنٹرول سرکٹ کے افعال کو مربوط کرنے کی ضرورت ہے، اس شعبے میں ابھی بہت کام کرنا باقی ہے۔
