Der Controller für bürstenlose Gleichstrommotoren hat mehr Funktionen integriert und macht den Motorcontroller im Vergleich zum 100 Jahre alten Motor weiterentwickelt. Der Controller für bürstenlose Gleichstrommotoren ist effizienter, kleiner und leichter und entwickelt sich stetig weiter. Denn sie sind stabil und die zunehmende Beliebtheit sorgt für einen neuen Boom. Noch vor zwei Jahren waren Controller für bürstenlose Gleichstrommotoren weitaus teurer als Controller für Bürstenmotoren. Dank des technologischen Fortschritts und der Materialtechnologie sind die Preise jedoch deutlich gesunken. Heute beträgt der Kostenunterschied zwischen den beiden Arten der Motorsteuerungstechnologie nur 10 %. Und die bedeutendste Veränderung besteht darin, dass Designer begonnen haben, eng mit industriellen Anwendungen zusammenzuarbeiten. Traditionell wird davon ausgegangen, dass Motorsteuerungen zu Hardcore-Typen gehören, da die „saubere“ Arbeitsumgebung nicht die wichtigste ist. Aber jetzt gewinnen bürstenlose Motorsteuerungen aufgrund geringerer Kostenbarrieren neue Anwendungen. Der wichtigste Unterschied zwischen Bürsten- und bürstenlosen Motorsteuerungen besteht darin, ob sie mit gewöhnlichen Bürsten ausgestattet sind – dem Kommutator (刷子, 换向器). Im Laufe des letzten Jahrhunderts erfolgte die Kommutierung von bürstenlosen Gleichstrommotorsteuerungen durch Graphitbürsten und den am Rotor montierten Kommutatorring in Kontakt. Während die bürstenlose Motorsteuerung durch Hall-Sensor (霍尔传感器) den Rotorpositions-Feedback-Steuerkreis zurücksetzt, kann sie die Phasenumkehr-Motorsteuerung (Reihenfolge) erlernen, um die Genauigkeit der Zeit zu gewährleisten. Die meisten Hersteller von bürstenlosen Motorsteuerungen verfügen über drei Hall-Effekt-Sensoren. Da es keine bürstenlose Motorsteuerung gibt, verfügt es auch nicht über eine relevante Schnittstelle, daher effizienter, weniger Lärm, bei normaler Verwendung kein großer Wartungsaufwand, längere Lebensdauer. Was gibt es also noch zu tun? Obwohl das Verständnis der Branchenvorteile von Motorsteuerungen für bürstenlose Motorsteuerungen vertieft wird, ist die Arbeit an der Entwicklung der Hall-Sensor-Steuerung für bürstenlose Motorsteuerungen zur Steuerung elektronischer Komponenten bisher noch begrenzt. Der aktuelle Bedarf an der Entwicklung von Motorcontrollern und Motorcontroller-Treiberkarten ist sehr dringend. Sie können Entwicklern Mikrocontroller, Programmierfähigkeiten und Antriebe zur Verfügung stellen, und alle diese Funktionen sind in einem einzigen Paket integriert. Ob im digitalen oder analogen Modus, im Wesentlichen handelt es sich um einen integrierten Ansatz zur Vervollständigung aller erforderlichen Kommutatormotorsteuerungsanwendungen. Ohne diese Integration funktioniert der Controller für bürstenlose Motoren nicht. Bei der Auswahl des besten Treibers wird der Pulsweitenmodulations-IC (脉宽调制) zunehmend als eine der bevorzugten Technologien anerkannt. Kommt nur auf die Wahl des optimalen Antriebswirkungsgrades an. Lineare Schaltung zur Hervorhebung von Mängeln am Ende, der Ausgangspegel beträgt ca. 50 %. Bei diesem Ausgangsstrom ist zu normalen Zeiten die Impedanz des Bypass-Elements gleich der Lastimpedanz, was bedeutet, dass die vom Verstärker erzeugte Wärme gleich der Last der Stromversorgung ist! Kurz gesagt: Bei mittleren Leistungspegeltreibern mit ohmscher Last beträgt der Wirkungsgrad der linearen Steuerschaltung 50 %. Betrachten wir nun eine PWM-Lösung. Im PWM-Steuerungssystem wird der Simulationseingangspegel in ein Schalterantriebssignal mit variablem Tastverhältnis umgewandelt. Von einem elektrischen Schalter in einen anderen Zustand des Prozesses, der zwischen AUS und EIN liegt und als „Modulation“ bezeichnet wird, wird diese Technologie auch als „Pulsweitenmodulation“ bezeichnet. Das erste Tastverhältnis ist Null, das heißt, es befindet sich im AUS-Zustand. Wenn die Motorsteuerung zu drehen beginnt, erhöht sich die Einschaltdauer als gewöhnlich und wird angewendet, bis die Motorsteuerung die erforderliche Drehzahl und/oder das erforderliche Drehmoment erreicht. Bleibt die Frage: Was kommt noch? Es ist erforderlich, den bürstenlosen Motorcontroller mit der spezifischen Funktion des Mikrocontrollers zu steuern und den Motorcontroller und den Mikrocontroller mit Energie zu versorgen. Die Schnittstelle zwischen dem bürstenlosen Motorcontroller und dem PWM-IC-Treiber hat begonnen, herauszukommen. Doch um den Konstrukteuren nun dringend integrierte bürstenlose Steuerkreisfunktionen bieten zu können, gibt es in diesem Bereich noch viel zu tun.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
