A kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő több funkciót integrált, a motorvezérlő tovább fejlődött a száz éveshez képest, motorvezérlővel rendelkezik, a kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő hatékonyabb, kisebb és könnyebb, és folyamatosan, gyorsan fejlődik. Mert stabilak, és a növekvő népszerűségnek köszönhetően új fellendülésnek indul. Csak két évvel ezelőtt a kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő sokkal drágább volt, mint egy kefemotor-vezérlő. De a tervezésnek köszönhetően a technológia és az anyagtechnológia fejlődésének köszönhetően az árak meredeken alacsonyabbak. Ma már csak 10% a költségkülönbség a kétféle motorvezérlő technológia között. A legjelentősebb változás pedig az, hogy a tervezők elkezdtek szorosan együttműködni az ipari alkalmazásokkal. Hagyományosan a hardcore típusú motorvezérlőkhöz tartozónak tartják az alkalmazási területet, mivel nem a „tiszta” a legfontosabb munkakörnyezet. De most, az alacsonyabb költségkorlátok miatt, a kefe nélküli motorvezérlő egyre új alkalmazások. A kefe és a kefe nélküli motorvezérlő a legjelentősebb különbség aközött, hogy fel van-e szerelve közös kefével -A kommutátor (刷子,换向器)。 Az elmúlt évszázad során a kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő kommutációja grafitkefével történt, és a rotor kommutátorgyűrűjére szerelve érintkezik. Miközben a kefe nélküli motorvezérlő Hall érzékelővel (霍尔传感器) Helyezze vissza a forgórész helyzet visszacsatoló vezérlő áramkörét, tegye megtanulható fázisváltó motorvezérlő (Rendelés) Az idő pontossága. A legtöbb szénkefe nélküli motorvezérlő gyártó gyártási pozicionáló vezérlője három hall-effektus érzékelővel rendelkezik. Mivel nincs kefe kefe nélküli motorvezérlő, így nem rendelkezik megfelelő interfésszel sem, így hatékonyabb, kevesebb zaj, hétköznapi használat nem igényel karbantartást, hosszabb élettartam. Szóval, mi vár még rá? Bár a kefe nélküli motorvezérlők motorvezérlőjének ipari előnye elmélyül, a munka még mindig korlátozott az elektronikus alkatrészek vezérlésére szolgáló hall-érzékelő kefe nélküli motorvezérlőjének fejlesztésére. A jelenlegi motorvezérlő és motorvezérlő járművezetői kártya fejlesztési igénye nagyon sürgető, mikrovezérlőt, programozható képességet és meghajtást tudnak biztosítani a tervezőknek, és mindezen funkciók egy csomagban vannak integrálva. Legyen szó digitális vagy analóg módról, lényegében ez az integrált megközelítés az összes szükséges kommutátormotor-vezérlő alkalmazás elvégzéséhez. Ezen integráció nélkül a kefe nélküli motorvezérlő nem működik. A legjobb meghajtó kiválasztásakor az impulzusszélesség-modulációt (脉宽调制) egyre inkább az egyik preferált technológiaként ismerik el. Csak az optimális meghajtási hatásfok kiválasztásától függ. Lineáris áramkör a hiányosságok kiemelésére a végén, a kimeneti szint körülbelül 50%. Ebben a kimenő áramban hétköznapi időben a bypass elem impedanciája megegyezik a terhelési impedanciával, ami azt jelenti, hogy az erősítő által termelt hő megegyezik a tápfeszültség terhelésével! Röviden, amikor a közepes teljesítményű vezetők ellenállásos terhelésekkel, lineáris vezérlő áramkör hatékonysága 50%. Most nézzünk meg egy PWM megoldást. A PWM vezérlőrendszerben a szimulációs bemeneti szintet egy változó terhelési ciklus kapcsoló hajtási jellé alakítják át. Az elektromos kapcsolótól a folyamat egy másik állapotába, amely a KI és BE között van, amelyet „modulációnak” neveznek, ezt a technológiát „impulzusszélesség-modulációnak” is nevezik. Kezdetben az üzemi arány nulla, azaz OFF állapotban volt, amikor a motorvezérlő forogni kezd, üzemel, a szokásosnál növeli, addig alkalmazza, amíg a motorvezérlő eléri a kívánt fordulatszámot és/vagy nyomatékot. A kérdés továbbra is az, hogy mi van még? Szükség van a mikrovezérlő speciális funkciójának kefe nélküli motorvezérlőjének vezérlésére, valamint a motorvezérlő és a mikrovezérlő energiaellátására, és a kefe nélküli motorvezérlő közötti interfész PWM IC meghajtó kezdett kijönni. De annak érdekében, hogy a tervezők számára sürgősen integrálni kell a kefe nélküli vezérlőáramköri funkciókat, még sok a tennivaló ezen a területen.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.